Igorysik писал(а):пока полностью не прогреется, его колбасит откровенной тряской, которая ощущается сидя в салоне, своей пятой точкой
Похожую ситуацию наблюдаю у себя уже два дня. Только симптомы следующие: при наборе оборотов (на ходу) имеет место один неконтролируемый рывок... Не глохнет. После прогрева баг исчезает... На остановленной машине набор оборотов плавный, без рывков. Я расстроен И вопрос: слово "троит" - происходит от "работает на трех цилиндрах"? Или это что-то другое?
Да слово "троит" происходит имеено от работы движка на трех цилиндрах. Только в моем случае двигатель работает на всех четырех свечах (проверял поочередным скидыванием проводов) и вместо слова "троит" больше подойдет "трясет", "колбасит".
Аlchi писал(а):А кто подскажет, что за смазка применяется в наконечниках в/в проводов?
Производитель рекомендует FLUORINE GREASE (номер 8200168855 по каталогу рено). Но можно использовать любую ФТОРСОДЕРЖАЩУЮ
СМАЗКУ (технический вазелин).
Если троит пока не прогреется - то похоже на катушку зажигания. Особенно это прогрессировать должно во влажную погоду. У меня такое было на Символе. Вылечилось заменой катушки. Можно начать с "малой крови": заменить высоковольтные провода и свечи. Если троение останется, то замена катушки или чистка ее контактов. Еще можно проверить правильно ли выставлен ГРМ, но при этом придется заменить ремень.
ПавелК писал(а):Если троит пока не прогреется - то похоже на катушку зажигания.
А если
Аlchi писал(а):при наборе оборотов (на ходу) имеет место один неконтролируемый рывок... Не глохнет. После прогрева баг исчезает... На остановленной машине набор оборотов плавный, без рывков.
Пора бы привыкнуть,что в Питере по нескольку месяцев подряд относительная влажность от 80% и выше и при скачках температуры попадаем в область точки росы и все - привет.Потому надо купить аэрозольный силиконовый спрей-смазку и на ХОЛОДНОМ моторе ею тщательно опрыскать вв провода и катушку(катушки).Выждать минут десять,потом все протереть чистой тряпочкой.Если тряпочка стала очень нечистая - то повторить.Остатки спрея употребить для борьбы с фирменной реновской болезнью - скрипом педали сцепления и для устранения примерзания уплотнителей к дверям - это зимой.
А если Аlchi писал(а):
при наборе оборотов (на ходу) имеет место один неконтролируемый рывок... Не глохнет. После прогрева баг исчезает... На остановленной машине набор оборотов плавный, без рывков
Pit_from_Piter прав. всему виной влажность. Прогрев авто дает влаге испариться - поэтому этот "баг" исчезает. все таки советую катушку посмотреть на наличие микротрешин. а лучше снять ее и посмотреть контакты.
Pit_from_Piter писал(а):Потому надо купить аэрозольный силиконовый спрей-смазку и на ХОЛОДНОМ моторе ею тщательно опрыскать вв провода и катушку(катушки)
Спасибо. Проделаю.
Pit_from_Piter писал(а):Остатки спрея употребить для борьбы с фирменной реновской болезнью - скрипом педали сцепления