boris55 писал(а):А что будет с дилером и запчастями,когда пройдет июль,закончится гарантия и через полгода-годик несколько ДЕСЯТКОВ фирмочек начнут гнать всякие запчасти ведущих фирм по ценам вдвое ниже,чем у дилера???
А дилеру начхать на это. 100 с лишним тысяч машин постоянно будут на гарантии пока работает Автофрамос.
boris55 писал(а):А что будет с дилером и запчастями,когда пройдет июль,закончится гарантия и через полгода-годик несколько ДЕСЯТКОВ фирмочек начнут гнать всякие запчасти ведущих фирм по ценам вдвое ниже,чем у дилера???
А ничего не будет - пока есть новые машины, их проблема наличия дешевых конкурентов не волнует. И потом, Рено официально продается в России более 10 лет, думаю, дилеры за это время уже поняли, на чем можно руки нагреть. Например, на ремонте по КАСКО
Знакомые недавно приехали с юга. Ездили на Калине: ехали, на обратном пути в дороге их застал сильный дождь, хлестало- света белого не видно! И вдруг за 980 км до дома машина стала и категорически не хотела заводиться. Через 1,5 часа усиленных вопрошаний их наконец взяли на буксир, притащили к местному диллеру. Осмотрели машину спецы и дали заключение: электронный блок управления двигателем находится под печкой, во время дождя сильно запотевали стекла, водитель открыл забор воздуха с наружи, и блок управления- залило (ну и устройство блин). БУ сняли, раскрутили он был полон воды. Стоимость БУ обозначили как 3500р. Денег у ребят осталось только на обратную дорогу и то только на газ (с отдыха все-таки ехали ). Добрые сервисмены вошли в положение и помогли: разобрали этот БУ, просушили, пропаяли испортившиеся дорожки, поставили и о чудо машина завилась как ни в чем не бывало. ВОТ ВАМ И КАЛИНА: ни хрена до ума не доведено и ремонтируется она так же как и Копейка- Кувалдой и зубилом
Все это понятно качество логанов несомненно лучше даже не смотря на отечественную сборку, и конструкция более надежная и каско это в некоторых случаях хорошо но вот меня гложет сомнения в плане окончания гарантии и послегарантийного обслуживания....
К примеру рулевая рейка (не вечная же она) стоит 57000 руб.
Дорогие запчасти принесут проблемы непосредственно после окончания гарантии, причем спрогнозировать некоторые ремонтные операции можно спрогнозировать заранее
например тормозные колодки, сцепление, колесные диски, глушитель, тросики газа и сцепления. И это помимо некотрых мелочей типа кнопок ручек предохранителей лампочек релюшек и т.д.
Конечно не весь перечень будет использован, но надеятся на то что нги одной поломки не будет по меньшей мере недальновидно!
А в разговоры типа сто тысяч прошёл и ничего не вышло из строя не верю ... уж извените... да глушак прогорит и лямбда зонд от нашего бенза накроется сто процентов!!!!!!!!!!!!!
я для себя сделал вывод: логан брать только на срок гарантии, после - продавать (и брать другой ). может, реношники на это, кстати, и расчитывали. и спрос на машину никогда не будет увядать
Дазайн у Калины весьма неплохой, но вот обратил внимание на звук двигателя. Он обсолютно такой же как и у моей второй девятки. Все тот же Вазовский звук дерьмого спроектированного и собранного двигателя. Идиоты и есчо раз идиоты те конструктора и технологи, которые совершенно не учатся на своих ошибках, не проектируют согласно мировых норм проектирования и не отрабатывают тех процесс изготовления силовых установок. Неeжели Румыны(те же самые цыгане по сути) могут собрать морально устаревший двигатель Логана, так что он шепчет и отлично тянет на низах, а АВтоВаз не может или не хочет
У стоимость рейки 57000 руб без ГУРА, тормозной шланг 1200, наконечник рулевой тяги 2300, и т.д.
Покупать логан на период гарантии это конечно выход но как быть с деталями подвески и т.д. которые просто изнашиваются и не подлежать гарантийной замене??????
у моего знакомого на логане через 20000 км застучали наконечники - замена обошлась в 5400 руб со скидкой 10%, у другого знакомого за год на логане заменили: глушитель, торм. накладки (колодки), рулевую рейку, передние тормозные шланги, замак водительской двери и кулису КПП!!!!!!! Пробег составил 37000 км. Правда все поменяли по гарантии так как был брак в этих частях авто.
И мне теперь сложно поверить в космическую надежность логана и в доводы типа запчасти дорогие это ДА нор онже не ломается!..
С другой стороны сосед по гаражу взял калину и охренел от суммы первого ТО 7500 руб (залаили то масло какое он захотел а не заводское) но за год эксплуатации серьезных поломок небыло при пробеге в 41000 км., кроме реле вентилятора перегоревших головных лампах, и отвалившегося провода зарядки аккумулятора.....
ВОТ и думайте тут что хотите!!!!!
Одно дело форум калиноводов и логановодов другое реальбные машины на которых я катался и жизнь которых проходит на моих глазах.
Я подробно облазил обе машинки и они мне обе понравились
На логане движок тише но по сравнению с калиновским не тянет нихрена, покапотное пространство организовано у обеих машин одинаково и более менее по современному, салон мне больше понравился у калины но он практически белый и это убивает, на внешний вид они равнозначные - логан чемодан, калина мыльница с глуповатым выражением лица. Но калина в обвесе просто супер и обвес то стоит от 15 до 25 тыс. руб. а на логан практически нет нихрена а если и есть то ДОРОГО
Полазив по форумам калиноводов и логановодов натыкался в основном на мнение оппозиций типа вы на ЛОХАНЕ катаетесь вы лохи, а те им вы на КАЛине -вы г***о!!!! И очень мало конструктивных здравых рассуждений!!!!!
Вот я и раскорячился между двумя этими авто!!!!!!
Есть выход купить калину помучаться с ней продать и купить логан!!!!
Затем охренеть от стоимости запасных частей продать его и купить чё нибудь ещё!!!!
Сейчас у меня две машины МАЗДА ДЕМИО 99 г/в и москвич 2141 94 г/в!
Москвичь для работы мазда для семьи.... Обе машины меня устраивают но содержать две тачки и два гаража накладно да на мазде ездить приходится мало москвич всегда под рукой.....
Я не прошу вас убедить меня в покупке того или иного авто просто интересно мнение той и иной стороны....
ALBERTYCH писал(а):Полазив по форумам калиноводов и логановодов натыкался в основном на мнение оппозиций типа вы на ЛОХАНЕ катаетесь вы лохи, а те им вы на КАЛине -вы г***о!!!! И очень мало конструктивных здравых рассуждений!!!!! Вот я и раскорячился между двумя этими авто!!!!!! Есть выход купить калину помучаться с ней продать и купить логан!!!!
Я Вам сейчас предложу третий вариант.
Через полгода (2008) или около того должны пойти новые фольцвагены, завод обещали уже запустить к тому времени и начать выпуск. Машину хотят сделать бюджетной.
Так что если Вы до сих пор не выбрали - подождите, не долго осталось. Чем не выбор?
ALBERTYCH писал(а):У стоимость рейки 57000 руб без ГУРА, тормозной шланг 1200, наконечник рулевой тяги 2300, и т.д. Покупать логан на период гарантии это конечн ....
уффф еле дочитал... Совсем не обязательно разрываться на две машины есть вариант покупки б/у... и очень неплохой вариант могут пригнать. Сейчас в Эстонии идёт на одном из форумов горячий спор.. типа логан не стоит таких бешенных денег.... за такие деньги уже можно и беху купить... http://rus.auto24.delfi.ee/webcache_kas ... fi_ee.html ан нет.. народ покупает что-то новое.... да... тут заявили, что калину... типа в комплектации GTI продавать будут... народ только посмеялся...
ALBERTYCH писал(а):Полазив по форумам калиноводов и логановодов натыкался в основном на мнение оппозиций типа вы на ЛОХАНЕ катаетесь вы лохи, а те им вы на КАЛине -вы г***о!!!! И очень мало конструктивных здравых рассуждений!!!!! Вот я и раскорячился между двумя этими авто!!!!!! Есть выход купить калину помучаться с ней продать и купить логан!!!!
Я Вам сейчас предложу третий вариант.
Через полгода (2008) или около того должны пойти новые фольцвагены, завод обещали уже запустить к тому времени и начать выпуск. Машину хотят сделать бюджетной. Так что если Вы до сих пор не выбрали - подождите, не долго осталось. Чем не выбор?
А там рулевая рейка сколько стоить будет...,или типа на фольцвагене
она не ломается Конечно стоимость рейки ого-го,но так можно про все авто говорить(где детали дорогие, где дешевые их по количеству надо на такую же сумму,а то и более).