ALBERTYCH писал(а):У стоимость рейки 57000 руб без ГУРА, тормозной шланг 1200, наконечник рулевой тяги 2300, и т.д.
Рейка в сборе без ГУРа - от 18 950,06 Р до 20 847,77 Р Тормозной шланг - от 667,86 Р до 790,42 Р Наконечник рулевой тяги - от 2 084,59 Р до 2 284,98 Р Это цены с exist.ru Комплект тормозных колодок передних - 700р. (сам брал)
насчет того, что движок не тянет: сто раз уже выкладывали ссылку калина против логана 1.4 (у калины номинально лошадей побольше и объем движка 1.6). Калина логан уделать "не шмогла"...
Логан 1.4 против Калины
ALBERTYCH писал(а): стоимость рейки 57000 руб без ГУРА
это на мерседес что ли? Дешевле , гораздо дешевле.
ALBERTYCH писал(а): Но калина в обвесе просто супер и обвес то стоит от 15 до 25 тыс. руб.
Вам ездить или шашечки? Нафига козе боян? Покупайте Калину в общем и не забивайте себе мозги. Не Ваша машина Логан, ой не Ваша.
Если человек мыслит так: " Ломается чаще-запчасти дешевле", то это по определению клиенто АвтоВАЗа. Вы посмотрите на Exist'е, уже появилась куча неоригинальных запчастей, некоторые из них даже дешевле Калиновских. И чем дальше-тем их будет больше. И тем они будут дешевле. Но Вас этим вряд ли переубедить.
ALBERTYCH писал(а):У стоимость рейки 57000 руб без ГУРА, тормозной шланг 1200, наконечник рулевой тяги 2300, и т.д. Покупать логан на период гарантии это конечно выход но как быть с деталями подвески и т.д. которые просто изнашиваются и не подлежать гарантийной замене?????? у моего знакомого на логане через 20000 км застучали наконечники - замена обошлась в 5400 руб со скидкой 10%, у другого знакомого за год на логане заменили: глушитель, торм. накладки (колодки), рулевую рейку, передние тормозные шланги, замак водительской двери и кулису КПП!!!!!!! Пробег составил 37000 км. Правда все поменяли по гарантии так как был брак в этих частях авто. И мне теперь сложно поверить в космическую надежность логана и в доводы типа запчасти дорогие это ДА нор онже не ломается!.. С другой стороны сосед по гаражу взял калину и охренел от суммы первого ТО 7500 руб (залаили то масло какое он захотел а не заводское) но за год эксплуатации серьезных поломок небыло при пробеге в 41000 км., кроме реле вентилятора перегоревших головных лампах, и отвалившегося провода зарядки аккумулятора..... ВОТ и думайте тут что хотите!!!!! Одно дело форум калиноводов и логановодов другое реальбные машины на которых я катался и жизнь которых проходит на моих глазах. Я подробно облазил обе машинки и они мне обе понравились На логане движок тише но по сравнению с калиновским не тянет нихрена, покапотное пространство организовано у обеих машин одинаково и более менее по современному, салон мне больше понравился у калины но он практически белый и это убивает, на внешний вид они равнозначные - логан чемодан, калина мыльница с глуповатым выражением лица. Но калина в обвесе просто супер и обвес то стоит от 15 до 25 тыс. руб. а на логан практически нет нихрена а если и есть то ДОРОГО Полазив по форумам калиноводов и логановодов натыкался в основном на мнение оппозиций типа вы на ЛОХАНЕ катаетесь вы лохи, а те им вы на КАЛине -вы г***о!!!! И очень мало конструктивных здравых рассуждений!!!!! Вот я и раскорячился между двумя этими авто!!!!!! Есть выход купить калину помучаться с ней продать и купить логан!!!! Затем охренеть от стоимости запасных частей продать его и купить чё нибудь ещё!!!! Сейчас у меня две машины МАЗДА ДЕМИО 99 г/в и москвич 2141 94 г/в! Москвичь для работы мазда для семьи.... Обе машины меня устраивают но содержать две тачки и два гаража накладно да на мазде ездить приходится мало москвич всегда под рукой..... Я не прошу вас убедить меня в покупке того или иного авто просто интересно мнение той и иной стороны....
Недавно (в 2006) мой друг Илья купил "Калину" и теперь мучается, но при этом старается скрыть ненависть и злость, а дело все в ВАЗе. После приобретения, еще на гарантии, у его Калины сламался вентилятор, он поехал на гарантию. На гарантийке сказали, запчастей нет, жди. Ждал месяц, приехал поставил на три дня. В итоге сняли половину передка, починили какой-то шурупик, собрали обратно (уже не заводскими естественно РУССКИМИ РУКАМИ), катался недолго, забыли какую-то фишку подсоединить (как в фильме - доктор спасибо что вы меня прооперировали, но зашили мне по ошибке свои часы), и я так понял, что они от этого долго отпирались. А вспомните тот случай, когда завод калину отзывал по причине двух смертельных аварий?! из - за того, что в рулевом управлении какие -то ошибки!
Я заказал логан, но до него рассматривал 2112, 2114, 2115, HyUNDAI GETZ, ACCENT, - НО ВСЕ НОВОЕ! Я собираюсь брать кредит и не сомневаюсь в Логане, потому что:
1. Гарантия без ограничения пробега в течении 2 - х лет. 2. Условия кредитования Renault за два года лишь ~ 6 %. 3. Каско и мне все равно на обстоятельства ремонта, угона и т.д.. 4. Подушка безопасности водителя (дураков все больше, а я молодой водитель башня мне своя ой как дорога). 5. Есть нормальный (хоть и с погрешностями кондиционер). 6. Цены на авто прозрачные в отличие от ВАЗА. 7. Уши спокойны потому что не хлопает дверь как на ВАЗЕ, не гудит ГУР, не хрустят панели, 8. Логан не потеряет так в стоимости как ВАЗ.
А вообще уважаемый я рекомендую Вам малолитражки из серии GETZ. Она много не ест ( самый малый объем двигателя 1.1 расход около 5-6 л. !!!), ее габариты супер для любого города особенно федерального. www.hyundai.ru
KED писал(а):Самое-то гнусное, что наоборот, в цене потеряет Логан, а ломаную переломаную калину будут с руками отрывать
Ага, счаз!
Калина с прошлого года подешевела и спроса на неё НЕТ. На Логан спрос есть и будет, и в цене он поднимается постоянно.
В прошлом году я за него отдал 9300, а сейчас такая же комплектация стоит на штуку дороже. Если я буду сейчас продавать его, то потеряю в цене очень немного, а если хорошо поискать покуателя, то ничего не потеряю.
После истечения гарантии думаю что Логан потеряет в цене гораздо больше относительно цены на новый авто, чем Калина, так как ремонтировать его придется уже не по гарантии, а за свои счет. Цена же на запчасти и расходники, а также сроки их доставки (Москва не всчет) гораздо больше, чем на отечественные авто. А бюджетные б/у авто покупают люди, ограниченные в средствах, поэтому цена запчастей при выборе авто сыграет не в пользу Логана.
asb писал(а):б/у авто покупают люди, ограниченные в средствах, поэтому цена запчастей при выборе авто сыграет не в пользу Логана.
А Мерседесы восьмидесятки и Гольфы 89 года выпуска по вполне бюджетной цене они покупают из этих же соображений? Логан сыпаться как Калина не будет. И если руководствоваться вашей логикой, то бюджетные иномарки продаваться вообще не должны..
Ремонт доисторических гольфов и пр. давно освоен гаражными механиками, к ним полно дешевых запчастей (б.у. и не оригинал). А что там будет с Логаном через пять лет эксплуатации никому не ведомо.
Juggalo писал(а):
asb писал(а):б/у авто покупают люди, ограниченные в средствах, поэтому цена запчастей при выборе авто сыграет не в пользу Логана.
А Мерседесы восьмидесятки и Гольфы 89 года выпуска по вполне бюджетной цене они покупают из этих же соображений?
Маргинал писал(а): А что там будет с Логаном через пять лет эксплуатации никому не ведомо.
А что с ним будет? Чем он отличается от тех же Гольфов и прочих старых Реношек, ремонт которых тоже освоен в каждом гараже и з/ч полно? Логан другой в чём то? Какой то особенный?
От Гольфов я думаю он отличается в худшую сторону ресурсом двигателя, коробки, кузова.
Возможно, со временем, для Логана будет действительно полно запчастей, раз уж с другими старыми реношками так (как вы говорите).
Но сколько лет пройдет до этого момента?
На сегодняшний день практически единственный источник этих частей - дилеры, и цены у них заметно выше, чем на запчасти Калин и (б.у. и не оригинал) старых Гольфов.
3dmax писал(а):
Маргинал писал(а): А что там будет с Логаном через пять лет эксплуатации никому не ведомо.
А что с ним будет? Чем он отличается от тех же Гольфов и прочих старых Реношек, ремонт которых тоже освоен в каждом гараже и з/ч полно? Логан другой в чём то? Какой то особенный?