Клуб автолюбителей Рено Логан

**qlinn** » 19 сен 2007, 14:44

это вы сейчас к кому обращались?

**ASC** » 19 сен 2007, 14:55

К любым гражданам, продолжающих считать, что поддержка отечественного производителя АвтоВаз дело выгодное и патриотическое. Я честно говоря в шоке после таких выступлений нового президента АвтоВаз. Если раньше и были мысли, что у них хоть как то все образуется, то теперь таких мыслей нет и в помине.

**qlinn** » 19 сен 2007, 15:00

Да не, ничего тут крамольного нет в высказывании...
Все зависит от того, за счет чего они объемы продаж собираются увеличивать - за счет качества или за счет пошлин...

**Зфгд_ШШ** » 19 сен 2007, 15:21

qlinn писал(а):...Все зависит от того, за счет чего они объемы продаж собираются увеличивать - за счет качества или за счет пошлин...

За счет тех, кто готов тазики покупать по цене больше 10 килобаксов :wink:

**Dr_Andrei** » 20 сен 2007, 20:16

PAS писал(а):
Dr_Andrei писал(а): меня Дачия_Логан Лауреат-Плюс 1.6 пробежала уже 14000.

До этого ездил на ВАЗ 21103 (1,5 16V)

Да мы их на светофорах дергали токо так

PAS писал(а):Да мы их на светофорах дергали токо так

А зачем их дёргать - они итак дёрганные - их же комплекс ущербности итак трясёт...

В Кишинёве примерно год назад разные таксопарки закупили множество Логанов, Шевроле Авео и Калин. Город просто кишел ими. Так вот - Калин-такси уже нет на улицах, Авео - почти нет. А Логанов этак 60% от всех такси в городе (подранные, битые, но живые и боеспособные). У этих архаровцев есть Логаны проехавшие по 400 000км и движки не т ребуют капиталки.

ЗА ТАКУЮ РАЗНИЦУ В СТЕПЕНИ НАДЁЖНОСТИ МОЖНО ДОПЛАТИТЬ И МОЖНО ПРОСТИТЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНУЮ РАЗНИЦУ В ДИНАМИКЕ.

А моя прошлая десятка 1,5_16V умерла на 54000км (поршневая движка, сцепление, п/тормозные диски, радиатор двигателя, задние аммортизаторы, помпа) несмотря на дорогие масла и бережное к ней отношение.

А вообще похоже ВАЗу в Молдове приходит конец - сервис пустеет с каждым месяцем.

В Кишинёве Приора, Калина и Логан в аналогичных комплектациях имеют аналогичную цену...

Выбор покупателя предугадать не трудно!

**Boing747** » 21 сен 2007, 07:32

qlinn писал(а):Фокус лучше по всем статьям. Думал, что Логан 16-клапанный тоже, но меня тут Боинг усиленно лишает надежды на светлое будущее

Лучше от чего? если от 5-ти летней 10-ки, то конечно лучше, скажу больше мой аутентик 1400 НА МНОГО лучше 5-ти летней 10-ки 1600 :wink:

**qlinn** » 21 сен 2007, 07:51

Boeing747
Одолели че-то вы меня уже своими беседами на абстрактные темы. Читайте все снова и осознайте, что означает "лучше по всем статьям".

Dr_Andrei писал(а):ЗА ТАКУЮ РАЗНИЦУ В СТЕПЕНИ НАДЁЖНОСТИ МОЖНО ДОПЛАТИТЬ И МОЖНО ПРОСТИТЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНУЮ РАЗНИЦУ В ДИНАМИКЕ.

и в аэродинамике. Я в общем-то с вами согласен - не хватит на Фокус (или что-то похожее) - куплю логан куда деваться ездить надо на чем-то приора и калина не конкуренты по такой цене...

**ProMan** » 21 сен 2007, 13:52

Зфгд_ШШ писал(а):За счет тех, кто готов тазики покупать по цене больше 10 килобаксов

Да? А вот у меня, например, большие сомнения по ликвидности Логана. Кому я его продам через 100 т км?
Десятину или двенаху без проблем толкнуть можно....

Мне Логан нравится, а десятое и самарное семейство нет. Но потом нужно будет еще и покупателя в этом убедить. :arrow:

Поэтому я хочу купить Логан, но стремно как-то :roll:

**Зфгд_ШШ** » 21 сен 2007, 13:57

ProMan писал(а):...Поэтому я хочу купить Логан, но стремно как-то

Если бы услышал эту фразу 2 года назад, то не удивился бы. А сейчас - она какая-то очень стрёмная сама по себе :wink:

У нас есть люди, бравшие Логаны из вторых рук и ничего, не жалуются, что им гуано рассыпающееся подсунули.

**ProMan** » 21 сен 2007, 14:16

Зфгд_ШШ писал(а):Если бы услышал эту фразу 2 года назад, то не удивился бы

Эх, стереотипы проклятые достали. Сам на классике ездил до этого. Но, если честно, четкая машина 2107, ни разу не подвела и ниче не сломалось.

Вот Логана так хорошо описывают, а наши тачки так ругают, что я даже не знаю: то ль все зажрались и отечественное "гуано" уже не устраивает, то ль рпавда Логан дельная тачка.

В этом ценовом сегменте на всем ездил, кроме Логана, поэтому конкретно сказать ничего не могу. Вот и стремаюсь...

**Radozar** » 21 сен 2007, 15:38

Года через два десятку выгодно хрен продашь. Так как на рынок хлынут иномарки, которым по три года, а сейчас их куплено не мало, и их продажи растут.
Так что вторичный рынок будет очень большим и на нем уже не будет говна типа фольц 1986 года. Так что сейчас не актуально, что продавать выгоды все равно не будет. Интересно найти человека, который получил выгоду после продажи нового авто, я пока такого не видел. Но зато видел людей, которые купили ведро и каждый день в него вкладывают деньги. Так что не могу понять таких людей, для которых при покупке на первом месте вопрос, а кому я его продам через 100000 км, купите ржавое корыто подлатайте и продайте чуть дороже тогда будет выгода наверно.
Тут сел в Десятку после Логана фуфло полное. Не знаю, какая там динамика ведро ведром, бошкой понарамку чуть не снес сел ноги поджал руки на колени как в школе блин. Цена этой десятке 4000 баков в базарный день, а люди наши покупают ее за 10000.Как это можно сравнивать с Логаном он лучше вовсех отношениях это современный автомобиль. Наверно тот, кто разрабатывал десятку давно уже в ином мире.
Я за два месяца наездил 4000 км и могу сказать, что Логаном очень доволен. Да это не Ауди ТТ. Это семейный авто, в котором комфортно и безопасно. Попробуйте посадить в десятку пять человек, а потом посмотрите на трех задних посажиров как им там за сиденьем водителя удобно..Уже за это логан в плюсе про другое я молчу. Так что я бы не когда не купил десятку, мне волга больше нравиться, да и дешевле она этого таза..

**Акцентовод** » 21 сен 2007, 15:56

Radozar писал(а): Попробуйте посадить в десятку пять человек, а потом посмотрите на трех задних посажиров как им там за сиденьем водителя удобно..

А посадите в логан 14 человек и сравните с Газелью. Что ж теперь, всем на Газелях на работу ездить ?

Radozar писал(а):Года через два десятку выгодно хрен продашь. Так как на рынок хлынут иномарки, которым по три года, а сейчас их куплено не мало, и их продажи растут.

Я бы, пожалуй, сказал что это случится лет через 5. Когда 5ти летний фокус, собранный в этом году (а до того их не так уж много было собрано) сравнится в цене с 2х летней десяткой (приорой, калиной). 2х летняя иномарка в цене сравнима с новым тазиком, а новое оно все же лучше во многом.

**robust** » 21 сен 2007, 16:00

Акцентовод писал(а): А посадите в логан 14 человек и сравните с Газелью. Что ж теперь, всем на Газелях на работу ездить ?

У вас явная логическая ошибка. человек сравнил авто одного класса (т. н. класс B), а вы логан с газелью сравниваете. пожалуйста, обходитесь без софистики

**ProMan** » 21 сен 2007, 16:07

Radozar писал(а):Так что не могу понять таких людей, для которых при покупке на первом месте вопрос, а кому я его продам через 100000 км, купите ржавое корыто подлатайте и продайте чуть дороже тогда будет выгода наверно

У нас полгорода с заводов ушло и именно этим в гаражах и занимаются

Продают этот хлам бедолагам, у которых не только на Логан, но и даже на новую пятеру денег нету (а таких, поверьте, в провинции, увы, большинство).
А еще в такси такие тачки хорошо идут[/quote]

**ProMan** » 21 сен 2007, 16:11

И все же вопрос ликвидности не последний!
Я потом хочу добавить и новое авто купить, а не быть в стадии накопления всю жизнь. Кредит брать не хочу, т.к. не хочу кормить банк, который ничего не производит, а только выжимает бабло из людей.
Во! :arrow:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Logan vs ВАЗ-10 семейства

Кто сейчас на конференции