fwsoft писал(а):А почему с кондеем расход бензина увеличивается ?!
Потому что двидок крутит кроме всего прочего компрессор кондиционера, его крутить нелегко, поэтому мозги добавляют больше горючей смеси, отсюда повышенный расход...
Что касается темы - у меня новый Аутентик - ездил пока только по городу с пробками. В 10 л на сотню НЕ укладывается.... при том, что 3500об. не превышаю...
sh писал(а):Дело не в оборотах, а в стиле вождения
Я это отлично понимаю!Раньше Волга была - вообще 15 минимум по городу кушала... Поэтому не ругаю Логан... Дело в пробках!
Глядишь, после обкатки спадет аппетит.
Знакомый озадачил - сказал ,что на его Мазде при движении накатом при включенной передаче, но не нажимая на газ - расход топлива практически не идет, а если накат на нейтралке делать, то расход топлива в этот момент намного больше чем на передаче!! вот так вот!!
И сказал, что у всех инжекторов -так и устроено, и что экономичнее ездить только на пердаче, не включая на спусках, допустим, нейтраль.
Кто-нить в курсе, где правда тут?
[mactep].geo писал(а):при движении накатом при включенной передаче, но не нажимая на газ - расход топлива практически не идет, а если накат на нейтралке делать, то расход топлива в этот момент намного больше чем на передаче
Переубедить его не удалось в офисе еще никому!!
Самое интересное, он так убедильно это рассказывает, приводя какие-то хитроумные доводы, что уже и я засомневался!
[mactep].geo писал(а):Самое интересное, он так убедильно это рассказывает, приводя какие-то хитроумные доводы, что уже и я засомневался!
Самое интересное, что знакомый то Ваш прав. На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю. Если же просто на нейтралке, то двигатель работает как обычно на ХХ. Что из этого экономней я не знаю, так как выбег на нейтралке будет больше, чем на передаче, хотя в последнем случае и не тратится бензин, но количество расходуемого бензина на ХХ очень мало.
Juggalo писал(а):И он в это верит?!
И Вы в это поверьте, а не смейтесь зря. При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут до 1500 об/мин.
3dmax писал(а): На Логане если двигаться на передаче с горы не трогая педаль газа, то расход бензина равен нулю.
При движении накатом на передаче мозги отключают подачу топлива в цилиндры, а возобновляют когда обороты упадут до 1500 об/мин.
Такая система существует на всех автомобилях даже отечественных карбюраторных, и тому Логан не исключение. А включать нейтралку на спуске не рекомендую ни я ни спецы из школ контр-аварийной езды - ЭТО НЕБЕЗОПАСНО! Я нейтралочкой вообще не пользуюсь мой расход в смешанном цикле 7 л/100 км, город 8л/100км, трасса 5,5-6 л/100 км - стиль езды динамичный, езжу один в основном. Как-то один день было настроение я ездил очень аккуратно, спокойно (никуда не спешил), моему удивлению не было предела проехал на 10 литрах аж 200 км, и это смешанный цикл. Как вам? Двигатель 1,4 без кондея
ЭТО НЕБЕЗОПАСНО! Я нейтралочкой вообще не пользуюсь мой расход в смешанном цикле 7 л/100 км, город 8л/100км, трасса 5,5-6 л/100 км - стиль езды динамичный, езжу один в основном. Как-то один день было настроение я ездил очень аккуратно, спокойно (никуда не спешил), моему удивлению не было предела проехал на 10 литрах 
Двигатель 1,4 без кондея
А на ВАЗе 06 - 07 - 08 - 09 электромагнитный клапан холостого хода для чего по вашему предназначен? И вообще, вся система ЭПХХ?
