А все таки интересно Ваше мнение об Aveo.

[ОлегМик]

Ссылка.....http://auto.mail.ru/news?id=17700......
Вот это-да???

[ОлегМик]

PS/////........Сам думал об АВЕО.........

[SVR2141]

Кто еще думает об Aveo

http://www.rustalk.com/motor/index.php?cid=4&action=edit&id=467&section=4

[ZDE]

Блин... еще одна Ока...

[доктор влад]

Думаю, после последнего краш-теста EURONCAP многие передумают брать обновленный Aveo. Жить-то хочется... Давно до такого хлама машинки не разбивались...

[Зфгд_ШШ]

Думаю, после последнего краш-теста EURONCAP многие передумают брать обновленный Aveo. Жить-то хочется... Давно до такого хлама машинки не разбивались...

Зато американские краш-тесты дали ему 5 звезд из 5

http://www.gazeta.ru/auto/2006/03/20_a_566281.shtml

[Oleg7233]

Я подумывал об Авео серьезно, даже подсчитывал выгодность по сравнению с Логаном. Получалоь примерно что Авео подороже Логана на 500-1000 $ в сходных комплектациях. Посадка очень не дурна, почти как в Логане высоко, простор тоже на уровне. Авео внешне, внутренне нравится больше Логана. В пользу Логана склонило наличие официального дилера в Мурманске, провереность некоторых агрегатов, массовость (значит меньше проблем и лучшая изученость авто ремонтниками + запчасти) и то что делают в России (патриот!).

[Sergik1970]

В той же "Газете.ру" пройдя по ссылочке представленной выше нашел, что Авео заработал всего 2 сомнительных балла по безовасности на европейских испытаниях. У Логана были твердые три из 5 возможных.

[Soso]

Приветствую!

Думал об Авео, смотрел, сидел (в хэтчбеке, именно такой хотелось). Очень хотелось купить, т.к. все устраивало (высокая посадка, компактность, достаточный дорожный просвет). Но в общем понял, что денег не хватит, т.к. мин. возможная для заказа комплектация начиналась на цифре примерно 10700. Все-таки это не 9000, как за Логан, есть разница...

[Alexus]

Сегодня прокатился на Авео(хетчбэк 1.2). Очень понравился. Но есть пара минусов:
- подвеска хуже чем у Логана(тока не понял чем, может у Логана более мягкая).
- Места в салоне приблизительно столько же, но багажника как будто бы вообще нет, может в седане не так.

А вот по плюсам.
- Как не странно, хорошая динамика(не хуже Логан 1.4), по ходу за счет массы.
- Шумоизоляция прекрасная.
- Меньший расход бензина.
- Ну и внутри вроде как покомфортнее. =))

Но, я все равно беру Логан, так как мне его уже вот вот должны подвезти из Москвы, а Авео ждать от 2.5 месяцев!!! А если бы быстрее, то уж не знаю что бы выбрал.

[Тим]

Я хотел брать Авео, но вязл в итоге Логан. Причина такая. Мне нужен был именно седан. Седан Авео после рестайлинга серьёзно подорожал, двигатель 1,4 8 клапанный ставить перестали, а с 16-ти уже был существенно дороже (ГУР, АБС, кондишн). Ещё свою роль сыграл багажник Логана, который мне понравился больше. На Логане отъездил всего неделю, пока доволен.

[Сергей Викторович]

Целый год я планировал купить Логан, даже очередь было подошла в ноябре. Но!!! Слава Богу, Логан ушел как страшный сон, весной, когда эти Логаны поперли по дорогам Москвы. Страх. В салоне машина как машина, а на улицы ЧудищЕ.
После первых появлений нового Авео в кузове седан решил всё хватит теперь есть все-таки замена Логану и даже Фокусу2 (в сравнении с последним Авешка легче и главное заметно тише, намного тише)
Последняя примерка Логана в апреле убила моё чувство к этой машине. Жопа-В-о-о! Зеркала вообще только губки подкрашивать, а дворники скрежетали так, как в Жигаххх. Страхххх.
Вот Авео машина, угольный фильтр, преднатяжители ремня, кондей, интегрированная МП3 проигрыватель. Да и вообще машина не для бедных, очем кричит Логан каждой деталью. Ах, салон большой скажете вы, так и у Авео он как у Москвича 41го, а больше нужно только слону.
Стоимость То чуть дороже, но машина классом выше. Логан сручкам стеклоподъёмниами в базе, это мерзость. А отсутствие фильтра салон, нуууу... это конкуренция только жигуленку. Вообщем увидете сами все поймёте.
Всем спасибо.

[Тим]

Стоимость То чуть дороже, но машина классом выше.

Что вы имеете в виду?

[Сергей Викторович]

Относительно ТО я имел в виду, что Логан супер доступный в техобслуживании, Авео несколько дороже.

[Сергей Викторович]

Волжскому автозаводу предлагают создать новое совместное предприятие. На сей раз инициатива исходит непосредственно от иностранной компании, причем не от General Motors (с последней руководство российского автогиганта уже успело поссориться). СП в Тольятти хочет создать Renault и выпускать там до 450 тыс. автомобилей новой конструкции, которые будут стоить дешевле $10 тыс. и окажутся весьма качественными. Правда, по данным издания «Ведомости», Renault планирует не просто организовать совместное предприятие с «АВТОВАЗом», а еще приобрести крупный пакет акций российского автогиганта (порядка 25%), что позволило бы влиять на управление этим предприятием.

По данным сразу из нескольких источников, руководство российского автогиганта очень заинтересовано в этой сделке. По крайней мере, на прошлой неделе председатель совета директоров «АВТОВАЗа» Владимир Артяков летал в Париж для встречи с боссами Renault. Официальных заявлений по поводу нового совместного предприятия пока, естественно, нет. Но кое-какая информация все же просочилась в прессу. Так известно, что завод, который будет построен в Тольятти, сможет выпускать до 450 тыс. автомобилей в год. На совместном предприятии, которым, кстати, управлять будут французы, начнут делать не новые «Жигули», а некую модель, спроектированную специально для российского рынка. Скорее всего, она будет создана на базе Renault Logan (возможно, это и будет Logan). Но самое интересное состоит в том, что завод начнет собирать сразу несколько вариантов новой модели с различными кузовами. И не только под брендом Renault – самые простые модификации машины станут продавать под именем Lada.