3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.
Только что хотел написать (тока по другому :D ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.
А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.
3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.
Только что хотел написать (тока по другому ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.
А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.
Я разве где то написал, что при таких температурах масло в коробке загустевает? Я привёл пример за сколько часов коробка авто в такую температуру полностью остынет. И если в ней залито более густое масло, чем идёт с завода ( а многие этим грешат) то сцепление всё же придётся выжать.
3dmax писал(а):Зависит от температуры окружающей среды. При минус 10-15 Ваша коробка полностью вымерзнет часа за три.
Только что хотел написать (тока по другому :D ), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.
А Вы что, -15 холодом считаете?. т.е. думаете, что масло в коробке загустевает? И, может быть, кто знает, какое оно там? Во всяком случае, в этом году при -30 заводился без выжатого сцепления. Разницы (по оборотам) с теплым двигателем не было.
Я разве где то написал, что при таких температурах масло в коробке загустевает? :?: :shock: Я привёл пример за сколько часов коробка авто в такую температуру полностью остынет. И если в ней залито более густое масло, чем идёт с завода ( а многие этим грешат) то сцепление всё же придётся выжать.
А что, есть кто, кто грешит иасло более густое заливать? Зачем? В сервисной книжке я вообще ничего не нашел про замену масла в коробке. А при -10 без сильного ветра остыть (в смысле, замерзнуть) могут только капли воды на капоте без теплоизоляции.
К вашему сведению :cry: ВАЗ зимой не завести если не выжимать сцепления :oops: Но если только они рекомендуют :lol:
Зимы разные в разных местах бывают. :oops: А на ВАЗах я года с 89-го катался круглый год. Штук 5 их у меня было. И до -20 никаких проблем, особенно с последней - масло в коробку полусинтетику залил. :P
Выжимать, чтобы коробка не крутилась при заводке.
По-моему, без разницы, что выжимай, что не выжимай, однако думаю в мороз с выжатым сцеплением заводится лучше.
Я выжимаю, привычка, не знаю насчет рено, на фольксе за 9 лет ничего плохого от этого не случилось.
Переучиваться сложно будет.
Nick_2141 писал(а):А откуда к нему (подшипнику??? ) должна поступать смазка?
Вобщем - бред.
Тут речь о заднем коренном подшипнике коленвала. Так что какая-то логика в этом есть. Хотя, по моим представлениям, осевые перемещения коленвала ограничивают упорные полукольца из какого-то сплава. Они же принимают нагрузку от нажатия сцепления. Действительно, они будут меньше изнашиваться.... Вообще первый раз вижу такой "совет"
Тут речь как раз об упорных подшипниках (упорные полукольца). Это два стальных полукольца диаметром ~ 60мм и толщиной 2-3мм, с толщиной рабочего слоя 0,2-0,4мм (антифрикционный аллюминевый сплав), которые стоят с двух сторон крышки третьей (средней) коренной опоры. И когда мы выжимаем сцепление, всё усилие ноги через ваакумный усилитель, пружины и, в конце концов, на торец коленвала и на одно , левое полукольцо. Ширина его ~5-8мм. Когда двигатель работает, они (полукольца) смазываются маслом, а утром, когда всё масло стекло в поддон.... Когдаааа оно до него доберётся... Вот и делайте выводы...
ЗЫ. Вы не видели результат, когда это полукольца "вылетают"??? Бывало, что и колено и блок на помойку
да ну, бред ИМХО
Меган например не заведешь, пока не выжмешь сцепление (стоит специальная блокировка, не дающая завести машину пока не нажмешь сцепление или тормоз).
Mag13 писал(а):да ну, бред ИМХО Меган например не заведешь, пока не выжмешь сцепление (стоит специальная блокировка, не дающая завести машину пока не нажмешь сцепление или тормоз).
Думаю, это для того, чтобы на передаче не завестись (вернее, не поехать). Большим плюсом не считаю. Во всяком случае, без этих блокировок в аварийном случае можно и с неработающим сцеплением ехать
Mag13 писал(а):да ну, бред ИМХО Меган например не заведешь, пока не выжмешь сцепление (стоит специальная блокировка, не дающая завести машину пока не нажмешь сцепление или тормоз).
Nissan Almera Classic - аналогично. Пока не выжмешь сцепление стартер не работает.
Ded54 писал(а):Тут речь как раз об упорных подшипниках (упорные полукольца). Это два стальных полукольца диаметром ~ 60мм и толщиной 2-3мм, с толщиной рабочего слоя 0,2-0,4мм (антифрикционный аллюминевый сплав), которые стоят с двух сторон крышки третьей (средней) коренной опоры. И когда мы выжимаем сцепление, всё усилие ноги через ваакумный усилитель, пружины и, в конце концов, на торец коленвала и на одно , левое полукольцо. Ширина его ~5-8мм. Когда двигатель работает, они (полукольца) смазываются маслом, а утром, когда всё масло стекло в поддон.... Когдаааа оно до него доберётся... Вот и делайте выводы... ЗЫ. Вы не видели результат, когда это полукольца "вылетают"??? Бывало, что и колено и блок на помойку
Толковое объяснение.....
Только вот вакуумный усилитель тут лишний....
Ну теория - теорией, а я больше полагаюсь на практику...
Вот тоже прочитал недавно эту цитату в книге про Логан - призадумался, т.к. все время выжимал сцепление при заводке: и зимой, и летом Теперь все же стал переучиваться, буду выжимать только зимой. А мнение уважаемого Мастера (Ded54) еще больше укрепило в этой мысли...
Я привёл пример за сколько часов коробка авто в такую температуру полностью остынет. И если в ней залито более густое масло, чем идёт с завода ( а многие этим грешат) то сцепление всё же придётся выжать.
, левое полукольцо. Ширина его ~5-8мм. Когда двигатель работает, они (полукольца) смазываются маслом, а утром, когда всё масло стекло в поддон.... Когдаааа оно до него доберётся... Вот и делайте выводы...
Теперь все же стал переучиваться, буду выжимать только зимой. А мнение уважаемого Мастера (Ded54) еще больше укрепило в этой мысли... 
), что все температурой определяется. 3dmax за меня ответил.
