По твоему мнению Меган лучше Фокуса в этом - мои комментарии:
краштестом - смотрите ссылку выше - Фокус лучше
шумкой - не знаю
плавностью хода - если Фокус в комплектации Гия, но схожая
простором и удобством салона и багажника - Фокус шире и длиннее, как снаружи, так и в нутри
более высоким клиренсом и приспособленностью к нашим условиям - про клиренс не знаю, у Фокуса 160 мм, приспособленность - в чем это выражается?!
меньшей угоняемостью - не знаю, хотя и Фокус сложно угнать, так как его родной Иммо завязвн на все исполнительные блоки.
лучшим сервисом - меньшими или отсутствием очередей - согласен
отсутствием очереди - согласен
заводится кнопкой - мне по барабану
ненашей сборкой - турки собирают не лучше
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 00:37 Форд Фокус значительно подорожалМодераторы: Администраторы, Модераторы
Морально устаревший. Но даже на этом старичке стоит 16ти клапанник и независимая задняя подвеска, то бишь его создатели хотя бы пытались придать ему черты современности. А Логан - ну он совсем простой. Дальше упрощать просто некуда было. И мне это нравится ! Правильная машина для того, кто не хочет, что бы окружающие обсуждали его вкус. "Этому человеку машина нужна, что бы ездить, а не понтоваться", можно сказать про владельца Логана. И я совсем не против, что бы это сказали обо мне.
Я путаю????  Да я с Вами про размер буду спорить до посинения! ( и Вашего и моего   )
Меган - тесный, тесный и еще раз ТЕСНЫЙ! 
в него не только мой супруг не поместился (в принципе, вообще не нашел удобного положения), а даже Я!!!! ФФ просто роскошный салон В СРАВНЕНИИ с Меганом! И никто не переубедит меня в обратном, ибо весьма прицельно рассматривалась и та и другая машина. На предмет купить. На ФФ (Гиа, 1,8 л) езжу время от времени (есть такая возможность, хотя машина не моя). Удовольствие получаю огромное! Просто Акула! (так ее и назвали - Акуленок!  )
А вы в курсе, что на Запорожце тоже стоями все независимые подвески - и что? Он от этого был лучше и современнее Жигулей, Москвичей и Волг?! Да и на Верне(новом Акценте) теперь сзади стоит полузависимая балка, как на Логане - по вашему - Верна, более древняя, чем Акцент?!
Какой был, такой и поставили, кстати, на них еще и 12 клапанники ставят, так те Акценты, что с 12 клапанами - менее современные?! Последний раз редактировалось qwerty123 05 сен 2007, 12:34, всего редактировалось 1 раз.
я тут в ветке сранения мегана с логаном выкладывал замеры авторевю размеров салона фф там был в том числе посмотрите ради интереса ну если конечно у фокуса роскошный салон - тогда конечно да. хотя вообще-то в основном наоборот мнения по поводу размеров и у меня субъектив другой.
Вот, кстати выдержки про удобство посадки в Фокусе и Мегане из стаью Авторевю:
Фокус - Свою посадку за рулем найдут и малый, и великий Меган - Заваленный вперед руль мешает подобрать оптимальную посадку Фокус - Геометрия заднего сиденья оптимальна, да и ноги есть куда поставить Меган - Широкий дверной проем облегчает посадку на заднее сиденье P.s. В тесте победил Фокус 
Ну и последнее, про качество сборки Мегана - почему же собранный в Турции седан настолько дешевле собранного во Франции хетчбека?!
P.s. У почти у всех производителей хетч. дешевле седана(хотя разница обычно 400-600$), а у Мегана - хетч стоит дороже седана на несколько тысяч долларов!!!
краштест спорно не меган седан не рашн фокус не проходили поэтому убрал. шумка - бесспорно просто покатацца на обоих в фф2 хуже чем в фф1 гиа чем по подвеске от комфорта отличается? ничем. просто другая подвеска он потому и рулится лучше ято жестче инфа откуда про размеры? 160 у фокуса без защиты картера, у мегана 160 до защиты. приспособленность - пластиковая морда, подкрылки защита мотора железная магистралей, также загляните под брюхо фокуса и мегана - у мегана плита у покуса куча торчит чего оторвать можно угнать сложнее меган - там чипключ, но угоняемость это статистика - покус в% соотношении к продажам угоняют больше нет поэтому и не по барабану турки собирают лучше, я неоднократно был на турецких заводах(не автомобильных правда) русские люди так работать не умеют и не хотят так что это чистый субъектив
У нас банановая республика не забывайте. Надо седан обязательно в или с класса чорный. Дикари. В европе хетчбэк или универсал - востребованный кузов. Седаны большие тока типа ауди а8. Или эмигранты те же. Седан в турции собирают для самой турции и стран третьего мира типа России. Универсал и хэтч кстати - в Испании, а не Франции. Турция поближе, рабочая сила подешевле, продавать куда то надо вот и дешевле. А хуже нашей сборки имхо быть не может. Не встречал пока.
Никита
Про сборку - чистый субъектив. У нескольких моих знакомых ФФ2 - никаких проблем нет, заезжают на ТО раз в 20 тыс.км. и все. У одного уже пробег за 80 тыс.км. Да и все наши госструктуры накупили ФФ2 и таксисты!
Слушайте, а чего вы прилипли к Акценту ? Тема есть про Акцент, туда и идите. Я вообщето сюда не для того зашел, что бы гениталиями мериться. Реально мысль у меня была встать в очередь на фокус. Комфорт 1,4, пятидверный хэтч. Без опций. Взял бы и амбиент, но мне кондер нужен, а с кондером амбиент не имеет смысла. Как раз к истеканию срока кредита, каски и гарантии на Акцент машинка и подоспеет. К плюсам данного решения отношу - востребованность авто на вторичном рынке. Если тот же Акцент выехав из салона теряет 10% стоимости, то Фокус ничего не теряет, потому что фактически к стоимсоти надо добавлять стоимость места в очереди. - хоть он и 1,4, но хваленая фокусная платформа никуда не денется. Заценю хоть эталонную управляемость. - качественные материалы отделки, гармоничная внешность. За 400 тыр по этим критериям вне конкуренции. Но. - довелось общаться с фокусовладельцами, и послушать, как они завидуют высоком клиренсу Акцента. Смешно, да ? А ведь я и так высаживаю всех пассажиров за 500 метров при подъезде к даче, да и к дому проезд оставляет желать... Ну и что я с этой ликвидной красотой буду делать по своим колдобинам ? - за 400 тыр я получу автомобиль, быть может, с чуть более вместительным чем у Акцента задним диваном, но с заметно меньшим багажником. По моим понятиям это паритет по вместительности. Хотелось бы большего. - самое обидное - потеря в динамике. Не то что бы я реальный гонщик, но честно говоря, мысль о вялом разгоне сбивает мне весь энтузиазм. Умом понимаю, что покупка 1,4 будет наиболее рациональна, но сердцу подавай 2 литра. Вот так. Ничего я в итоге пока не заказываю. Думаю дальше. Читаю журналы. Еще один Акцент покупать не собираюсь. Второй вариант - Логан. С тех пор, как цены в Ростове снизились до разумного предела, я стал несколько благосклоннее к этой модели. Настроение сильно портят картинки с ржавыми багажниками и подрезинковым пространством. Но что если через год число ржавых машин не увеличится, и станет ясно что технологию на фрамосе наладили ? Будет повод подумать еще раз. Точно скажу, душа у меня к нему совсем не лежит. Но клиренс с подвеской рулят, против этого не попрешь. Вместимость тоже хорошо, не жмотили бы еще складные спинки. Остальное плохо. И наконец, что если случится чудо, и за разумные деньги можно будет купить семиместный Логан-универсал ? Это будет очень хорошо. Просто отлично. Потому что я смогу в него сесть, проехаться, взвесить все за и против, и принять наконец взвешенное решение. Чтоб на этот раз не было такой лажи, как получилась с Акцентом. Он то конечно рулит и все дела, но то что я Логана ждал, но в нужный момент не было возможности его потестить и купить наложило свой отпечаток. Маюсь теперь на вашем форуме призраком несостоявшеося логановода 
Тогда почему тот набрал пять звезд в краш-тесте, а наш - четыре?
Не знаю, может где-то это и так, у нас (в Питере) импортный дороже на $3000 в сравнимых комплектациях. Да и подумайте, стал бы кто-то стоять в очереди более полугода за машиной отечественной сборки, когда то же самое, но собранное в Европе можно было бы получить за те же деньги за два-три месяца?
Да откуда вообще вы взяли, что наш набрал 4 звезды?!?!?! Никто наш не бил никогда!!!
Вот сходите и посмотрите еще раз - что стоит в салоне, посчитайте, а не несите чушь!!!!!!!!!! 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
