Центральный замок

[NarimanSPb]

Пред F30 целый.

А в его цепи плюс присутствует?
На его ножках и контакте В3 блока КБС?

[игорь715]

Там на В4 идёт после блока, имхо, нет сигнала на нем. Видать дело в реле, как вариант

[NarimanSPb]

Там на В4 идёт после блока, имхо, нет сигнала на нем

Так на В3 плюс ЕСТЬ???

[игорь715]

Есть, логан 2007 года, плата на руках, привеледж

[NarimanSPb]

игорь715
Если реле щелкает, то надо смотреть плату КБС, печатную дорожку и трещины в пайке.
Ну и реле прозвонить не помешает.

[игорь715]

Если кому поможет, сдохла релюшка всем благодарен.

[игорь715]

Есть ещё пару вопросов про задние стеклоподемники, нет плюса на подсветку, там четвертый и второй должны работать, плюс не поймаю.

[Олег М.]

Блокировка-то выключена?

[игорь715]

Проблема была в блокировке, я сделал как, поставил перемычку с В1 на В 2, помогло.

[Sergren]

Вчера залез в активатор левой передней двери. До этого вскрывал активаторы задних дверей и их реанимировал. Они попроще, и вскрывать их попроще. В активатор водительской двери вместе нерабочего оригинального моторчика был засунут моторчик из активатора задней двери.

Вскрывал активаторы просто: ставил нож на шов посередине и бил по нему молотком. В итоге на моей машине на данный момент два из четырех активаторов восстановлены. Из двух новых купленных активаторов один почти тут же перестал работать, так что в наличии у меня два нерабочих моторчика (один из водительской двери, один из нового активатора для задней двери). Есть мысль вскрыть моторчики. Если что получится из этого путное - поделюсь.

[Vladim999]

Вчера залез в активатор левой передней двери. До этого вскрывал активаторы задних дверей и их реанимировал. Они попроще, и вскрывать их попроще. В активатор водительской двери вместе нерабочего оригинального моторчика был засунут моторчик из активатора задней двери.

Вскрывал активаторы просто: ставил нож на шов посередине и бил по нему молотком. В итоге на моей машине на данный момент два из четырех активаторов восстановлены. Из двух новых купленных активаторов один почти тут же перестал работать, так что в наличии у меня два нерабочих моторчика (один из водительской двери, один из нового активатора для задней двери). Есть мысль вскрыть моторчики. Если что получится из этого путное - поделюсь.

Да, хорошо что на Престижах все одинаковые активаторы на 2 контакта.

[Sergren]

Да, хорошо что на Престижах все одинаковые активаторы на 2 контакта.

Это точно. Я до последнего надеялся, что обычный на 2 контакта. Ан нет, у меня на 5 контактов.

Корпус активатора при разборке слегка пострадал, ибо времени было в обрез, но изолента при сборке все решила. При восстановлении вначале был засунут двигатель из китайского активатора, но он не крутит. Жужжит, но не крутит. Так что в ход пошел моторчик из восстановленного активатора задней двери. Я потом выложу фотографию со сравнением двух моторчиков, сразу видна разница в качестве не в пользу китайского, понятное дело. На вал китайского моторчика установлена откровенно похабная шестеренка, пластик которой просто раскрошился в месте контакта с валом, то есть образовался зазор между валом и шестеренкой. Шестеренка выдержала совсем немного. При таком качестве пластика говорить о надежности новых активаторов просто смешно.

[Sergren]

На вал китайского моторчика установлена откровенно похабная шестеренка, пластик которой просто раскрошился в месте контакта с валом, то есть образовался зазор между валом и шестеренкой. Шестеренка выдержала совсем немного

Вот фотографии двух моторчиков, сделанные мной вчера:

Слева - оригинальный, справа - новый китайский. Видно, что пластик шестеренки на китайском раскрошился вокруг вала. И спрашивается: зачем производители сделали такой торец на китайском моторчике? Специально, чтобы шестеренка побыстрее развалилась, что ли? Понятно, что при такой шестеренке, как сейчас на фото, вал шестеренку вращать не будет, что и произошло. Срок эксплуатации просто смехотворный. Вот такие сейчас продают активаторы, с такими дурацкими двигателями.

Разобрал оба моторчика. Разбирается китайский быстро и просто, оригинальный чуть посложнее, но тоже без проблем. Коллектор внутри оригинального моторчика уже не в порядке, очень похож по состоянию на коллектор вала моего оригинального вентилятора салона, то есть тоже с канавками. Щетки - в идеальном состоянии.

[Vladim999]

У меня правая сторона глючит. Передняя не закрывается, задняя не открывается. На багажнике глючил после покупки, мог либо не закрыть, либо не открыть (очень это не нравилось!) Заменил на новый за 900 р с Озона - полет нормальный. Дверные там есть и дешевле. Может Асам поставить?

[Sergren]

У меня правая сторона глючит. Передняя не закрывается, задняя не открывается. На багажнике глючил после покупки, мог либо не закрыть, либо не открыть (очень это не нравилось!) Заменил на новый за 900 р с Озона - полет нормальный. Дверные там есть и дешевле. Может Асам поставить?

Предлагаю сделать следующее:

1. Снять замки передней и задней дверей с правой стороны, отсоединить от них активаторы и как следует промыть сами замки. Я свои замки промывал следующим образом: сначала опускал в горячую воду (кипяток) с любым обезжиривающим моющим средством (тем, что есть дома). Это приводило к тому, что грязь размокала. Дальше обычной старой зубной щеткой, деревянной зубочисткой и/или ватной палочкой, смоченной в этом растворе, убирать размокшую грязь из всех доступных мест в замке. Особое внимание я уделял механизму открывания и закрывания, то есть самому язычку и местам, по которым он ходит. Чистил в том числе обычным ножом между язычком и корпусом замка.

Еще очень хороший эффект дает промывка лимонной кислотой с содой. Это можно делать во вторую очередь после промывания в кипятке с моющим средством.

Что это дает: начинает нормально ходить язычок замка, не застревая, начинают нормально ходить тяги и блокиратор. Я долго описываю процесс, но фактически это занимает совсем немного времени.

После промывки замок желательно смазать проникающей смазкой. Очень не рекомендую смазывать силиконовой смазкой, я как-то попробовал и замок стал очень грязным, ибо грязь липнет к этой смазке и остается в замке.

2. Разобрать активаторы. Это совсем несложно и не надо бояться того, что пластик сломается. Пусть даже сломается, у меня тоже сломалась часть пластика на активаторе водительской двери, ну так после этого корпус можно обмотать изолентой и будет норм. После разборки активаторов проверить, нормально ли ходят штоки. Если плохо, то помыть их и смазать проникающей смазкой.

Насчет покупки я вряд ли сориентирую, я скорее настроен на оживление (восстановление) оригинальных деталей, чем на покупку новых. Меня совсем не вдохновляют детали современного производства. Когда я их разбираю и вижу, что у них внутри, то испытываю большое разочарование от увиденного.