Клуб автолюбителей Рено Логан

**Sergik1970** » 02 мар 2006, 10:36

Видел как КИА Спектра пыталась со второй скорости тронуться.
Пальцы бренчат, движок воет от боли, а там 101 лошадь.
Мой Логан на 87 лошадках легко со второй трогается и не напрягается.
Слабые наверно корейские лошади по сравнению с французскими.
Плохо кормят их штоли :lol:

**JavOl** » 02 мар 2006, 11:01

А я на копеечке с 62 лошадками на второй трогаюсь причем без особых усилий просто лень лишний раз кочергой дергать, а если ооочень аккуратно, то и на третьей удавалось так ради эксперимента, но колбасило ее.
Русская лошадь самая Русская в мире

.
Просто надо ножками аккуратней двигать как левой так и правой

**Speed-Sys** » 02 мар 2006, 11:06

Напряг с троганьем, связан скорее всего с коробкой передач

**Зфгд_ШШ** » 02 мар 2006, 11:14

Speed-Sys писал(а):Напряг с троганьем, связан скорее всего с коробкой передач

От тяги на низах он зависит. 16-клаппаники имеют такую тягу хуже, чем 8-ми оные :wink:

Однако пост юбилейный

**Speed-Sys** » 02 мар 2006, 11:25

Еще не секрет, что для того чтобы машина в гору не глохла, придумали коробку передач с пониженными передачами

Двигатель при этом может быть разный. Тяговитость особенно хорошо оценивать при взгляде на цветную диаграмму

**boris55** » 02 мар 2006, 11:25

Sergik1970 писал(а):Мой Логан на 87 лошадках легко со второй трогается и не напрягается.
Слабые наверно корейские лошади по сравнению с французскими.
Плохо кормят их штоли

Speed-Sys писал(а):peed-Sys"]Напряг с троганьем, связан скорее всего с коробкой передач

+1!
Логан легко со второй трогается(только потом не жалуйтесь,что сцепление служит почему-то недолго!)не только и не СТОЛЬКО из-за "французских"лошадей или "тяги на низах"

,сколько из-за Лагуновской коробкм передач с крайне "короткими"1-2-3 и ГЛАВНОЙ ПАРЫ.
Эти "короткие" передачи боком вылезают на городской езде-расход увеличивается и приходится движок "крутить"чаще и больше,чем например на "длинной"коробке Симбола(с таким же движком 1,4),на второй и третьей(сомнительная радость!)там не тронешься,зато 80 км/час на второй достигается при 4500 об-то есть в диапазоне масксимального крутящего момента движков типа К7.
Зачем здесь поставили ТАКУЮ коробку-этот вопрос я уже сам себе устал задавать...

**Sergik1970** » 02 мар 2006, 11:30

Про сцепление и прочую хрень...может и правда.
Но вот я считаю, что все зависит от качества деталей и их идеально подогнаной взаимосвязи.
Почему то японцы и в наших тяжелых условиях ездят по 200 тыщ. без замены сцепления, а вот наши Вазы максимум 70. :cry:

**Speed-Sys** » 02 мар 2006, 11:36

Эти "короткие" передачи боком вылезают на городской езде-расход увеличивается и приходится движок "крутить"чаще и больше,чем например на "длинной"коробке Симбола(с таким же движком 1,4),на второй и третьей(сомнительная радость!)там не тронешься,зато 80 км/час на второй достигается при 4500 об-то есть в диапазоне масксимального крутящего момента движков типа К7.
Зачем здесь поставили ТАКУЮ коробку-этот вопрос я уже сам себе устал задавать...

Выбор коробки скорее всего обоснован тем, что Логан предлогается как универсальный народный автомобиль, в отличие от Символа, который изначально больше ориентирован на городского пользователя.

**igor** » 02 мар 2006, 12:02

boris55 писал(а):Эти "короткие" передачи боком вылезают на городской езде-расход увеличивается и приходится движок "крутить"чаще и больше,чем например на "длинной"коробке Симбола(с таким же движком 1,4),на второй и третьей(сомнительная радость!)...Зачем здесь поставили ТАКУЮ коробку-этот вопрос я уже сам себе устал задавать...

По-моему мнению, коробка передач Логана с двигателем 1.6 весьма приспособлена для движения в городе. Все зависит от того, с чем сравнивать. Например, по сравнению с "Жигулями" крутить движок приходится не чаще, диапазон скоростей на 2-й и 3-й передачах достаточен, чтобы комфортно себя чувствовать при движении в плотном потоке с малой или небольшой скоростью. В то же время, на этих передачах при необходимости вполне осуществим резкий разгон до 60-80 км/час.
Так, тяга на 2-й передаче вообще отменная, практически от 5-10 км/час и до 80.

**leocom** » 02 мар 2006, 12:18

А потом появляются посты - а почему у меня расход 10-15 литров. Езжу по городу в основном на 4, и держу обороты на 2000-3000.

**Sergik1970** » 02 мар 2006, 12:26

Меня тоже вполне устраивает коробка Логана при движке 1.6.
Вполно удобно и комфортно. Разве, что приходится с первой передачи побыстрей переключаться на вторую......
Может это при 1.4 Логан тупит и сцепление горит? :wink:

**edger** » 02 мар 2006, 12:26

А хреновая коробка у Лагуны. Первая с трудом включается... обкатка не помогла.

**ANTONeo** » 02 мар 2006, 12:32

У Лагуны и Логана коробка одна (правда числа передаточные разные).
У меня кстати тоде не то чтобы плохо, но не всегда хорошо втыкается 1...

**Speed-Sys** » 02 мар 2006, 12:34

Езжу и на Логане и на Лагуне, первая передача включается без труда, также как и все остальные. Ездил на ГАЗ 3110, вот там как раз первая передача втыкалась от пинка