Клуб автолюбителей Рено Логан

**gdt** » 08 мар 2006, 18:08

Фокусов будет становиться всё меньше, а Логанов всё больше:
http://auto.lenta.ru/articles/2006/02/0 ... ctures.htm
Цитата:
В настоящее время среди иномарок лидерами по продажам являются модели сегмента C (гольф-класса). Это Mitsubishi Lancer, Ford Focus и Nissan Almera. Согласно прогнозам "Рольфа", доля этих машин заметно снизятся, а машины сегментов B (Renault Logan/Symbol, Hyundai Accent/Getz) и D (Nissan Primera, Mazda6, Ford Mondeo) - обретут новых покупателей.
(правда не понял, каким боком фокус попал к С классу, ну, видимо, продолжают пиарить)

**qwerty1530** » 08 мар 2006, 20:52

Производство фокусов в России будет увеличиваться.
Удачи

**Oleg7233** » 09 мар 2006, 00:22

а как насчет Ford Focus 2 и Chervrolet Lacetti? – положительно. У меня стоял выбор Логан без кредита или Фокус в кредит. Решил Логан взять. От авто тащусь и не капельки не жалею о его покупке!!! Но, разумеется, хочу автомобиль классом выше (Фокус, Лансер, Альмера- предпочтительнее Фокус). Придет время, будет у меня авто С-класса (Гольф-класса или иногда говорят Фокус-класса), я буду хотеть D-класс (Пассат, Мазду 6, Авенсис…) и это правильно, должны же мы о чем-то мечтать, к чему-то стремиться. И че накинулись некоторые «доброжелатели» на nik1807. Почему бы ему не хотеть Аудюху? А разговоры о том, что большинство покупает Логан напрягаясь изо всех сил, думаю, соответствуют действительности не на 100%. «Правильный Фокус» (в районе 15 тыс.долл) в кредит не сильно отличается от Логана за 12-13 тыс, тоже в кредит.

**Oleg_Alia** » 09 мар 2006, 06:53

а как насчет Ford Focus 2 и Chervrolet Lacetti? – положительно, за всеми руками!!! Обе машины достойные, но это бОльшие деньги и переплачивать мне за эти машины очень не хотелось....

**Sergik1970** » 09 мар 2006, 07:45

Я не знаю.....! Говорят Логан собирают русскими (кривыми руками).
У меня коллега купил Лацетти за 420 т.р. Через 1000 км. поменял гениратор, через 1200 обнаружил, что коробка гудит из за недолива масла, через 2300 отказал вентилятор отопителя, а через 2500 разочаровался в машине. Так что мне кажется корейци тоже холтурят.

**Oleg7233** » 09 мар 2006, 12:15

Я на качество своего Логана пожаловаться не могу (тьфу, тьфу, тьфу). Почему, если наше, значит плохое? Вот если читать краш-тест Авторевю русского Логана и сравнивать его с румынским, наш набрал больше балов. Значит покрепче сварили кузов. Варят то в России. Значит качество не хуже, а даже лучше!!!

Ссылка на краш-тест Авторевю:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n18/crash/1.htm

По поводу качества русского фокуса слышал положительные отзывы. У моего коллеги родственник работает на заводе, рассказывал, что их там не слабо выдрессировали на качество. Да и в СМИ проскальзывало, что качество российского фокуса выше, чем даже немецкого. Логично, оборудование то поновее, а комплектующие из одних и тех же источников.

**gdt** » 10 мар 2006, 04:16

http://journal.vz.ru/auto/2006/1/9/454.html
Цитата:
По итогам 2005 года на премию «Золотой клаксон» номинировались следующие модели (победители выделены):

Малолитражки: Peugeot 1007, Renault Clio, Toyota Yaris;
Гольф-класс: VW Golf Plus, Renault Logan

, Subaru Impreza;
Средний класс: BMW 3-series, Lexus IS250, Renault Laguna M;
Бизнес-класс: Lexus GS, Citroen C6, VW Passat;
Представительский класс: Mercedes-Benz S-Class, Audi S8, BMW 7-series;
Мини-вэны: Mercedes-Benz R-Class, Mazda 5, Opel Zafira;
Асфальтовые внедорожники: Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Turbo;
Чистокровные внедорожники: Nissan Pathfinder, Mercedes-Benz ML, Range Rover Sport;
Спортивные автомобили: Porsche Cayman, Audi RS4, BMW M6;
Мотоциклы: KTM 990 Superduke, Yamaha MT-01, Suzuki GSx-R1000;
Техникa для активного отдыха: мотовездеход Bombardier 800 Outlander, снегоход Polaris 900 Fusion, гидроцикл Sea-Doo RXP.
Конец цитаты.

Что такое в конце концов гольф-класс - В или С? А фокус - это гольф или бизнес-класс или средний?

**Краснов Олег** » 10 мар 2006, 12:17

Коллеги. Я когда решил купить новую авто, сначала запал на Фокус 2, но узнав про очереди (в сентябре 2005 предлагали ждать до августа 2006) тут же отказался от этого варианта. Потом выбирал между Логаном и Авео (точнее для меня выбор был очевидным - мешала жена, которой Авео внешне нравится больше - женщина!!!). Логаном очень доволен, нравится высокая посадка и просторный салон. А про Фокус 2 сейчас даже не вспоминаю - есть у Логан перед ним свои преимущества, главные из которых неприхотливость к бензину и более низкая стоимость обслуживания (у приятеля Фокус 1 - постоянно свечи меняет)

**Лёха** » 10 мар 2006, 12:45

Краснов Олег писал(а):Коллеги. Я когда решил купить новую авто, сначала запал на Фокус 2, но узнав про очереди (в сентябре 2005 предлагали ждать до августа 2006) тут же отказался от этого варианта. Потом выбирал между Логаном и Авео (точнее для меня выбор был очевидным - мешала жена, которой Авео внешне нравится больше - женщина!!!). Логаном очень доволен, нравится высокая посадка и просторный салон. А про Фокус 2 сейчас даже не вспоминаю - есть у Логан перед ним свои преимущества, главные из которых неприхотливость к бензину и более низкая стоимость обслуживания (у приятеля Фокус 1 - постоянно свечи меняет)

От себя добавлю:
Друг купил ФФ2 в конце ноября. Движок 2 литра.....
На прошлой неделе - УМЕР БЕНЗОНАСОС :shock:

пробег - примерно 5000км. бензин - хороший с ВР, Юкоса - вообщем все в одном месте заправляемся.
Второй друг купил осенью 2004г. Ф Мондео с пробегом около 20000км (брал у знакомого) - весной тоже самое... причем на сервисе сказали "Вы у нас с этой проблемой уже 258, а бензонасосы кончились на 150-м.... так что ждите 1-2 недели".....
Вот вам и форд....
теперь они говорят "Форд - безнадежен, создан для сервиса" :lol:

**kv1** » 10 мар 2006, 15:28

[quote]Что такое в конце концов гольф-класс - В или С? А фокус - это гольф или бизнес-класс или средний?[/quote]

Гольф-это С. Сюда попадают и Логан, и Фокус. А десятки и нексии, хотя изначально тоже были здесь, сейчас фактически опустились в В-класс.

**Зфгд_ШШ** » 26 май 2006, 09:52

Вчера я посидел в ФФ2 сарае своего приятеля. Первое впечатление - после Логана там тесно. Снаружи, выглядит как вроде побольше, а внутри - теснее. И если лифтом и салазками удается достичь приемлемой посадки по длине, то в коленях вширь он существенно теснее - слева колено упирается в подлокотник двери, где находятся ручки ЭСП и крутилка зеркал (кстати, по сравнению с реновской крутилкой фордовская какая-то малюсенькая и неудобная), а справа - центральная консоль - она шире логановской. Так что тесно!

Потрогал кочергу. На ФФ2 она маленькая, примерно с кулак высотой, но стоит выше, чем в Логане. Так вот ходы ручки - больше, чем в Логане. И кто сказал, у Логана большой ход кочерги :?:

И на ФФ2 она работает как-то жесче, логановская рабоает мягче, приятнее. Да, салонное зеркало больше, но видел я в него только задние стойки

Понравилась только штатная музыка -довольно приятного вида двухдиновая магнитола, неплохо сочетающаяся с общим дизайном. И это версия Гиа, за 18 килобаксов. Мой приятель так прямо и сказал - из того, что нет у тебя в Логане - только подогрев переднего стекла. Ну и 25 лошадей сверху, 95-й обязательный и бОльший расход горючки.

А разница в цене, между прочим, 4,5 килобакса. Зачем платить больше :wink:

?

**JustAlex** » 26 май 2006, 12:31

Зфгд_ШШ писал(а):в коленях вширь он существенно теснее

+1. Совершенная правда.

Зфгд_ШШ писал(а):Ну и 25 лошадей сверху, 95-й обязательный и бОльший расход горючки.

Интересно сколько из этих верхних лошадей тратится на то, чтобы сдвинуть почти в полтора раза более массивный кузов.

**Koshka** » 30 май 2006, 13:34

[quote="Dancer"]Если так считать добавь пару тысячь и можно купить Фокус, однако если к фокусу добавить 2-3 тысячи, то можно купить ещё что-то и т.д. Где остановиться?/quote]

Согласна с данным мнением на все 100%! :!:

**Lesertach** » 30 май 2006, 13:52

разумеется фф2 лучше во сто крат. Все бы катались на Фокусе - никто бы в форуме не флудил, все были бы довольны жизнью. Двухлитровый Фокус не задает мне вопросов, не оставляет недомолвок, да и провожающие взгляды о многом говорят, притягивает он внимание - чёрный, тонированный, двухлитровый. Логан же - как стелс - машина-невидимка. Фокус едет мощно, уверенно лидирует, Логан же тоже едет.

**Koshka** » 30 май 2006, 14:21

Lesertach писал(а): разумеется фф2 лучше во сто крат. Все бы катались на Фокусе - никто бы в форуме не флудил, все были бы довольны жизнью. .

"Купил бы вола, за задница гола!!!" /с/

Lesertach писал(а): Двухлитровый Фокус не задает мне вопросов, не оставляет недомолвок, да и провожающие взгляды о многом говорят, притягивает он внимание - чёрный, тонированный, двухлитровый. Логан же - как стелс - машина-невидимка. Фокус едет мощно, уверенно лидирует.

Правду, глаголешь Ох правду!!! Хочу Фокус...чёрный...на 2 литраааааааааааааааа ...

Lesertach писал(а): Логан же тоже едет.

Вот и куплен. Пока. До Фокуса потренироваться.

Клуб автолюбителей Рено Логан

а как насчет Ford Focus 2 и Chervrolet Lacetti?

Мои 5 копеек

Кто сейчас на конференции