Зфгд_ШШ писал(а):Решил на днях присомтреть дачу на лето в Лебежьем, ибо очень уж рекомендовали. Поехал. По дороге подобрал местного аборигена. Как оказалось, очень удачно. Подъезжаем. Впереди - шлагбаум и три пограничника. Типа пограничной зоны. На самом деле - ЛАЭС озхраняют в Сосновом Бору. Без пропусков не пропускают. Говорю - откуда же у меня пропуск, ежели я только собираюсь дачу снять. Они - нас это не касается, нет пропуска, нет проезда. Говорю, а если я машину здесь оставлю, а сам- пешком. Они - низзя. Аобриген говорит -есть объезд, поедите. Поехали. Ехали долго, но с ветерком. Проехали около 70 км. Вдруг указатель : "Сосновый Бор". И никаких пограничноков. Я малость Говорю, мол, куда ты меня завел, Сусанин, мне Лебяжье нужно, а не ЛАЭС. Он говорит - а тут одна дорога...
Вот новость прочитал: "В Ленобласти усилен контроль за въездом в погранзону"
http://www.47news.ru/1/23987/ Ну расскажете потом, как они там усиливают контроль
Зфгд_ШШ писал(а):Bstr писал(а): А не получилось бы хуже с фаркопом? так удар был смягчён, а фаркоп то жёстко связан с кузовом и вся энергия удара сразу передалась бы на кузов....
Думаю нет - прежде, чем начала бы сминаться силовая констуркция кузова, энергия бы про толкнула бы сильнее машину вперед, а я сильнее бы откинулсся на подголовниу - машине было куда деваться, она покатилась вперед. Как говорится, энергия бы нашла себе выход наиболее выгодным для себя образом.
При плохом стечении обстоятельств, так можно "поцеловать" впереди стоящую машину. ТТТ.
Soso писал(а):...Ну расскажете потом, как они там усиливают контроль
Раз идет "усиление контроля", значит, будут паспорт каждый раз проверять, а не раз в месяц Правда не знаю, на долго ли их хватит - заколебешься у всех паспорта проверять, особенно в дождь.
Зфгд_ШШ писал(а): ...серьезно задумался о фаркопе на такой вот случай - он бы мне сильно помог, минимизировав мои потери.
Сочуствую. Но фаркоп - палка о двух концах. Дело в том, что если сзади Вас приласкает низенький Матиз, это одно. А вот друг мой рассказал, как на своем УАЗ-Патриоте не успел оттормозиться за шестеркой с фаркопом. И удар-то несильный был: без фаркопа смял бы ему зад сантиметров на пять, да и все. Ремонт был бы относительно недорогой. А так удар пришелся в верхнюю часть фаркопа (УАЗ-Патриот все-таки серьезно выше шестерки) и, видимо, создался вращательный момент, который просто свернул шестерке вверх весь багажник. А фонари сзади ничего, целые. Ремонт в такую копеечку ахнул...
Правда, корпус Логана в плане удержания подобных нагрузок, наверное, покрепче шестерочного будет (хочется верить, по крайней мере).
Вчерашний день был полностью посвящен решению ремонта Мурки. Для этого надо было:
а) Заехать в ГАИ в Стрельне и поствить круглые печати на бумажки
б) Заехать в страховую и получить направление на ремонт к дилеру
в) Заехать в дилеру и показать машину кузовному цеху, чтобы маховик ремонта закрутился.
Вообще говоря, когда план состоит их нескольких пунктов, зависящих друг от друга не только по времени, но и по функционалу, он всегда отдает авантюризмом - стоит выпасть их него хоть одному звену и рушится вся цепочка. Поэтому отправляясь его выполнять, вполне был готов к тому, что что-то за один наскок сделать не удасться.
Проезжая мимо места своей аварии, заметил что заместо снесенного Зилом столба поставили новый, так что теперь любой желающий, проезжающий из Стрельни в Петергоф, может видеть это памятное (для меня, во всяком случае ) место - второй столб от светофора возле двухсторонней заправки ПТК. Столб там один неокрашен снизу - это было там...
Приехав в ГАИ, подождал минут несколько, подсунул куда-то торопящемуся майору свои бумажки и получил подпись. На этом мое общение с гайцами по поводу этого инцидента завершилось. Только по дороге в город по радио услышал, что сегодня, 3 июля, у ГАИ праздник - день появления. Знал бы - обязательно бы поздравил. Как говорится, мелочь, а приятно.
Следующая остановка - страховая. Там пришлось провести два часа, сначала ожидая свое очереди, потом долго оформляя бумажки и фотографирую Мурку. Чтобы запереть багажник от ненужных посетителей, в Максидоме был куплена толстая стальная цепь, звено которой с трудом влезает в проушину замка багажника и замок, по прочности соответсвующий цепи. Правда, чтобы октрыть-закрыть багажник, приходится как фотографу возится под крышкой, не видя своих рук, при этом крышка багажника лежит на запястьях, отчего они побаливают.
Кроме того, выяснилось, что поскольку имеется виноватая в ДТП, моя страховая выкатит иск ее страховой компании, и пришлось еще ехать к независимому оценщику для фиксирования повреждений, чтобы потом на их основе определить сумму регрессного иска. Благо, что этот оценщик находится в паре домов от страховой. Там был прикол - парнишка, который составлять дефектную ведомость, не вписал в нее буксировочную проушину. Говорю, как так? А он отвечает, что в его схеме на Логан проушины нет . "А это что?", сказал я, подергав загнутую проушину. Вписал. В общем, еще час потерян, зато выполнен не предусмотренный первоначальным планом пункт программы.
Наконец - дилер. Решил ремонтироваться в СТК, как наименее неадекватном дилере Рено в СПб. Остальные - более неадекватные. Дорога туда лежала через Обводный. Было два варианта проезда - либо по Лиговке - Староневскому - Мост А.Н, либо Обводный - Нефтяная дорога - Обводный - Мост А.Н. Решил проехать по второму маршруту в целях общего образования - давно там не был и слышал, что сейчас там жуткие пробки. Да нет, в 3-4 часа дня там прилично. Уж во всяком случае - не давка на Восстания, Гончарной и Старо-Невском. Проехал знаменитый поворот на 180 градусов на Нефтяной дороге - сейчас он не такой резкий как раньше, когда я там катался. Говорят, что раньше, слишком рано крутанув руль на этом повороте, можно было поставить машину на попа. Насчет попа не знаю, но казался он намного страшнее того, что есть сейчас. А дальше вообще поехал с ветерком и за полчаса добрался от Московского до Косыгина.
СТК встретил меня приветливо, на ниссановском ресепшине сидела девушка с очень эротичным голосом, а после ее фразы "я жду вас здесь" уже никакого секса не надо
Мастер кузовного цеха опять зафоткал Мурку, заставил открыть багажник, пофоткал там, написал мне мастеров, которые будут делать мне ремонт. Приятно - знаешь, с кем будешь иметь дело. На вопрос о сроках сказал туманно - примерно середина августа. Да, лето таки действительно насмарку.
Вся программа выполнена, авантюра удалась, можно ехать домой. Теперь ждем согласования, заказа деталей и ремонта. Мурка будет щеголять новой крышкой багажника и новым бампером.
В Пятницу вечером при повороте от Зеленогорска на Рощино видел такое "кино". Тачка только-только начинала гореть, а не ней лежал данный столб. Я так и не понял как так могло получиться . Фотки сделал уже на обратном пути в Воскресенье вечером.
Вчера с дачи до города доехал быстро (Мурманское шоссе). Машин было довольно много, но пробок не было Только перед самым въездом в город наблюдал ДТП с участием Логана цвета В66: три машины столкнулись "паровозиком"... Когда проезжали по КАД, то красиво светило заходящее солнце, сделали несколько снимков:
- Скажите, а вы в этом году купались?
- Купался.
- И где? В бассейне?
- Нет, в Истринском водохранилище Конечно, я слукавил - купался и в бассенйе в апреле у Адмирала (кстати, что-то он пропал куда-то), но про Истринское водохранилище эффектнее . Моя пассажирка ненадолго задумалась, переваривая информацию, потом робко спросила:
- А как вы там оказались? Отдыхали?
- Нет, служебная необходимость. Опять слукавил - конечно отдыхал, даже, страшно сказать, водку пил, но в чем-то был прав - отдыхал на колхозной пьянке. Так что работа на московскую контору имеет свои преимущества....
Оказывается, жизнь инвалида применительно к машине имеет свои достоинства - теперь меня сзади никто не поджимает, фарами не моргает, и даже записные гонщеги задерживаются за моей кормой на пару секунд дольше, чем обычно. Если кому и приспичит, то обгоняют по правому ряду. Я, конечно, тоже не злоупотребляю своим положением, но разница в отношении чувствуется невооруженным взглядом. Недавно в Петергофе при перестроении меня пропустил Ниссан Z-350, за что был отблагодарен аварийкой. Единственный раз, когда меня сгоняли с полосы, была матрешка с матрешкой же лет 20-ти внутри, которая даже не пристегнулась. Смотреть на таких теперь без содрогания не могу .
А в остальном ничего не изменилось. Понаблюдав недельку, высянил, что мой подбитый багажник нездорового интереса не вызывает, а если вызовет, что 5-мм цепь отобьет желание его вскрывать, тем более, что машина встает на сигналку, поэтому теперь оставляю Мурку у магазинов и около работы.
А эпизод, с которого я начал рассказ, произошел, когда пришлось поехать за ключами от дачи к хозяйке в Сосновый Бор, ибо жена оставила наши ключи в городе (вот ведь, один раз не забрал их себе и здрастье). Поехал незнакомой дорогой и спросил у двух дам на сотановке, правильно ли я еду. Заодно предложил подвести. Дама, которой тоже надо было в Сосновый Бор, охотно согласилась (Превед Борисычу ). Более того, ей оказалось на ту же улицу, что и мне и даже дом соседний, поэтому мне искать в неизвестном городе не пришлось. Везет мне с попутчиками, одним словом. Дама оказалась разговорчивой и за 15 минут поездки снабдила меня полной информацией по интересующим, а так же неинтресующим меня вопросам. Как хорошо, что поездка была не долгой - такой темп разговора мне бы было не осилить
Soso писал(а):...Ну расскажете потом, как они там усиливают контроль
Раз идет "усиление контроля", значит, будут паспорт каждый раз проверять, а не раз в месяц Правда не знаю, на долго ли их хватит - заколебешься у всех паспорта проверять, особенно в дождь.
Возвращаясь к теме погранзоны в Ленинградской области, увидел вот такую информацию, может кому-нибудь пригодится:
http://47news.ru/1/25452/ "Погранзона: куда идти за пропуском и надо ли"
В частности, там есть Перечень адресов и телефонов подразделений пограничной Службы, куда можно подать заявление на оформление пропуска:
191015 Санкт-Петербург, ул. Шпалерная, 62
Тел.: (812) 578-03-55, 578-03-45
Немного в ковросу об этимологии слов. Я сейчас в отпуске, поэтому занимаюсь своим любимым занятием - читаю, скажем так, старые журналы - 70-х, 80-х и прочих годов .
Так вот, в прошлом году было популярным такое слово, как "гаджет" - оно означало некое небольшое техническое устройство типа мобильника, или mp-3 плеера. Кстати, в этом году оно вышло из употребления. Происхождение его для меня, честно говоря, было загадкой.
И вот, беру в руки 11-й номер "Техники-Молодлежи" за 1979-й год и вижу знакомое слово - gadget Вчитываюсь. Как следует из текста, это слово (тогда его перевели как "гашет") придумал франзуцский детсткий журнал Пиф и означало оно некое устройство, которое можно было собрать из набора, прилагавшегося к журналу. Например, микроскоп или солнечную печь.
Подумать только - где 1979 год, а где - 2006! И надо же, слово всплыло через 27 лет после его изобретения. Причудливы пути лингвистики .
Зфгд_ШШ писал(а):Я сейчас в отпуске, поэтому занимаюсь своим любимым занятием - читаю, скажем так, старые журналы - 70-х, 80-х и прочих годов .
Вот Вам, коллега, ссылочка в коллекцию, может пригодится:
http://jt-arxiv.narod.ru/ (архив журнала Юный техник)
По-поводу слов интересная вещь: как известно, слово "лазер" (LASER) - это аббревиатура, расшифровывается так: Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation - усиление света за счет вынужденного излучения. Однако в эпиграфе к одной книге по лазерам приводится такая цитата: "...Лазер - один из чудеснейших даров природы, имеющий множество применений..." (Плиний Старший, "Естественная история", XXII, 49, 1 в. н.э.)
Далее приведен небольшой комментарий, из которого следует, что в период греко-римской цивилизации лазер был широко имзвестен и весьма прославлялся. Так в действительности называлось растение, которое в диком виде встречалось на большой территории около Кирены (в наст. время принадлежит Ливии). Оно применялось для лечения множества болезней - от простуды до различных эпидемических заболеваний и т.д. Вот такие истории оказываются тоже бывают...
Зфгд_ШШ писал(а): ...серьезно задумался о фаркопе на такой вот случай - он бы мне сильно помог, минимизировав мои потери.
Сочуствую. Но фаркоп - палка о двух концах. Дело в том, что если сзади Вас приласкает низенький Матиз, это одно. А вот друг мой рассказал, как на своем УАЗ-Патриоте не успел оттормозиться за шестеркой с фаркопом. И удар-то несильный был: без фаркопа смял бы ему зад сантиметров на пять, да и все. Ремонт был бы относительно недорогой. А так удар пришелся в верхнюю часть фаркопа (УАЗ-Патриот все-таки серьезно выше шестерки) и, видимо, создался вращательный момент, который просто свернул шестерке вверх весь багажник. А фонари сзади ничего, целые. Ремонт в такую копеечку ахнул... Правда, корпус Логана в плане удержания подобных нагрузок, наверное, покрепче шестерочного будет (хочется верить, по крайней мере).
Зфгд_ШШ писал(а):Так вот, в прошлом году было популярным такое слово, как "гаджет" - оно означало некое небольшое техническое устройство типа мобильника, или mp-3 плеера.
Не совсем верно. Гаджет это какое либо дополнение к чему либо. Например к айподу беспроводной наушник. Вот это гаджет. А сам айпод это девайс. Device. Во пропёрло меня старого.
Правда не знаю, на долго ли их хватит - заколебешься у всех паспорта проверять, особенно в дождь.
А фонари сзади ничего, целые. 
Ремонт в такую копеечку ахнул...
) место - второй столб от светофора возле двухсторонней заправки ПТК. Столб там один неокрашен снизу - это было там...
.
). Более того, ей оказалось на ту же улицу, что и мне и даже дом соседний, поэтому мне искать в неизвестном городе не пришлось. Везет мне с попутчиками, одним словом. Дама оказалась разговорчивой и за 15 минут поездки снабдила меня полной информацией по интересующим, а так же неинтресующим меня вопросам. Как хорошо, что поездка была не долгой - такой темп разговора мне бы было не осилить 
