MMM1972 писал(а):...Водитель был "здоровый" - просто доехать надо было быстро. Ехал он грамотно и надежно, НО на полкорпуса на встречной полосе...
Это не грамотно и не надежно, говорю как работавший персональным водителем, в том числе с машиной сопровождения
[/quote]Я выбрал собственную безопастность и безопастность своей семьи.[/quote]
Я сделал то же самое, ибо в Москве расположение руля значения НЕ ИМЕЕТ. Хоть в багажнике...
Уже писал - либо 2 сплошные, либо - разделительный парапет. Так что все телодвижения исключительно в "своих" рядах. А здесь смотрят при смене полос в основном в зеркала ЗАДНЕГО вида.
Пол писал(а):Уже писал - либо 2 сплошные, либо - разделительный парапет. Так что все телодвижения исключительно в "своих" рядах. А здесь смотрят при смене полос в основном в зеркала ЗАДНЕГО вида.
Ясно...разговор слепого с глухим.
В городе - да, разницы в руле практически никакой.
А вот за городом в Москве с олимпийскими кольцами и объездными шестирядными дорогами + 70%-ми леворуких машин может только в зеркала ЗАДНЕГО вида надо смотреть при перестроении, а у нас в петушках где федеральная трасса иногда имеет ТОЛЬКО одну полосу туда и одну полосу обратно и 70%-японообразной техники смотреть приходится во все стороны как сове - ибо обгоняя по встречной - можно получить в ...корму.
Или гонщик такой сзади посмотрит "супер...кажется впереди чисто-одного сделать я успею" -и прет вперед..заре навстречу... а вот куда ему встроиться потом - он сможет увидеть только обогнав тебя на полкорпуса, и потом начинает на скорости 150 вклиниваться в колонну прущую сотку в 50 сантиметрах от твоего носа.
И вся трагедия в том, что таких водил - покупающих мащину именно по двум критериям - моща и дешевизна..скорей даже в обратном порядке - дешевизна и моща - очень много, в т.ч. и всяких пАцанов без башни.
Ездил за грибами на 100верст по трассе - дважды конкретно уворачивался от таких "высунутых" встречников - на ваш взгяд это нормально?
Парадокс - водители японок искренне считают что правый руль это нормально. А вот помехой на дороге их считают водители у которых руль на месте....
Поздравляю со стереотипом - жмущаяся к попе впередиидущего авто (дистанция - не более 1,5...2 метров) япономарка, вся в пене из-за тщетных попыток обогнать плетущиеся фуры и мешающая правильным водителям, состоявшимся в жизни мужам, спокойно ездить там, где они хотят.
Ну так держи дистанцию, водитель праворульки, и угол обзора позволит совершить безопасный маневр. Этот же совет можно дать и владельцам отечественной классики, в том числе и "москвичей", и владельцам восьмерок, девяток, десяток и прочих калин. Какие проблемы-то? А вот быстрая езда на машинах классом и комплектацией чуть выше Логана во всех смыслах приводит к очень плохим последствиям
Последний раз редактировалось Пол 17 авг 2007, 12:30, всего редактировалось 2 раз(а).
Не сильно разбираюсь в праворуких машинах, посему хочу спросить у их "поклонников": разве нет аналогов с нормальным рулём? Или в леворуких беднее комплектация? То есть, кроме цены, есть ещё какие-то мотивы для покупки правого руля?
SV писал(а):Не сильно разбираюсь в праворуких машинах, посему хочу спросить у их "поклонников": разве нет аналогов с нормальным рулём? Или в леворуких беднее комплектация? То есть, кроме цены, есть ещё какие-то мотивы для покупки правого руля?
Нет, друг мой, более никаких мотивов
Моя Цефира обошлась в 10800, такая же Максима обошлась бы в 18000. Разница есть, хотя для некоторых форумчан она и не заметна
SV писал(а):Хм.., наивно полагал, что разница там процентов 20 от силы. А в остальном машины не отличаются?
Практически нет. Или почти нет
Кожи из Японии на обычных машинах не бывает, ну и магнитола с другими частотами.
Разница между авто классами ниже, естественно, менее заметна. Например, Тойота Plats 2004 года с двигателем 1,5 л. и пробегом тысяч в 15 000 в люксовой комплектации обошлась бы с доставкой в Москву тысяч в 10 000, ну максимум в 11000. А ведь это практически новый автомобиль.
http://catalog.drom.ru/toyota/platz/g_1999_788/ Кстати, автомобилями не барыжу, это не ко мне
пробеги в японии небольшие у многих машин. япы мало ездят. кстати это один из краеугольных камней мифа о сверхнадежности япов по сравнению с немцами. Немцев гнали со скрученными спидометрами например до 100 тыш и пробегами по 500. А япов с теми же 100 тыщами но честными. Естественно немцы ломались чаще.
Павел М2С писал(а):У меня дневная норма 200-300 км, а годовая 70 тысяч км. Вы там в москве... уж извините за откровенность... ползаете больше, а не ездите. И считаете это водительской практикой? С точки зрения "положения авто на проезжей части" - это практика. С точки зрения ОЦЕНКИ ХОДОВЫХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ... извините, хамить не буду...
Таксуете что ли?Город-герой Москва пишется с большой буквы и он совершенно не причем (кстати насколько я помню он Вас кормит),даже если Вы так не любите москвичей. Эк Вас занесло не по детски по поводу водительской практики.200-300 км по Москве и ближнему подмосковью попробуйте в день, "ползая" и Ваше мнение уверен поменяется.Только ездить придется целый день.
И Platz это по-нашему - что? Королла? Ярис? Или вообще у нас не продаётся?