louis16 писал(а):Я так понял, что Вы ждете, чтобы кто-то убедил Вас в покупке фолькса-поло красного цвета.
Nick_2141 писал(а): Я не одинок!
Мне жаль, что вы всё поняли именно так. Потому, что я жду конкретных аргументов, а не остроумных. Я - НЕ ЗНАЮ! У меня есть аргументы как за один вариант, так и за другой, и даже за третий. Вот даже табличку сделал. Но ничто не перевешивает. Слишком неравнозначны пункты отличий. В чём-то лучше одно, в чём-то лучше другое. Поэтому я жду, чтобы меня убедили в покупке не именно Поло, а в покупке "чего-то", (в том числе может и Поло), но аргументированно. Жду ту "гирьку", что склонит выбор в ту или иную сторону. Что в этой ситуации такого необычного? Кто-то из вас выбрал машину иначе? Ничего не сравнивая и не колеблясь с выбором? Ну я вам завидую тогда. А я вот так не могу. Туповат, очевидно. Потому и спрашиваю советов. ==========
AEN писал(а):Вы сейчас на Логане подруливаете? Я, нет.
Я - да, подруливаю. Особенно, когда высокая скорость. Не могу сказать, что "ловлю" машину по дороге, но и "как по рельсам" она не едет. Разгонял Логан до 150 км/час (по ЖПС). Некомфортно. Каждую секунду в напряжении. Хотя ехал по "автобану",т.е. в наиболее приспособленных для быстрой езды условиях. Обычно свыше 120 км/час (где-нибудь по КАД) не разгоняюсь, т.к. машина далее уже страдает в плане управления. На "сотне" езда нормальная, хотя и фуры и боковой ветер на такой скорости ощущаются довольно отчётливо. Предполагаю. что машина с более высоким центром тяжести, типа Степвея, будет ещё более чувствительной к таким делам. Поло ниже Степвея на 50 мм, но я не знаю, насколько это может влиять на парусность.
Да, кстати. Когда был в салоне, то заглянул под капот Логана с ниссановским движком 113 л.с. И ..не нашёл там бутылочки для контроля уровня масла для гидроусилителя руля.Спросил об этом менеджера, и тот сказал, что теперь у Логана ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ руля, а не ГИДРО, как раньше. НЕ знаю, у всех так или лишь с этим двигиталем, но вот так. Поэтому неизвестно, насколько "пустой" руль теперь будет у Логана.
AEN писал(а):Надо искать реальные замеры.
Так фото же выложено выше; у Поло клиренс 163мм, но задние пружины на высоте 120мм. Т.е. камень, бугорок пропустить между колёс можно успешно. а вот если колесо проедет по яме, а пружина будет над её краем, то заденет А что вообще так смущает в клиренсе Поло? Сейчас у многих машин клиренс ничуть не ниже, чем у Логана; у того же Солярис тоже, вроде как 16, если не 17 см. Товарищ ездит на Вольво 70, так у него клиренс аж 21 см. Как у Дастера! Хотя это ни разу не кроссовер, а просто универсал. Я купил первый Логан в 2008 году, и помню все эти постоянные восторги по поводу необычайно высокого клиренса Логана. Но потом постепенно с удивлением узнал, что он вовсе не уникален и отнюдь не самый большой среди одноклассников. Поэтому отношусь теперь к этому куда спокойнее. В сложных участках просто выхожу и проверяю предполагаемый маршрут ногами.
семигор писал(а):Я - да, подруливаю. Особенно, когда высокая скорость.
Странно. Что на это влияет: сход-развал, шины, отсутствие у Вас стабилизатора поперечной устойчивости? Или организмы наши по разному воспринимают реальность?
семигор писал(а):Не могу сказать, что "ловлю" машину по дороге, но и "как по рельсам" она не едет.
А Поло едет? По моему, "пустой руль" Поло обнулит знаменитую управляемость ВАГов.
семигор писал(а):Так фото же выложено выше; у Поло клиренс 163мм, но задние пружины на высоте 120мм.
На фото задняя подвеска, а надо мерять в нижней точке. Обычно под защитой двигателя. Неплохо бы ещё сравнить высоту под порогами, под бамперами, углы въезда/съезда. Но, похоже, геометрическая проходимость Вас не интересует.
семигор писал(а):Поэтому я жду, чтобы меня убедили в покупке не именно Поло, а в покупке "чего-то", (в том числе может и Поло), но аргументированно.
Зри в корень. (с) Вы хотите поменять машину, потому что не сможете ее поменять позже, когда выйдете на пенсию. Так Ваш Логан не развалится. Двигатели более 300 000 км ходят, кузов оцинкован, ТО и запчасти доступны везде и недороги.
Я понимаю, если бы Вы покупали машину совершенно другого класса - с существенно другими потребительскими качествами. А менять ради круиза, климата и подобных фенечек - не разумная трата денег. А ещё и в кредит! Не кормите банкиров! Им и без Ваших денег хорошо!
AEN писал(а):организмы наши по разному воспринимают реальность?
скорее это.
AEN писал(а):Зри в корень. (с)
я склонен к этой точке зрения. ибо консервативен по складу, но идея родилась в голове жены и живёт теперь самостоятельно. Повторюсь: жена ездит чаще, чем я. На мне, обычно, поездки в Город, в дальняк, ну и когда мы едем вместе. а это обычно как раз в Город или в дальняк. Повседневная езда - за женой; на почту, к маме, к дочери/внукам (это 40км), на кладбище. ЖКХ и т.п. Огород извели, дачи нет, с охотой завязал. Поэтому жена. несмотря на слабую техническую подкованность, вполне равноправный участник в решении автомобильных вопросов. Да ещё поедет к дочери, а та с мужем её "накрутят". типа, не пора ли вам уже машинку сменить. Хватит вам всё на одной и той же ездить. Можно смеяться над этим, но субъективный фактор в семейной жизни играет роль порой более значимую, чем объективный.
ДД, тогда не тяните муму за хвост. Выпустите жену в автосалоны посмотреть, посидеть, что понравится, то и берите. На техническую сторону при Ваших пробегах можно даже внимания не обращать.
семигор писал(а):Однако, за лифтбек ценник поднят. Жене не понравилось пассажирское место - слишком низкое. И видимо не зря; среди пакетов опций есть и такая: регулировка по высоте пассажирского сиденья. Сзади места над головой явно меньше, чем в Поло; когда я сел на задний диван, то упёрся головой в потолок. В буквальном смысле.
Доктор все эти" низко и уперся" есть и у поло.. Машинки как из под одного штампа.. Я вам по секрету скажу только вам.. Коврики от поло как родные встали в рапид.. У нас в городе салон ФВ и Шкода находятся в одном здании.. И поэтому поставив поло и рапид рядом все встанет ясно.. А высота проема багажника у поло ? меньше чем у логана.. Да вы себя потом всю последнею и очень важную часть жизни будете укорять (или кто то другой) что не взяли рапид с лифтбеком.. Каждый раз открывая багажник поло вы будете вспоминать гигантский проем рапида.. На газовых стоечках.. У меня у товарища по работе была свадьба.. Так вот он меня попросил перевезти 2 х девушек + железные конструкции для украшения банкетного зала.. Я сложил спинку сиденья , загрузил железяки (без проблем по длине ) , закрыл багажник посадил 1 девушку сзади на откинутую спинку и 1 одну вперед.. И там по мелочи.. В логане или в поло этого не сделал бы.. Не хотите рапид берите Киа душа..
Последний раз редактировалось AVA 04 мар 2017, 14:12, всего редактировалось 1 раз.
семигор писал(а):Да ещё поедет к дочери, а та с мужем её "накрутят". типа, не пора ли вам уже машинку сменить. Хватит вам всё на одной и той же ездить.
Во-во, воспитали потребителей. Айфон новый вышел - надо бежать менять ! Читал в сети: чувак вписался на квартиру в центре Парижа, а там дверь с замком 19-го века. Спрашивает хозяев: Как вы живёте с таким старинным замком? Ответ: А зачем менять? Работает же! Даже в логове капитализма нормальные люди ещё сохранились.
VladimirVepr писал(а):Покупайте красный поло. Я серьёзно.
Ну вот... а я только начал обрабатывать мозг жены купить такой же, как у Вас. Цвет - отличный просто1 очень удачный. Вчера меня подвозил на работу коллега на Степвее. Красном! Я ему рассказал о муках выбора, а он мне тоже серьёзно так сказал: я бы взял Поло. Это я как владелец Степвея советую. Вот так. Пробег у него 85 тыс. Т.е знает машину
семигор У Вас дилер ВАГа или Шкоды рядом с домом? Если нет и надо ехать в Город, то учитывая проблемные двигатели ПолоРапидов, надо вычеркнуть их из списка претендентов. Далее, найти красные машины разных марок и протестировать их с женой. Какая ей понравится - ту и брать.
Адам увидел, как его почти тотчас остановил самоуверенный человек с трубкой, в элегантном пиджаке из дорогого английского твида, безупречно отутюженных брюках и туфлях из крокодиловой кожи. Они довольно долго беседовали, и, когда мужчина ушел, Смоки, покачивая головой, подошел к Адаму. - Этому ничего не продашь. Доктор! С ними лучше не связываться. Хочет получить машину по дешевке, да еще чтобы обслуживали ее вне очереди, а на период ремонта бесплатно предоставляли машину, точно они лежат здесь у меня на полке, как пакетики с лейкопластырем. Спросите любого агента насчет врачей. Вы сразу почувствуете, что попали в больное место.
Артур Хейли. "Колеса". 1971г.
Доктору невозможно ничего продать в автосалоне. Доктор приходит в автосалон и покупает то, что он хочет. Осталось укрепить Доктора в той мысли что то, что он выбрал - это достойный выбор.
семигор! " Спорить с женщиной, учить дурака математике, всё равно что черпать решетом воду". (с) А так, да - Степвей рулит! В декабре 2014, когда я покупал Степвей 2, мне родственник предлагал материальную помощь чтобы купить Джетту в полном фарше. Я - отказался.
VladimirVepr писал(а):" Спорить с женщиной, учить дурака математике, всё равно что черпать решетом воду".
Ну да; в процессе очередного разговора внезапно выяснилось, что ФВ-Поло жене нравится давно . На вопрос "что именно?" ответила, что "вообще" и "в целом". Не то, что внешне или внутренне, или технические параметры, или функционал, а "вот всё вместе вообще". Ну и как тут разговаривать? А я таблички пишу с плюсами и минусами Сказала "не Логан". Почему? - "потому, что гладиолус". Убеждаю. что в Новом Логане от старого лишь название; новый внешне, новый салон, новая приборка, управление в новых местах, новые функции, новый двигатель - всё побоку - всё равно Логан. Надо было французам другое название придумать для Логан-2 Но согласна на Степвей. Потому, что он 1. Не Логан 2. Чтобы я ей потом мозг не выносил фразами "а я говорил, а я предупреждал". Т.е. где-то признала таким образом, что а)не разбирается в вопросе б)возможны негативные последствия такого выбора, за которые ей придётся ответить Но всё равно хочет Поло. Просто потому, что хочет. А в опупении пребываю.
Не кормите банкиров! Им и без Ваших денег хорошо!
Цвет - отличный просто1
