А зачем тебе вообще накат нужен?
Инжекторные машины насколько я понимаю большого выигрыша при движении накатом не имеют.
У моей девятки выкат не намного хуже чем у твоей беременной антилопы матрёшкообразного вида (извини не хотел тебя оскорбить, но десятки у меня только с антилопами матрешкообразными ассоциируются), тем не менее у хомяка несмотря на его больший коэффициент лобового сопротивления расход бензина на 1-1,5 литра ниже при одинаковых режимах движения с девяткой.
ddt писал(а):у хомяка несмотря на его больший коэффициент лобового сопротивления расход бензина на 1-1,5 литра ниже при одинаковых режимах движения с девяткой
это тоже было одной из причин по которой я отдал свое предпочтение Логану
Boing747 писал(а):+1 Навыки троганья и вождения вообще. Можно и ны Оке жару такого дать что все попадают
Кстати на многих соревнованиях по стритрейсингу Окушки легко вырываются вперёд, ибо лёгкие и половинки жигулёвского двигла для старта вполне хватает.
Меня недавно например Окушка инвалидная на трассе обошла как стоячего, когда я ехал на скогости 110-120 км\ч.
Зато вчера я на светофоре Логана дернул в лёгкую на девятке.
ddt писал(а):у хомяка несмотря на его больший коэффициент лобового сопротивления расход бензина на 1-1,5 литра ниже при одинаковых режимах движения с девяткой.
У 1.6 логана? Это аргумент. Неужели десятка так жрет? Но ведь управляемость должна на больших скоростях снижаться при большом сопротивлении воздуха? Я ездил до Москвы и обратно на десятке 16-клапанной, никакого дискомфорта - летишь просто (расход был 7л при грубом подсчете) А на квадратных машинах люди у нас на юг ездят, мучаются...
P.S.: блин, действительно монитор надо сменить, причем здесь девятка?
Последний раз редактировалось qlinn 05 июл 2007, 12:39, всего редактировалось 2 раз(а).
Ну я чисто визуально оцениваю Логан, мне кажется должна десятка в этом плане иметь преимущество. Перед горкой газку, потом на горке немножко - летишь ласточкой... Либо в руль вцепился и двигатель постоянно насилуешь. Чувствую, сейчас меня сейчас тут самого... В общем надо бы конечно проверить самому, покататься на логане вне города.
qlinn писал(а):Ну я чисто визуально оцениваю Логан, мне кажется должна десятка в этом плане иметь преимущество. Перед горкой газку, потом на горке немножко - летишь ласточкой... Либо в руль вцепился и двигатель постоянно насилуешь. Чувствую, сейчас меня сейчас тут самого... В общем надо бы конечно проверить самому, покататься на логане вне города.
это тоже было одной из причин по которой я отдал свое предпочтение Логану
Зато вчера я на светофоре Логана дернул в лёгкую на девятке. 
Ну я чисто визуально оцениваю Логан, мне кажется должна десятка в этом плане иметь преимущество. Перед горкой газку, потом на горке немножко - летишь ласточкой... Либо в руль вцепился и двигатель постоянно насилуешь. Чувствую, сейчас меня сейчас тут самого... 
В общем надо бы конечно проверить самому, покататься на логане вне города.
