Я считаю расход по загоранию лампочки резерва.Загорелась лампочка(езжу почти по одному маршруту, удаленность от моей постоянной заправки макс.4км) и быстренько заливаю,например,40л.Обнуляю одометр и езжу до загорания лампочки.Смотрю по одометру сколько проехал и вычисляю средний расход бензина на 100км.Например:на 40л проехали 450км.Надо 40 умножить на 100 и разделить на 450.Получим 8,9л на 100км.vb+ писал(а):.
Если бы знал сколько бензина в бак влезает, то давно бы подсчитал бы расход .
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 19:22 Расход бензинаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Еще бы, с такой-то короткой коробкой.
это минус (короткая коробка) или плюс (хорошо тянет на 5-ой)?
(Затачивая свой самурайский меч) Да-да, как прикажете вас понять - это минус или плюс 
Привет логановодам!
У моей красавици расход один в один как и обещали в Рено. В городе 10 л. зимой, на трассе 6-7л. Чего вы паритесь? Мне кажется это вполне нормально. У меня Тойота класса А с двиглом 1.3 л. в городском цикле едала не меньше 10л. Поэтому считаю, что для такого сарая это вполне приемлемо и лишний затраченный литр меня абсолютно не беспокоит. А расход у Логана действительно экономичный. Увидев на БК расход 5/100 на скорости 75 км на 5 передаче я был приятно удивлен. В отношении же того, что хороша тяга на 5 передаче в горку или плоха: считаю, что очень даже хорошо. Не надо лишний раз перебрасывать скорость и париться :"влезет или нет"- мне это нравится. Но вот в городском цикле короткие 1 и 2 передачи меня раздражают. У меня у жены на Лансере 1993г. все передачи длинные и это очень помогает рвануть с перекрестка оставив всех позади. Короткие передачи этого не позволяют...к сожалению 
Вообще Логан для умеренной езды..явно характер у него не гоночной машины...как например у ММС Лансер. 
Ишь, засуетились  Не ездил я на Логане, так что могу высказать лишь теоретическое предположение. А оно гласит, что видать не очень эластичен логановский движок 1,6, раз водилу заставляют лишний раз кочергу дергать.
Впрочем я это неподумавши написал, думал страница в ветке одна всего. Вот и удивился, его это уважаемый "Вижуал Бейсик без одного плюса" хвастается такими банальными вещами.
(Пряча правильно заточеную саперную лопатку) Ничего не понял, но за отмазку сойдет И пара слов скажу как человек, ездивший и продолжающий это делать на Логане - эластичность его движка очень хорошая - тронуться с места на третьей - без проблем, особенно с непривычки. Лично я вчера ехал на четвертой, думая, что это вторая.
А вот эту фразу: "Не ездил я на Логане, так что могу высказать лишь теоретическое предположение" можно выучить и выдавать почаще - тогда пинать ногами владельцы логанов будут пореже 
Ну вот, и нахрена тогда такие короткие передаточные числа ? Прицеп таскать ? Наверное, это все-таки минус в повседневной эксплуатации.
Какой же это минус, когда плюс, если диапазон скоростей от второй до четвертой перекрывается одной передачей 
Просто у Логана все наоборот посравнению с японцами например.
У них первые 3 передачи длинные а остальные короткие, у Логана наоборот первые 3 короткие а остальные не очень короткие . В инструкции рено рекомендовано: "По возможности пользоваться повышенными передачами". Читайте инструкции.
Например в пробке на мосту на япошке, при попытке тронуться мне приходилось давать газу, колеса буксуют, машина рвется вперед но, тут надо жать на тормоз. На логане я не газую, я просто отпускаю сцепление и машина на 1 передаче начинает движение (очень удобно в городских пробках).
Расход топлива разный- от 8,2 до10,5 л/100 км., субъективное мнение - что он здорово возрастает при долгих стоянках с работающим двигателем. Я сравниваю с ТАЗ-2111 (8-клап.), на которой передвигался до этого. Та машинка была тяжелее, объем движка был больше, но жрала она однозначно меньше, особенно в вышеописанной ситуации. Т.е.мне кажется,что расход на холостом ходу у К7J выше, чем у ВАЗ-2111, хотя тот движок был чипованный и жрал "на холостяке" не 0,7-0,8 , а 1,0 л/час. И коробка ни при чем, когда машина стоит, а не едет...Жалко, нет на 1,4 бортового компа! Кстати, интересно, никто не пытался ставить на Логан газовое оборудование? Понятно, что проблемы с гарантией неизбежны, но ВАЗовцы в подобном случае сняли гарантию лишь на систему питания двигателя, стоимость установки и оборудования окупилась через 6 мес, а про повышенный износ... у меня на бензине клапан на 44000 пробега прогорел, а на газу последующие 70000-без проблем, так и продал.
Вычитал,для экономичной езды надо крутить мотор до при переключениях передач 4000об,особенно для MPi моторов.Можно почитать наhttp://www.dacii.club.com.ua..Раздел:"Статьи".Тема:"Ремонт автомобиля."Атор А.Шаталин.
По моему опыту. Короткие передачи назвать минусом сложно но и плюсом не назовешь.
Все зависит от манеры вождения и условий езды. Поверьте у меня есть с чем сравнивать. Если водила гонщик то лучше длинные передачи, если водитель спокойный уравновешенный ездок-то приемлемее короткие. Ну и в пробках конечно короткие передачи удобнее. У нас в городе пробок мало и мне по этому очень не хватает длинной первой. Хотя я уже приспособился и к короткой.
Ссылочка битая "Нет права для просмотра страницы"
А в чем разница MPi моторов и "обычных" инжекторов(в "кручении")???? И кто такой этот Шаталин??? О Даймлере и Бенце -я слышал,о Шаталине-нет....
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
