Замена термостата

[Олег М.]

Из-за этой перегородки давление падает в системе?

Нет, обломки перегородки забивают радиатор печки.

[4e6yPaToP]

Огась, Олег М. верно сказал. Или радиатор печки - тогда печка плохо греет и весь поток антифриза идёт через радиатор дрыгателя и на скорости (особенно зимой, когда встречный воздух холодный) дрыгатель влёгкую охлаждается до 2х палок... или основной радиатор забивается, тогда дрыгатель перегревается, "карлсон" часто включается. Возможны и различные комбинации степени их забитости божьей сранью.

У радиатора отопителя трубки вроде бы тоньше... поэтому он более охотно забивается обломками рассыпающейся перегородки.

пысы: но антифриз менять вовремя всё-таки стОит.

[NarimanSPb]

нижний патрубок с радиатор греется только после 4 полосок, т.е. вроде термостат рабочий. Это всё я перепроверю еще. На холостых прогревается нормально, до 95 по ОБД2, ну метров 500 еду 60км/ч и сразу температура падает и выше 73-75 не греется 100% а это 2 полоски.

Если СТАБИЛЬНО происходит так, как написано, то скорей всего это вина термостата.
То есть он ПОДКЛИНИВАЕТ.
Начинает открываться как положено (выталкивает шток), и при плавном понижении температуры ОЖ он ДОЛЖЕН так же плавно ПРИКРЫТЬСЯ!
Но этого не происходит и шток уходит в колбу лишь при полном остывании двигателя!
Если вытащить шток, почистить, то думаю проблема уйдет.
И не надо пренебрегать проверкой хода клапана термостата (даже нового) в кастрюльке с кипячением воды!

[4e6yPaToP]

А у меня тут такая проблема давеча была... периодически приходилось подливать антифриз... всё думал, чо за дичь такая? Искал течь... не найти... а подливать приходилось по литру в месяц.
Решил заменить пробку расширительного бачка... при этом у меня их целая коллекция как оригинального вида (чёрные такие, 2 штуки), так и одна неоригинальная, белая с коричневым пупырём сверху.
А бачок покупал неоригинальный (Topran, кажется)... выкручиваю оригинальную пробку - и уровень на горячем дрыгателе может подняться в бачке почти от минимума до максимума. Думаю, а не многовато ли давление в системе? Может, пробка не стравливает избыточное давление? Заменил на другую пробку чёрную (новую!) - та же хрень... поставил белую, уровень при выкручивании пробки поднимается на 1-2 см. Стал думать, почему так... и закралась в мою ушастую голову мысль (такое нечасто, но бывает): юбка на бачке (под резьбой которая) слишком широкая у этого неоригинального бачка... и мешает стравливаться избыточному давлению (на сколько там атмосфер пружинка пробки настроена - не помню)... а стравливается он, как я понял, через 5 боковых расширений (их видно по бокам, если пробку перевернуть). Избыточным давлением у меня, скорее всего, патрубки где-то разжимало периодически... и антифриз иногда выходил... короче, на крышечку ещё стоит обратить внимание. Сейчас выложу фотки, всё поймёте.




По-моему, мешает юбка чёрным пробкам...


Да, по очертаниям влаги (испарений?) на чёрной пробке снизу - мешает.

А у белой пробки избыточное давление стравливается наверх.

[Reno777]

Из-за этой перегородки давление падает в системе?

Нет, обломки перегородки забивают радиатор печки.

Гляну еще раз. Знать бы, на днях антифриз откачивал с бачка полностью, можно и проверить было.

[Reno777]

Огась, Олег М. верно сказал. Или радиатор печки - тогда печка плохо греет и весь поток антифриза идёт через радиатор дрыгателя и на скорости (особенно зимой, когда встречный воздух холодный) дрыгатель влёгкую охлаждается до 2х палок... или основной радиатор забивается, тогда дрыгатель перегревается, "карлсон" часто включается. Возможны и различные комбинации степени их забитости божьей сранью.

У радиатора отопителя трубки вроде бы тоньше... поэтому он более охотно забивается обломками рассыпающейся перегородки.

пысы: но антифриз менять вовремя всё-таки стОит.

По симптомам как мой случай.
Конечно надо менять, только руки дошли.

[Reno777]

нижний патрубок с радиатор греется только после 4 полосок, т.е. вроде термостат рабочий. Это всё я перепроверю еще. На холостых прогревается нормально, до 95 по ОБД2, ну метров 500 еду 60км/ч и сразу температура падает и выше 73-75 не греется 100% а это 2 полоски.

Если СТАБИЛЬНО происходит так, как написано, то скорей всего это вина термостата.
То есть он ПОДКЛИНИВАЕТ.
Начинает открываться как положено (выталкивает шток), и при плавном понижении температуры ОЖ он ДОЛЖЕН так же плавно ПРИКРЫТЬСЯ!
Но этого не происходит и шток уходит в колбу лишь при полном остывании двигателя!
Если вытащить шток, почистить, то думаю проблема уйдет.
И не надо пренебрегать проверкой хода клапана термостата (даже нового) в кастрюльке с кипячением воды! :acute

Стабильно всегда так.

Обязательно кипятить само собой.

[Reno777]

А у меня тут такая проблема давеча была... периодически приходилось подливать антифриз... всё думал, чо за дичь такая? Искал течь... не найти... а подливать приходилось по литру в месяц.
Решил заменить пробку расширительного бачка... при этом у меня их целая коллекция как оригинального вида (чёрные такие, 2 штуки), так и одна неоригинальная,

Пробку есть, для интереса поменяю. У меня в жиге 2 раза отопитель меняли, никак печка жарить не хотела, пока 10 руб монеткой резинку пробки не поджал для повышения давления.

Вот течи тоже есть, не пойму где, воняет антифризом от движка или радиатора. 1 раз только засёк течь. А потом раз 10 проверял, все сухо, завтра на 100 рублевую эстакаду.

К пробке вопросы есть, на горячую открывал, никакого там давления или стравливания воздуха не было.

[Reno777]

Спасибо. Пробка, бачок, поиск течи, термос, замена антифриза. Такая последовательность действий.

[NarimanSPb]

а стравливается он, как я понял, через 5 боковых расширений (их видно по бокам, если пробку перевернуть).

Ну да!
Если есть подозрение что юбка их перекрывает, то можно просверлить для пробы отверстие около 2-х мм. в одном расширении.
Через него всяко стравится лишнее давление если клапана в пробке нормальные.

[Reno777]

Так еще наблюдение, на холостых не прогревается, до 4х полос только при долгой подгазовке, и махом при езде снова отстывает. Печка не жгёт, но горячая.

[Reno777]

Стал двигатель прогреваться долго, на ходу падает указатель до двух делений. Думаю надо менять термостат. Кто сам менял - какой термос лучше брать? Нужна ли прокладка/герметик под него? Кольцо уплотнительное лучше тоже махнуть, как я понимаю. Сколько антифриза брать на доливку?

Замена термостата. Фото.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=10123
Nick_2141

ясно, тут с 1 сообщения такие же проблемки)

[NarimanSPb]

Так еще наблюдение, на холостых не прогревается, до 4х полос только при долгой подгазовке,

Не вводите народ в заблуждение! Не занимайтесь троллингом!
А вот это кто вчера написал?

На холостых прогревается нормально, до 95 по ОБД2,

Ща на прогреве 4 полоски как надо, по OBD2 на 100 градусах заработал вент от до 85 махом отстудил.

[Reno777]

Так еще наблюдение, на холостых не прогревается, до 4х полос только при долгой подгазовке,

Не вводите народ в заблуждение! Не занимайтесь троллингом!
А вот это кто вчера написал?

На холостых прогревается нормально, до 95 по ОБД2,

Ща на прогреве 4 полоски как надо, по OBD2 на 100 градусах заработал вент от до 85 махом отстудил.

Вчера я так и думал, просто для ускорения прогрева подгазовал чтобы увидеть 4 полоски, а может даже и нагрелся сам разок пока перекусывал на хх... Сам не помню.
А сегодня два раза проверил, долго грел тачку на хх, по приборке двигатель не прогрелся, только салон нагрел.

[NarimanSPb]

Сам не помню.

Так не бывает: тут помню тут не помню! Бывает! Я вот раз надрался, проснулся в милиции ничего не помню!

Короче получается как в поговорке «Не в коня корм»