Почти целый день было 6 полосок.Жара 40 за бортом,включенный кондиционер,возвращались из Крыма,ехал быстро.Что за паника?Это ещё рабочая температура при такой жарище.Перегрева не было(машине 2 года).
Так же появилась проблемма повышенной температуры движка. Летом в Крыму переодически при движении в гору приходилось включать обогрев салона для уменьшения температуры двигателя. Пора делать опрос какие комплектации Логанов склонны к повышенной температуре. У меня Логан 1,4 с ГУР без кондея.
maslen писал(а):Пора делать опрос какие комплектации Логанов склонны к повышенной температуре. У меня Логан 1,4 с ГУР без кондея.
Пробег, пожалуйста, и год выпуска.
У меня комплектация такая же, пробег 22 т.км, выпуск май-июнь 2006. Даже на 1-й - 2-й передаче на перевалах в пробках температура не меняется. В городе еду тогда, когда вокруг ВАЗы 06 - 99 кипят и пробками радиатора в небо пуляют. Не кипит! И температура не растёт, и прогревается быстро. (тьфу-тьфу-тьфу!)
maslen писал(а):Так же появилась проблемма повышенной температуры движка. Летом в Крыму переодически при движении в гору приходилось включать обогрев салона для уменьшения температуры двигателя. Пора делать опрос какие комплектации Логанов склонны к повышенной температуре. У меня Логан 1,4 с ГУР без кондея.
У меня такая же комплектация, июнь 2006. Я ездил в крым и ползал по перевалам, но температура ни разу не поднималась
maslen писал(а):защита перед генератором(папка пластик А4 на проволочке), уплот капот(от двери2109
Не есть ли это-уменьшение циркуляции воздуха под капотом (плюс забитый грязью снизу радиатор) причина перегрева???
Две поездки в охренительную жару по крымским серпантинам-НИКОГДА более 4 палок не было....
maslen писал(а):защита перед генератором(папка пластик А4 на проволочке), уплот капот(от двери2109
Не есть ли это-уменьшение циркуляции воздуха под капотом (плюс забитый грязью снизу радиатор) причина перегрева??? Две поездки в охренительную жару по крымским серпантинам-НИКОГДА более 4 палок не было....
Я учел это и перед поездкой в Крым эти девайсы снимал. Я все же думаю, что проблемма в ошибке при расчете, ведь радиатор я так понял у меня меньше Вашего, и карсон другой. Интересно Аутентики перегреваются? или у нас так на тепловой режим влияет присутствие гидроусилителя который то же крутить надо
maslen писал(а):Пора делать опрос какие комплектации Логанов склонны к повышенной температуре. У меня Логан 1,4 с ГУР без кондея.
Пробег, пожалуйста, и год выпуска. У меня комплектация такая же, пробег 22 т.км, выпуск май-июнь 2006. Даже на 1-й - 2-й передаче на перевалах в пробках температура не меняется. В городе еду тогда, когда вокруг ВАЗы 06 - 99 кипят и пробками радиатора в небо пуляют. Не кипит! И температура не растёт, и прогревается быстро. (тьфу-тьфу-тьфу!)
Есть еще момент:у меня кондей,я его ВСЕГДА в охренительную жару включаю,а при включении кондея карлссон крутится ПОСТОЯННО,независимо от степени нагрева-и не дает движку перегреваться.Может быть и масса других причин-посмотрите внимательно на свой радиатор-может он забит пылью-грязью???Только Керхером его не мойте-на другом форуме были прецеденты смятия пластин Керхером.
Никак нет. Ползал по серпантину, что возле чёрного моря. Кто там был тот знает какая это нагрузка на двигатель. Жара +32 градуса, в машине трое плюс полный багажник скарба. Ни разу более 4 делений не загоралось.
(А что еще остается? Вы уже вроде все перебрали.... ) 
