Chingachguk писал(а):Тут были слова о целесообразности замены авто вообще. Может кто-нибудь сформулировать основные параметры необходимости поменять автомобиль в условиях финансовой нестабильности? Ну, кроме параметра "от хочу и всё!", естественно.
Можно попробовать... 1. Изношенность исходного авто. 2. Наличие финансовых возможностей.
семигор писал(а):Да, весьма интересно. Даже странно, что эта марка как-то совсем не пользуется спросом.
Странно, что не пользуется спросом марка, которая все предыдущие годы активно портила себе имидж выпуском на рынок откровенно хреновых авто? Вы это серьёзно, Ддок? Я Вас довольно рассудительным человеком всегда считал...
семигор писал(а):НЕ пошли продажи.
Удивительно, правда?
семигор писал(а):буду благодарен за любое мнение
Предостерегаю я Вас. У нормальных людей смена даже Логана на продукцию Узбеков "Даунгрейдом" считается.
3dmax писал(а):[ А смена авто в пределах одного класса не даст желаемого эффекта. И спустя год - два Вы в данном топике будете снова номер один по количеству генерируемых постов.
Это точно! 'Убедите мою жену не покупать красный поло..." И далее тома флуда...
Женщина в основном воспринимает желаемые вещи глазами. Полоседан, как ни крути, выглядит классом выше многих одноклассников. Ну хочется неЛоган женщине, и красненький. Пусть ДДок жену порадует. Моей жене как-то её сослуживица, обладательница "шикарного" Киа Пиканто 2006 года, сказала: "Ну ты понимаешь, у вас же деревенская машина".
VladimirVepr писал(а):Моей жене как-то её сослуживица, обладательница "шикарного" Киа Пиканто 2006 года, сказала: "Ну ты понимаешь, у вас же деревенская машина".
Вот! Ключевое слово! "Деревенская машина". Пиканто это... Предел мечтаний! Бывает даже розовый. Для ценителей.
И ещё, в брошюре на этот Соул , на стр. 19 есть картинка Для меня, с больной поясницей, удобство посадки-высадки - важное качество в машине. В Логане и Дастере, вполне терпимо, а в низких стандартных машинах типа Поло, Королла, СИД, Солярис и т.п., посадка-высадка превращается в "болезненное физкультурное упражнение". Надо присесть, согнуться, и только потом уже перенести вес тела внутрь салона. Обычную машину я уже ни когда не куплю. Для меня существенны: высота подушки сиденья от земли и высота дверного проёма. Не знаю важен ли Вам этот параметр, но с годами мы гибче не становимся.
To AEN : Нууууууу.... Не знаю, у Вас Дастер - я так и не смог освоить посадку -высадку в Дастер, чтобы перепрыгнуть порог и не испачкать штаны. По секрету скажу, был уверен , что после Логана у меня будет Дастер, но вот этот треклятый порог ...