Клуб автолюбителей Рено Логан

**Munir** » 04 июл 2007, 13:44

KAlexey писал(а):И на Лукойловской это было и на киришской, на которой обычно заправляюсь...

я тоже заправлялся где обычно заправляюсь, РосНефтьПремиум на
М-7

**Winter** » 04 июл 2007, 13:50

3dmax писал(а):
Winter писал(а):Да, а к чему она имеет отношение.....м-дя. Ну вытащите ее из ключа и успехов завестись.

Давайте я Вам дам свой ключ и если Вы найдёте там батарейку, то я её вытащу. Согласны?

Уже посмотрели....

Но факт- без нее у меня машина не заводится.

**Sommers** » 04 июл 2007, 16:28

Обязательно ли ждать когда погаснут лампочки при заводке ?? И с чем это связано ????

**KAlexey** » 04 июл 2007, 16:31

Sommers писал(а):Обязательно ли ждать когда погаснут лампочки при заводке ?? И с чем это связано ????

Мастер в сервисе мне сказал ничего не трогать, лампочек не дожидаться, садится и поворачивать ключ... Хотя это всё вопрос спорный...

**Munir** » 05 июл 2007, 09:14

KAlexey писал(а):Мастер в сервисе мне сказал ничего не трогать, лампочек не дожидаться, садится и поворачивать ключ... Хотя это всё вопрос спорный...

А мне сказали включить зажигание, подождать минуту (чтобы бензонанос подкачал бензин) и включить стартер.

**Sergey N** » 05 июл 2007, 11:34

Обязательно ли ждать когда погаснут лампочки при заводке

не обязательно, но желательно.

И с чем это связано ????

Связано с тем, что при включении зажигания бензонасосу требуется некоторое время, чтобы создать необходимое давление горючки.

Если провернуть ключ сразу на старт, то возможно, что:
1)стартер будет крутить дольше, чем мог бы при нормальном давлении горючки
2)первые несколько секунд работа двигателя неустойчива.

P.S. Я подобный пост пишу уже наверное в третий раз... Неужели так сложно поискать...

**Olgerd** » 24 июл 2007, 08:07

У меня была немного другая заморочка. На работе стоянка на солнце, машина стоит 8-9 часов. Так вот иногда после запуска начинают гулять обороты на холостом ходу. Не сильно так 2-3 деления вверх-вниз. Заглушишь двигатель. Снова запустишь - все нормально.

Хочу сразу спросить прогревает ли кто нибуть двигатель до второго деления на датчике температуры (около 900 оборотов на тахометре).
Лично я замечал что после прогрева двигатель тянет лучше. :shock:

**PAS** » 24 июл 2007, 09:46

Olgerd писал(а):Лично я замечал что после прогрева двигатель тянет лучше

А что разве должно быть наооборот?

**Olgerd** » 24 июл 2007, 10:01

Ну---у некоторые утверждают, что инжекторный двигатель прогревать нельзя. Вот весь в сомнениях. :?:

**Boing747** » 24 июл 2007, 10:03

Olgerd писал(а):Ну---у некоторые утверждают, что инжекторный двигатель прогревать нельзя.

первый раз такое слышу... почему?

**3dmax** » 24 июл 2007, 10:06

Olgerd
Boing747
Прогревать или нет?
Далее там. :arrow:

**KAlexey** » 11 сен 2007, 08:28

Вчера ездил на диагностику двигателя в Петровский, так как машина стала не иногда не заводиится горячей, а постоянно (я уже боялся на заправку заезжать, после заправки постоянно были проблемы с пуском двигателя). Холодная при этом заводилась моментально.
Диагностика показала неисправность некоего датчика ВМТ. В сертификате контроля мастер написал "Датчик ВМТ + разъём". Сказали что теперь должна заводиться нормально, ну со вчерашнего вечера пока всё ок

. Сделали всё по гарантии (её у меня осталось 1,5 месяца).
Объесните, плиз, кто-нибудь популярно, что за датчик, на что влияет, могли ли из-за него у меня быть проблемы с пуском двигателя зимой?

**Путник** » 11 сен 2007, 08:38

ВМТ- верхняя метрвая точка- датчик положения коленвала... Вроде так...

**Nick_2141** » 11 сен 2007, 08:50

KAlexey писал(а):Объесните, плиз, кто-нибудь популярно, что за датчик, на что влияет, могли ли из-за него у меня быть проблемы с пуском двигателя зимой?

Датчик ВМТ (в простонародье - датчик положения коленвала) определяет положение коленвала и, соответственно, по нему комп определяет в какой момент впрыскивать топливо и в какой цилиндр и пр.

Находится на стыке движка и коробки сверху.
Отсоедените от него разъем, и машинка не заведется... :roll:

Мог и зимой глючить.... :wink:

**KAlexey** » 11 сен 2007, 08:50

Путник писал(а):ВМТ- верхняя метрвая точка- датчик положения коленвала... Вроде так...

И чего, почему тогда из-за него машина горячая не заводилась? Я просто хочу понять, может мне настоящий-то дефект не устранили?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы с запуском в жару

Кто сейчас на конференции