Альтернативный бензонасос

[sawa]

Есть информация, что на наши логаны очень даже подходят бензонасосы от инжекторных ВАЗов, конкретнее от 08-09 семейств.
Первоисточник ЗДЕСЬ
Особенно интересно сообщение 11.

[Pit_from_Piter]

Есть информация, что на наши логаны очень даже подходят бензонасосы от инжекторных ВАЗов,.

А зачем Вам это?В 2006 я продал Рено19 с пробегом 325 ткм 91 года,бак там явно не снимался и насос не меняли.Не ездите с пустым баком и будет Вам счастье.

[sawa]

А зачем Вам это?

Случаи в жизни разные бывают.

[StanislavV]

Есть информация, что на наши логаны очень даже подходят бензонасосы от инжекторных ВАЗов, конкретнее от 08-09 семейств.
Первоисточник ЗДЕСЬ
Особенно интересно сообщение 11.

Еще один плюс в сторону Логана.

[Timoha1977]

Мужчины, скажу вам по секрету, что бензонасос от 2110 подходит на туеву кучу иномарок. Основополагающим является производительность, поэтому на мотор V8 объемом 4.2л он явно не потянет. Крепление переделывается в большинстве случаев не сложно. Разъем подключения еще проще. Максимальный мотор, на котором успешно работал бензонасос от 2110 - рядная четверка 2.4л на Опель Фронтера. А уж на всякие Фольксвагены/Ауди с объемом 1.6-2.0 сам Бог велел такой насос ставить. Что уж тут про Логан говорить? Рядовая ситуация абсолютно.
Кстати, есть еще одна дорогая деталь - ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Оригинал на многие иномарки стоит космических денег. Во вногих случаях также выручают датчики от 2110 или от 406-го мотора Волги. Со ШРУСами сложнее. Часто приходится пилить/варить чтобы ТАЗовский впихнуть на иномарку. Но все равно получается сильно дешевле.

Просто я живу в провинции. Тут народ деньги считать умеет, поэтому такого "колхоза" полно. И работает все вполне нормально.

[smallbob]

Просто я живу в провинции. Тут народ деньги считать умеет, поэтому такого "колхоза" полно. И работает все вполне нормально.

Полностью присоединяюсь. Только с ДМРВ у Логана дела обстоят еще веселее - его просто нет. Логановский впрыск как у японок - на ДАД-е, а он гораздо надежней ДМРВ, хотя и не лишен недостатков.

[Timoha1977]

А можно поподробнее? Что за фигня такая? А то я тут искал ДМРВ под капотом и не нашел ни фига...

[smallbob]

А можно поподробнее? Что за фигня такая? А то я тут искал ДМРВ под капотом и не нашел ни фига...

ДАД - Датчик Абсолютного Давления, электронный манометр проще сказать.

Работает так: дроссельная заслонка, угол открытия определяется по положению ДПДЗ, соответственно примерно известно сечение воздушного канала в конкретный момент времени, ДАД меряет разницу давлений до и после заслонки. На основе этого и данных с датчика температуры воздуха расчитывается кол-во кислорода всасываемого двигателем в конкретный момент, что необходимо для регулирования состава смеси. Система отчасти самокалибруется по обратной связи по ДК, но это только на режимах ХХ и малых нагрузок. В двух словах так. Достоинства ДАД - надежность. Недостаток (имхо) - бОльшая погрешность чем у ДМРВ.

[SVR2141]

Я на СВР ставил бензонасос от Волги ГАЗ-3110 - в отличие от родного реновского, который устанавливался внутри бака, этот ставится вне бака на специальном крепеже - то есть штатный снимают, стакан в котором он был возвращают на место, через него также идет забор топлива. Плюсы такого решения (в ту пору) - цена (раза в 4 получилось дешевле новой вставки), простота замены, давление даже выше штатного. В минусах - громко работает, меньшая стойкость к воровству. Хотя с СВР были определенные проблемы с стоимостью родных запчастей, думаю с Логаном такого не будет. Насчет девайса от ВАЗ-2110 - для СВР он не подходил, то ли по давлению, то ли по еще какому критерию.