ehprokachu писал(а):"За рулём" исследовал этот вопрос на 10-ке , так вот в диапазоне давлений 2.5 - 1.5 атмосферы на всех колёсах расход меняется в пределах 0.2 литра , то есть в пределах погрешности измерения, зато резко возрастает комфорт(т.е. плавность хода) и сокращается тормозной путь при 1.5 атмосферы. Я лично на 3-х своих машинах : Максима, Вольво S80 и Гетце держу давление 1.7 -1.9 и всем советую.
Всегда предпочитаю следовать рекомендациям производителя, хотя давление меряю достаточно редко. А на Ваших 3- машинах рекомендованное давление какое?.
Рекомендовано 2.1 . Я уверен , что без учёта качества наших дорог. Хотя если профиль низкий (что в России полный нонсенс), то чтобы сохранить красивые диски многие держат давление повыше в ущерб ресурсу подвески и кузова. Ещё раз напомню , что в инструкции к Нексии , например, честно указано рекомендуемое давление 1.8
Последний раз редактировалось ehprokachu 21 июн 2007, 23:18, всего редактировалось 1 раз.
По поводу зимней резины. Покопался 2 дня в инете. Читал отзывы и тесты. Смотрел 185/70 R14 индекс скорости Т. Причем надо решить каждому что ему надо, потому что человеку, автомобиль которого, большинство времени проводит в городе, где в большинстве придется ездить по асфальту - можно обойтись зимними нешипованными шинами. Нешипованные шины превосходят своих шипованных собратьев именно характеристиками на асфальте, но проигрывают на льду. Для себя составил собственный рейтинг зимних шипованных шин:
1. Nokian Hakkapeliitta 5
2. Nokian Hakkapeliitta 4
3. Michelin X-Ice North
4. Gislaved Nord Frost 5
5. Continental ContiWinter Viking 2
Nokian Hakkapeliitta 5
Хорошая авторезина, изготовленная больше для движения по льду и снегу и проигрывающая остальным по тормозным свойствам на мокром асфальте, управляемости на сухом асфальте и акустическому комфорту (шумновата). Самая дорогая резина (3600-3700 руб.).
Nokian Hakkapeliitta 4
Предшественник Хаки 5 все плюсы и минусы как у нее, но так как 5 новая, то 4 подешевле 3300-3400 руб.
Michelin X-Ice North
Хорошая резина, сравнимая с поз.1. и 2. где-то чуть проигрывает, где-то выигрывает, но общие оценки одинаковы. Стоимость 2700-2800 руб.
Gislaved Nord Frost 5 и Continental ContiWinter Viking 2
Хорошие, сравнимые с поз.1. 2. 3.. Так же параметры, относительно них, гуляют то в плюс то в минус, но общая оценка их ниже. Стоимость 2700-2800 руб.
Обобщение.
Я выбираю поз. 3 или 4. 3 предпочтительнее 4.
Путник писал(а):Скажу честно- после зимней- впечатления хорошие! Ямы глотает намного лучше- видимо из-за высоты. Езжу- приятно, а на эстетику(типа внешний вид портит)- я клал болт. И повороты проходит не хуже чем 15-я, ибо есть с чем сравнивать... Я бы не советовал ёё выкидывать. Для себя решил- буду ездить на штатной, а как понадобится новая- куплю у богатого Антонео за 2000 руб. его б-у комплект барума !
Согласен. На грунтоке ( со щебнем) идут мягче также штатного Карморана на 15". В том году ездил на Баруме сейчас на Карморане. Сейчас лежат в сарае на литых дисках. Резину мог бы уступить безплатно, однако никто за ней не приедит. Хотя может отчаяный турист на Логане заскочит, отдам на обратную дорожку.
Хочу продать штатный BARUM 165\80 R14 таксисту но не знаю сколько запросить. Подскажите, пожалуста, кто знает, какова её стоимость или где эту информацию можно добыть.
Евгений Бондаренко писал(а):Хочу продать штатный BARUM 165\80 R14 таксисту но не знаю сколько запросить. Подскажите, пожалуста, кто знает, какова её стоимость или где эту информацию можно добыть.
