Я груз такого размера обычно на релингах перевозил, что бы салон не коцать.

Когда в универсале мало места...

сегодня починил звуковой сигнал, выяснил что отломался красный провод от подрулевого рычажка в месте пайки, ремонта на 30 минут.
Распираемый гордостью решил фотки ремонта выложить...
И что же я вижу в фотогалерее!? Правильно! фото того как кто то другой меняет уже черный провод...
Ну правда я просто немного зачистил и припаял существующий провод, не стал его менять на более гибкий. сомневаюсь что проблема в излишней жесткости провода... скорее влага.

некоторое время назад 16 клапанник ларгуса начал глохнуть при сбросе газа, на горячем двигателе, вначале случалось изредка, потом чаще. Вычитал что нестабильные (!) холостые бывают от задубевших прокладок дросселя. Нашел способ устранения малой кровью. 2 оригинальные прокладки стоят около 500 р.
И тут авто вообще перестало держать холостые. Пришлось чинить...
Если кратко то не помогло.
Отложения липкой сажи около дросселя не насторожили.

Но через некоторое время, случайно, забыл поставить на место шланг от регулятора ХХ к впускной трубе. Холостые появились... Да еще какие холостые! Вплоть до отсечки!

в общем выяснил что виноват регулятор, закоксовался так что завис в закрытом положении. Попутно, опытным путем, выяснил что регулятор от двигателя К7М к двигателю К4М не подходит.
под рукой была только вд-40. ей и промывал оба регулятора.
сейчас все заработало.

PS: бензин роснефть 92 на логан, 92 пульсар на ларгус.

За год проехал около 66 тыс. поменял датчик холостого хода и ГРМ, ТО по регламенту, о да тачка 7-ми местная для работы на небольшие расстояния самое то



https://advanced.name/cid/u9

коляска, четверо детей. ларгус

добрый проект:
https://www.larguskarelia.ru/
Правильный девиз: "Слепое копирование (большого количества) неудачных инженерных решений в удачном автомобиле, на протяжении многих лет, это не нормально! (И так во всем Ларгусе, куда ни глянь!) Наша глобальная цель, доработка стокового автомобиля, а не строительство уникального!" ))
там же: 120 км./час при 3 000 об./мин.
надстройка: "Чтоб спальник на нижнем уровне стёкол сделать, и высоты до потолка хватило"

И наконец (19/01/2020) "Lärgus Käreliä уже в малой серии":
"Выпущен первый автомобиль на базе ЛАДА ЛАРГУС КРОСС с ограниченным (временно) набором дополнительных решений.
Состав доп-ов:
1 — Двигатель 1.8 со спецификацией (валы, выпуск, настройки и т.п.) для динамичной эксплуатации на бензине;
2 — Замена генератора под перспективные потребители;
3 — Установка электроподогрева двигателя;
4 — Установка модуля ДХО;
5 — Антикорозинная обработка днища и скрытых его полостей;
6 — Установка стоек и амортизаторов (с правильной настройкой) с увеличенным (вверх и вширь) корпусом и диаметром штока;
7 — Установлена пневмоподвеска гражданского рукавного типа;
8 — Установлена блокировка дифференциала в КПП и удлиненная (0.73) 5-я передача;
9 — Установлено некоторое количество полезных аксессуаров и элементов."

В целом ход мыслей мне нравится.

цены не озвучены. В туристском варианте частникам, однозначно. Мне.
Не уникальный, а предположительно мелкосерийный. Это хорошая капиталистическая практика: сделал себе сам, дай возможность сделать (описание процесса в интернете в наличии, опробованные/отвергнутые варианты автор не скрывает) другим или купить.
ЗЫ по цене каравеллы я бы пожалуй апнул газель 4*4 дизель до формата автодома, схема в голове есть. Нет ни гаража ни денех)). Потому пока Ларгус

для колясочников обяжут брать аэропорты и другие гос учреждения. Что бы в штате была такая машина... Вот и заказы мало по малу будут

Товарищ на Ларгусе ездит, нормально говорит все.

ТАЗ не может быть нормальным по определению. Тем более сейчас, когда на Ларгусе тазовский движок и тазовский гниющий через три года кузов. Так что не смешите мои тапочки.
З.Ы. Это не гав..ца на вентилятор, это моё глубокое убеждение.

И откуда столько юношеского максималисткого задора...

Врачи говорят, что это не убеждение, а снобизм. Хз верить им или нет.

Со временем пройдет. У меня напарник когда-то имел печальный опыт купить убитый жигуленок, а потом Москвич в более нормальном состоянии. Он до сих пор ненавидит ВАЗы. Хотя, и тогда Москвич рядом не стоял с Жигулями по качеству и сегодня Ларгус справляется со своими обязанностями.

Да как сказать... Я уже писал тут, что очень хочется покататься на хорошей отечественной машине.
Но я точно не доживу, потому что распилы и откаты продолжаются, а детище этого беспредела не может быть машиной, только утильсырьём. К сожалению.