VladimirVepr писал(а):В этом что-то есть. Покупая Степвей 2 имел деньги купить Джетту, но не стал...
Обратно - покупая Рапид, имел деньги на Октавию, и... купил её. Каждую поездку благодарен своей жене, которая сказала мне у стола менеджера ОД при покупке - не нужен тебе Рапид, тот же В-класс, что и Логан, жалеть же потом будешь! Док, подумай, не спеши, но купи нормальный С-класс, поверь, мы в нашем возрасте заслужили возможность наслаждаться ездой. И как тут верно пишет народ другого шанса уже может не быть.
Jorj писал(а):Обратно - покупая Рапид, имел деньги на Октавию, и... купил её. Каждую поездку благодарен своей жене, которая сказала мне у стола менеджера ОД при покупке - не нужен тебе Рапид, тот же В-класс, что и Логан, жалеть же потом будешь! Док, подумай, не спеши, но купи нормальный С-класс, поверь, мы в нашем возрасте заслужили возможность наслаждаться ездой. И как тут верно пишет народ другого шанса уже может не быть.
Вы тоже правы! А я не жалею. Авто мне хватает с избытком. Может просто, привыкнув кушать в детстве маргарин, мне не нравится вкус сливочного масла?
VladimirVepr писал(а):В этом что-то есть. Покупая Степвей 2 имел деньги купить Джетту, но не стал...
Обратно - покупая Рапид, имел деньги на Октавию, и... купил её. Каждую поездку благодарен своей жене, которая сказала мне у стола менеджера ОД при покупке - не нужен тебе Рапид, тот же В-класс, что и Логан, жалеть же потом будешь! Док, подумай, не спеши, но купи нормальный С-класс, поверь, мы в нашем возрасте заслужили возможность наслаждаться ездой. И как тут верно пишет народ другого шанса уже может не быть.
Во, плюс адын !!! С класс рулит, разница с B-шкой существенная.
VladimirVepr писал(а):В этом что-то есть. Покупая Степвей 2 имел деньги купить Джетту, но не стал...
Обратно - покупая Рапид, имел деньги на Октавию, и... купил её. Каждую поездку благодарен своей жене, которая сказала мне у стола менеджера ОД при покупке - не нужен тебе Рапид, тот же В-класс, что и Логан, жалеть же потом будешь! Док, подумай, не спеши, но купи нормальный С-класс, поверь, мы в нашем возрасте заслужили возможность наслаждаться ездой. И как тут верно пишет народ другого шанса уже может не быть.
Во, плюс адын !!! С класс рулит, разница с B-шкой существенная.
Да, "С" размер и комфорт по сравнению с "В". Я бы скорее "с" в минималке купил, чем набитый под завязку В.
Militar Katze писал(а): "С" размер и комфорт по сравнению с "В". Я бы скорее "с" в минималке купил, чем набитый под завязку В.
Militar Katze писал(а):Из А в Б ехать приятнее.
Ну, во-первых, не всегда. К примеру, в рекомендуемой выше Октавии в минималке не будет даже кондиционера, а в "набитом" В-классе будет. И даже климат. В жару шумка не перевесит кондея. Во-вторых, это будет менее безопасно. Т.к. в "набитом В" будут 4-6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, а в "минимальном С" этого ничего не будет, кроме пары фронтальных подушек. Всевозможные датчики дождя, круизы, управление кнопками на руле - всё это также сделает поездку более комфортной в В, чем в С, лишённого всего этого.
louis16 писал(а):я уважаю ДДока, и даже в этом топике. Хотя бы за то, что он до сих пор планирует своё будущее
Спасибо. Это я так выживаю. А тема, ИМХО, может быть интересна не только в плане выбора а/м для меня.
Derri писал(а):если с выбором промахнетесь, машину всегда можно поменять
Её в любом случае придётся однажды поменять. Т.к. долговечных машин сейчас не выпускают принципиально. Краткий беспроблемный срок эксплуатации закладывается ещё на стадии проектирования, как "техзадание". Благо, современные компьютеры это позволяют сделать достаточно точно.
Поэтому, конечно, приятно читать такое:
Jorj писал(а):купи нормальный С-класс, поверь, мы в нашем возрасте заслужили возможность наслаждаться ездой
Но увы....
3dmax писал(а):плюс адын !!! С класс рулит, разница с B-шкой существенная.
Чего "плюс адын"-то? Сами же пишете
3dmax писал(а):Дддок ранее писал , что он не Рокфеллер и даже близко к нему по доходам не приблизился.
Вот именно. Зачем же насмешничать?
Derri писал(а): покупая машину, надо за душой иметь заначку на две такие машины.
Любопытно даже стало, многие ли покупали Логан, имея заначку ещё в две его цены. особенно, если не максималку и в кредит.
VladimirVepr писал(а):Авто мне хватает с избытком. Может просто, привыкнув кушать в детстве маргарин, мне не нравится вкус сливочного масла?
Две фразы друг с другом плохо сочетаются смыслом. Одно дело не платить за невостребованные возможности и свойства, приобретая машину по чётко понимаемым критериям нужности, и совсем иное - когда не покупаются потому, что "не нравятся" эти самые дополнительные функции и возможности. Лично мне очень даже нравятся те возможности, что заложены в потенциал более высокого класса авто, но шапка на Сеньку налезает упорно лишь одна.
Это "традиционные" советы "ещё чуток добавить" , и поверьте, будь такая возможность - именно так бы и поступил, но такой возможности нет. Да и брать С-класс надо всё же не в минималке; т.к. иначе теряется во многом смысл его брать. Для меня. Для "понтов" сгодится, а вот для эксплуатации - не очень (см.выше). А более-менее, далеко не максималка, а где-то средняя комплектация с кое-какими пакетами Октавии потянет уже на 1,2 млн как минимум. "Чуток добавить" 500 тыс к имеющимся 700 тыс Это не 50-100 и даже не 150 тыс. Да и пустая минималка той же Октавии стоит 1 млн. А мне не нравится оснащение машины за 1 млн. Всё же, если я плачу три годовых зарплаты, то хочу уже что-то получить взамен, более того, что имею в Логане, кроме сознания, что еду на С-классе. Ну и наконец, машину, как писАл уже не раз, мало просто купить; её ещё надо содержать. Платить страховки, налоги, покупать ту же резину, диски, обслуживать... Вот, к примеру, меня поразила стоимость ТО-2 у Поло (а значит и у Рапида) в 17 тыс руб официально, а на практике (со слов человека его проходившего) - 22 тыс. Сколько же это будет у Октавии? А у Логана это около 7 тыс. Про ремонт и думать страшно (если сравнивать)
Нет, я могу заплатить 17 тыс за ТО. В течение года накоплю. Но вот просто как иллюстрация.
Так что, давайте будем ближе к реальности.
А что скажете насчёт вариантов Дастер, Каптюр, Крета, (х-рей) в варианте 1,6 2х4? В качестве альтернативы Степвею? Просто как "универсал повышенной проходимости", как пишет уважаемый Начальник. Ну да, "овощи", но так и я не гонщик; разгонюсь по-медленнее. Или там всё не только дорого, но и всё плохо?
А чего не плюс-то? Если С класс лучше, чем B? Я ведь с этим согласен, потому +1.
семигор писал(а):А у Логана это около 7 тыс.
А у Кангу - 4 тысячи. А Кангу С класс. И круиз есть. Нет, Ддок, не дам я Вам спокойно спать. Однозначно.
семигор писал(а):А что скажете насчёт вариантов Дастер, Каптюр, Крета, (х-рей) в варианте 1,6 2х4?
Просто спросите сами себя - зачем они Вам? Вы нам много лет подряд выносили мозг тем, что Вам такие авто не требуются. Что по говнам Вы не ходок, что с асфальта дважды в год съезжаете. Не ваши слова?
3dmax писал(а): Ддок, не дам я Вам спокойно спать. Однозначно
Уже не дали. Сегодня нашёл в Мск Кангу 2014 45 тыс км белый. Двери, правда, распашные, да не увидел кнопки кондея на фото. А комплектация не указана Пишут, что один хозяин. 570 тыс руб Но стрёмно в чужом городе с рук брать-то Да и б/у опять же. Боюсь, на б/у жена не соглсится. Скажет, зачем нам одну б/у Рено менять на другую. И будет в чём-то очень даже права. Остальные предложения б/у все хуже. А новая - ну опят же - за миллион и хорошо так "за". Не потянуть.
3dmax писал(а):Просто спросите сами себя - зачем они Вам?
семигор ДДок, я тут давеча смотрел в продажах б/у Шевроле Орландо трёхлетки с небольшим заявленным пробегом в той же цене. Понимаю, что б/у неохота, но как вариант.
семигор писал(а):К примеру, в рекомендуемой выше Октавии в минималке не будет даже кондиционера
Вы посмотрите минималки сиида и i30. Кондей есть. И две подухи. Если чуть добавить будут и 4 шторки.
Я, Вам, ответственно заявляю, что даже сиид или i30 в минималке несмотря на двигатель 1.4. будет много комфортнее, чем солярис набитый всякой лектронной фигней под завязку.
Что человеку нужно - кондей, удобные кресла, надежный двигатель, МТ6, абс и невысокая цена обслуги.
У меня несмотря на автомат и мощный двигатель - комплектация уровня "старт". После логана - самолет джамбо, да и только. кондей, 6 подух, стеклоподъемники впереди и жопогрей. Все. И мне больше ничего не надо.
Обслуга не дорогая. Машина надежная.а я уже за 200 тыс накатал.
семигор писал(а):Уже не дали. Сегодня нашёл в Мск Кангу 2014 45 тыс км белый. Двери, правда, распашные, да не увидел кнопки кондея на фото. А комплектация не указана Пишут, что один хозяин. 570 тыс руб Но стрёмно в чужом городе с рук брать-то
вы серьезно верите в 3х летний авто созданный для коммерции с пробегом 45т.к в идеальном состоянии(иначе и брать нет смысла) ? И главное без серьезной проверки грамотным человеком на юр.чистоту,тех состояние брать подержанный авто нельзя, в Москве особенно. Не связывайтесь с б\у имхо
семигор писал(а):Но стрёмно в чужом городе с рук брать-то
А в чужом и не надо, тут я полностью на Вашей стороне. Ищите в своём городе. С прозрачной дилерской историей. Такие авто есть. Иногда даже очень хорошие. Просто надо хорошо поискать и, иногда, немного подождать. Но в итоге ожидание будет вознаграждено.
aleksei7771 писал(а):вы серьезно верите в 3х летний авто созданный для коммерции с пробегом 45т.к в идеальном состоянии(иначе и брать нет смысла) ?
Ну во первых, пассажир не создан для коммерции. Для серьёзной. Мало кто на нём коммерцию делает. А во вторых, моя Кангу была куплена с пробегом 17 тысяч. Запах новой машины в салоне ещё оставался. Чем не пример? Вы ведь не можете говорить за всех хозяев таких авто. Правильно? А случаи ой какие разные бывают. Например, мою Кангу Юр лицо в лизинг под дело взяло. Тортики возить персонального изготовления. Дело не пошло. Машина встала. Что бы авто не простаивало вхолостую хозяин отдал авто дочке. Но она поездила и сказала, что авто для неё огромное. И авто опять встало. Итого 17 тысяч пробега за неполные три года, причём только летом, они даже зимнюю резину не стали брать. Как только лизинг выплатили, так сразу авто и продали. Да, я долго гонялся за этим авто. Но оно того стоило. Так что не судите о всех со своей колокольни.
, и поверьте, будь такая возможность - именно так бы и поступил, но такой возможности нет.
