Песец, зарублевцы даже на задней синхронизатор отрастили
А ви таки хотели ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ на бамажке со штемпелем, как Главспец? Или допускаете возможность оговорки?
"Моя речь не пустая болтовня, а безупречная цепочка точно выверенных силлогизмов" (с) К. Бегемот (хорошую фразу для подписи вспомнил )
Tonik писал(а):...А ви таки хотели ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ на бамажке со штемпелем, как Главспец? Или допускаете возможность оговорки?...
Я ничего не хотел, я просто констатирую факты - на вопрос, есть или нет у коробки синхронизаторы (причем мне глубоко монопесуален правильный ответ, ибо у меня нет проблем с коробкой и ее пользованием) мы имеем ТРИ ответа, причем два из них от людей, которые как бы отличаются от статуса обычного форумчанина и которые, тем не менее, не соответсвствуют версии, наиболее близкой большинству сообщества.
Мое же мнение по данному поводу таково - если кого-то интересует ГРАМОНТНЫЙ ответ, то тому надо открывать мануалы сервисменов, ибо официальное руководство по ремонту - единственный документ, который имеет отношение к реальной жизни, а не к должности и статусу спрашиваемого.
Зфгд_ШШ писал(а):...надо открывать мануалы сервисменов, ибо официальное руководство по ремонту - единственный документ, который имеет отношение к реальной жизни, а не к должности и статусу спрашиваемого.
... или лично разобрать коробку В остальном согласен
Зфгд_ШШ писал(а):Мое же мнение по данному поводу таково - если кого-то интересует ГРАМОНТНЫЙ ответ, то тому надо открывать мануалы сервисменов, ибо официальное руководство по ремонту - единственный документ, который имеет отношение к реальной жизни, а не к должности и статусу спрашиваемого.
Ну так и зачем тогда пытать по этому вопросу представителя АФ? Не занимаются они на заводе разборкой коробок. Если на конвейере вдруг окажется коробка с какими-то недостатками, то снимут ее и обратно в Румынию отправят. И сервисные мануалы на заводе не читают - на кой они им нужны?
А по поводу ответа главреда За рулем, то ему вполне можно доверять в данном вопросе. Они же свою книжку по ремонту к печати готовят - наверняка разбирали коробку.
Как любой НОРМАЛЬНЫЙ летчик поймет,что у него отвалилось крыло,танкист,что у него перебило гусеницу,так любой квалифицированный водитель(не такой-как мой брат,он знает лишь где бензин заливают и куда ключ зажигания вставлять)-так вот здесь КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ водители безоговорочно пишут о том,что не заметить отсутствие или наличие синхронизаторов НЕВОЗМОЖНО.
Таким ,как Дед54 и многие другие-не надо ни мануал читать,ни на коробку скидываться...Я еще раз объясняю свою озабоченность не неопределенностью ситуации(для меня она была совершенно определенной еще год с лишним назад),а тем,что официальный представитель излагает ответы на вопросы форумчан.И если есть хоть ОДИН неверный ответ,то цена остальных опускается почти до плинтуса-вот в чем сермяжная правда всей этой дискуссии....
boris55 писал(а): Я еще раз объясняю свою озабоченность не неопределенностью ситуации(для меня она была совершенно определенной еще год с лишним назад),а тем,что официальный представитель излагает ответы на вопросы форумчан.И если есть хоть ОДИН неверный ответ,то цена остальных опускается почти до плинтуса-вот в чем сермяжная правда всей этой дискуссии....
Так ведь каков вопрос - таков ответ. Если Автофрамос не делает эти коробки, то какой с него спрос по их устройству?
При этом ответы, касающиеся непосредственно изменений в техпроцессах на заводе, могут быть вполне релевантны.
Anchor71 писал(а):А откуда представитель АФ вообще знает как устроена КПП? Насколько мне известно на АФ нет конструкторских подразделений, а коробки завод закупает у румынских поставщиков. Если у кого и спрашивать по поводу наличия синхронизаторов, то надо звонить на румынскую Дачию.
Ему, т.е. ей, по штату положено. А ежели не знаешь, то нечего лапшу на уши развешивать
safpal писал(а):Завод должен знать, что он ставит на машину, а потом продает. И делаются эти коробки по их заказу.
АвтоВАЗ может быть и знает, поскольку он делает в жигулях все, вплоть до последнего винтика. А если чего и сам не делает, то покупает у производителей, которые эти запчасти ваяют по АвтоВАЗовским чертежам.
Автофрамос, по-сути, это сборочный цех, куда привозят комплектующие и собирают их воедино. Каждый из агрегатов, для Автофармоса - это "черный ящик" который нужно куда-то установить и чем-то прикрутить. Не более. Весь заказ коробок у Дачии сводится к тому, то Автофрамос говорит сколько и каких коробок им надо для выполнения производственного плана.
Согласен, что поставщик конечной продукции, по-хорошему, должен отвечать за всю цепочку поставщиков, участвующих в создании изделия. Но ведь это каждый раз надо напрягать эту цепочку. А там тоже люди сидят, которые сбагрили за копейки несколько сотен тысяч своих коробок, с условием, что если Автофрамос на конце получает свою нехилую прибыль, то пусть и отдувается за всех. Вот так и работают в АФ сказочники, которые экономят деньги цепочки. Просто и относится к их ответам надо соответствующим образом.
boris55 писал(а):а тем,что официальный представитель излагает ответы на вопросы форумчан.И если есть хоть ОДИН неверный ответ,то цена остальных опускается почти до плинтуса-вот в чем сермяжная правда всей этой дискуссии....
Anchor71 писал(а): ... А там тоже люди сидят, которые сбагрили за копейки несколько сотен тысяч своих коробок, с условием, что если Автофрамос на конце получает свою нехилую прибыль, то пусть и отдувается за всех....
Я думаю, этот расклад больше подходит для "челночного бизнеса", а РЕНО - фирма солидная.