Товарищи логАноведы и ..воды!
Что делать простому водителю,более-менее с руками и головой, имеющему набор подручного инструмента(отвертка, пассатижы, нож, кувалду не предлагать) если неожиданно заглох где-нибуть под.. Тверью, Казанью, Питером, Москвой... Мурманском.. км так в 150(варианции возможны всякие).
То есть, каков список первоочередных проверок? Причины могут ведь быть бананльнейшие:провода, предохранители, свечи и т.п.
Предлагаю не предлагать "..обратиться к дилеру..", а поделиться конкретными знаниями в матчасти. Ссылки на ресурсы (наприм. с описаниями принципов работы инжекторных двигов) приветствуются С уважением к Вашим знаниям и умениям, rost_beef
неужто все так верят в надежность? ЛогАн-тоже машина, и нельзя ему отказать в праве сломаться!!!!! С карбюратором-все понятно, а тут... провода, датчики.. А вдруг-ЗИМА? И жена беременная в салоне(теща заболевшая, дети голодные, утром с дачи на работу, рассада вянет да и вообще..)
Есть такая книжка: С.Н.Погребной, А.Н.Шульгин. Renault Logan: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.-М.:Третий Рим, 2007.-260с.
Там каждое описываемое действие иллюстрируется цветными фотографиями. Есть раздел: "Двигатель заглох во время движения", и еще множество полезных вещей. Я заказал книжку в одном из московских интернет-магазинов (легко нашел через Яндекс) и получил по почте наложенным платежом! Пользоваться книжкой, правда, пока не приходилось - ну нет никаких проблем с машиной за 10 тыс.км пробега!
Скажите, что такого Вам "все понятно" с карбюратором, и я Вам расскажу про инжектор (Все гораздо проще, чем Вы думаете. Не понимаю людей, страдающих "инжекторофобией" )
rost_beef, да всё как обычно, проверяем наличие трёх вещей :
1. бензин.
2. искра.
3. ремень ГРМ.
+ визуальный осмотр проводки в районе датчиков на предмет отошедших разъёмов
Совершенно верно, инжектор не поедет только при отказе датчика ВМТ, в остальных случаях он чихать должен при наличии искры.
Бензонасос диагностируется по звуку. С вечи в той же книжке рекомендубт вывернуть и проверять прижав массой к кожуху коллектора.
Итак Бензин бар, искра бар, инжектор бар, всё сели и поехали
ddt писал(а):Совершенно верно, инжектор не поедет только при отказе датчика ВМТ, в остальных случаях он чихать должен при наличии искры. Бензонасос диагностируется по звуку. С вечи в той же книжке рекомендубт вывернуть и проверять прижав массой к кожуху коллектора. Итак Бензин бар, искра бар, инжектор бар, всё сели и поехали
+1
rost_beef писал(а):находятся не вместе со всеми штоль?(у водительской двери?)
Вобщем, смотрите все преды под капотом (под пластиковой крышкой рядом с акумулятором. Там есть нужные для работы движка преды и релюхи )
3dmax писал(а):За 32 тысячи пробега Вы не разу не слышали как срабатывает бензонасос при включении зажигания?
Доброе утро! На самом деле, работает довольно тихо. В гараже слышно - очень четко. На улице, даже если тихо, фиг услышишь, если специально не прислушиваться.
rost_beef писал(а):какой звук?
Звук такой: "З-зззззззззз-З" (2-3 сек.)
rost_beef писал(а):и што такое бар?
"Бар" = "есть" в переводе почти со всех тюркских языков
(Все гораздо проще, чем Вы думаете. Не понимаю людей, страдающих "инжекторофобией" 
)
