Skripa4 писал(а):Так нафига нам автомобили российского производства?
А вот чем вам мешают автомобили российского производства? Не нравится - не покупаем. Вы в столичном городе живёте, а на перефирии далеко не каждый может себе позволить иномарку, бо что вы не говорите, а ремонт и эксплуатация ВАЗа значительно проще и дешевле, да и крики про то, что они ненадёжны сильно преувеличены.
Скиф писал(а):А вот чем вам мешают автомобили российского производства?
Мне например тем, что деньги налогоплательщиков ( то есть мои и Ваши) тратятся на это бездарное производство.
Скиф писал(а): а ремонт и эксплуатация ВАЗа значительно проще и дешевле
Ремонт Приоры, а так же Калины по сложности обогнал Логан уже. О какой ремонтопригодности Вы тут нам рассказываете?
Скиф писал(а): да и крики про то, что они ненадёжны сильно преувеличены.
Ну это смотря что считать надёжностью. Если возможность проехать 10 ткм своим ходом, то да, с этой точки зрения они надёжны. А если беспроблемную эксплуатацию, то вот тут ВАЗ позади планеты всей. Ибо каждую тысячу-другую километров придётся ездить в автозапчасти и докупать какую то мелочёвку.
Мне например тем, что деньги налогоплательщиков ( то есть мои и Ваши) тратятся на это бездарное производство
Я не верю тому кто говорит что заботится о моих деньгах кроме меня
Скиф писал(а):...а ремонт и эксплуатация ВАЗа значительно проще и дешевле...
Забудьте вы эти заклинания про дешевизну содерждания тазиков - они намного дороже, чем тот же Логан Цицирую из АР, статья про эксплуатацию Калины:
"...Но и без этого за 60000 км сумма затрат на ТО и ремонт набежала внушительная: 67348 рублей или рубль и 12 копеек на каждый километр. Редакционный Renault Logan обходится гораздо дешевле — 39 копеек за километр. Но Chevrolet Aveo дороже — 1,24 руб./км. Причем если суммировать все расходы (страховка, дополнительное оборудование и шины), то соотношение сохранится: Калина — 4,34 руб./км, Logan — 3,23 руб./км, Aveo — 4,72 руб./км. При этом мне повезло: я избежал массы проблем, которые живописуют владельцы Калин. Не познал мучений с электроусилителем и трудностей с электрикой, у моей машины не лопались пружины…"
Skripa4 писал(а):Так нафига нам автомобили российского производства?
А вот чем вам мешают автомобили российского производства? Не нравится - не покупаем. Вы в столичном городе живёте, а на перефирии далеко не каждый может себе позволить иномарку, бо что вы не говорите, а ремонт и эксплуатация ВАЗа значительно проще и дешевле, да и крики про то, что они ненадёжны сильно преувеличены.
Я поясню. Мешают своей конкретноспособностью. Как вы думаете, почему машины в финлянлии стоят дешевле чем в России, при том что фины не производят ни одной своей машины? Не будет ваза, не будет пошлин на ввоз(по крайней мере, если б его не было, то пошлины бы не поднялись до нынешнего уровня) Политика была бы так организованна, чтобы было выгодно привозить машины из-за рубежа, так как своих нет. Иномарки стояли бы дешевле!!!
Skripa4 писал(а):Так нафига нам автомобили российского производства?
А вот чем вам мешают автомобили российского производства? Не нравится - не покупаем. Вы в столичном городе живёте, а на перефирии далеко не каждый может себе позволить иномарку, бо что вы не говорите, а ремонт и эксплуатация ВАЗа значительно проще и дешевле, да и крики про то, что они ненадёжны сильно преувеличены.
Я поясню. Мешают своей конкретноспособностью. Как вы думаете, почему машины в финлянлии стоят дешевле чем в России, при том что фины не производят ни одной своей машины? Не будет ваза, не будет пошлин на ввоз(по крайней мере, если б его не было, то пошлины бы не поднялись до нынешнего уровня) Политика была бы так организованна, чтобы было выгодно привозить машины из-за рубежа, так как своих нет. Иномарки стояли бы дешевле!!!
Такое впечатление, что вы готовы родину продать, лишь бы на иномарке ездить )))
Skripa4 писал(а): Не будет ваза, не будет пошлин на ввоз
Наивно. Как минимум, не должно быть также Фрамоса, Форда, ТагАза, Автотора... То есть если бы ВАЗа вообще никогда не было, может на что то оно и повлияло бы. Но если его закрыть, цены поднимутся, разумеется. Потому как вырастет спрос на иномарки, а предложению, которое он должен родить, нужно время. Будут либо очереди, либо поднятие цен, либо то и другое.
Но в любом случае, пошлины ведь не в карман ВАЗа идут, а в карман государства. С какой стати ему от такого дохода отказываться ? Так что ВАЗ, это не только плохо, но и хорошо. А вот классика это совсем плохо, прикрывали бы они уже ее производство. Обещали ведь голую Калину приблизить по цене к нынешней классике, это уже интереснее звучит.
