Таксист писал(а):Гур себе принципиально не ставил крутить руль силенок хватает мужик ведь все таки, а кондиционер мне не к чему у нас лето две недели в году с открытым окном поезжу
Ну и соответственно движок 1,4 взял потому что у нас не разогнатся, и бампера некрашеные потому что практично.Угадал? Я например в такси без кондея сейчас и не сяду- ибо проезд в копЭйке и Привеледже одинаково стоит. Думаю это все только слова самоуспокоения- при наличии определенной суммы на кармане Вы скорее всего таки взяли бы и ГУР и остальное.
У меня была в кармане сумма и на ГУР и на Експрессион с кондеем. Но я его не взял. И ГУР не заказал. Так вот....
SvarogFN писал(а):Уже писалось об этом в ранних топиках:
Что-то часто по форумам приходится читать об этом "тесте". Если кто не знает - это "тест" проводился так называемыми "Разрушителями легенд" (mith busters) с Дискавери. Автомобили - внедорожники с двигателями никак не меньше 3-х литров. И насчет идентичности их - еще вопрос. И ездили они по километровому кругу. Даже если не учитывать, что все свои "тесты" и "опыты" упомянутые "разрушители" проводят в расчете на американского обывателя, т.е. чем эффектнее, тем лучше (несколько не научный подход), то все равно автомобиль с закрытыми окнами и кондиционером проехал всего на полкруга больше, чем с открытыми окнами.
SvarogFN писал(а):Уже писалось об этом в ранних топиках:
Что-то часто по форумам приходится читать об этом "тесте". Если кто не знает - это "тест" проводился так называемыми "Разрушителями легенд" (mith busters) с Дискавери. Автомобили - внедорожники с двигателями никак не меньше 3-х литров. И насчет идентичности их - еще вопрос. И ездили они по километровому кругу. Даже если не учитывать, что все свои "тесты" и "опыты" упомянутые "разрушители" проводят в расчете на американского обывателя, т.е. чем эффектнее, тем лучше (несколько не научный подход), то все равно автомобиль с закрытыми окнами и кондиционером проехал всего на полкруга больше, чем с открытыми окнами.
Разрушители, разрушители, они самые Только там было далеко не полкруга лишних, а минимум минут 15 катания ещё. Ну да и бог с ним. Я видел это тест своими глазами - меня это устраивает.
И не всё решают деньги, тем более когда машина берётся в кредит.
Короче, никого не переубеждаю - моё ИМХО.
А вот насчёт трейд-ин`а - хорошая идея, что-то я не опдумал Кстати, прочитал сегодня в газете - лето в Питере будет холодное. Не жаркое, по крайней мере...
Бери твои вложения окупятся в первой же пробке---во всяком случае будешь себя ощущать в иномарке а не в хорошем--но всё-таки тазике--я вообще не вижу смысл приобретать не нашемарку без каких-то практичных и 30лет назад зарекомендовавших себя вещей--поверь мне 750 баксофф стоят того чтобы не быть потным колхозником
Уже неделю нежалею.... что взял с конддиционером. Именно он влиял на выбор комплектации... так как 1.6 Считаю для него ГУД
ЗАМЕТКА - НА ходу при разгоне включаю кондер... и как-будто кто то цепляет за зад... потеря мощности ощутима... чтобы неговорили владельцы 1.4 с кондером... но для размеренной езды без резких ускорений эта потеря неощутима.... а вот разгон тормозит...
НО в ЖАРУ... когда все на Жигах нервные и потные едут .... КАЙФ
Одним словом ВЕСЧ нужная, да...я сначала планировал брать 1.4 литьё музон по полной.... потом решил это после, и взял привеледж в апреле он был ещё в базе НЕЖАЛЕЮ НИКАПЛИ...
5-6 мес в году точно знаю он будет использоваться, а может быть и болше!!!
SvarogFN писал(а):Уже писалось об этом в ранних топиках:
Что-то часто по форумам приходится читать об этом "тесте". Если кто не знает - это "тест" проводился так называемыми "Разрушителями легенд" (mith busters) с Дискавери. Автомобили - внедорожники с двигателями никак не меньше 3-х литров. И насчет идентичности их - еще вопрос. И ездили они по километровому кругу. Даже если не учитывать, что все свои "тесты" и "опыты" упомянутые "разрушители" проводят в расчете на американского обывателя, т.е. чем эффектнее, тем лучше (несколько не научный подход), то все равно автомобиль с закрытыми окнами и кондиционером проехал всего на полкруга больше, чем с открытыми окнами.
Ехали они со скоростью 70 км/час, автомобиль с открытыми окнами проехал на 30, а не на половину круга больше, чем автомобиль с кондеем. Так то И по поводу самих экспериментов Вы тоже ой как не правы. Они всегда очень тщательно всё делают, не делая поправки на Американский менталитет.
3dmax писал(а):У меня была в кармане сумма и на ГУР и на Експрессион с кондеем. Но я его не взял. И ГУР не заказал. Так вот....
Печально...
Странный Вы человек. Отчего же печально то? Ну вот так вот я захотел, лично мне так больше нравится. А Вам то от этого почему печально?
А купи я Експрессион, то уже потратил бы два раза денег на перекраску бампера. Так что как видите кондей то он не только бензин кушает, а косвенно и бампером может денежки тянуть из кармана
3dmax писал(а): Так что как видите кондей то он не только бензин кушает, а косвенно и бампером может денежки тянуть из кармана
Так же косвенно он денежки и прибавляет Я, например, в машине с кондеем меньше устаю (точнее, просто отдыхаю за рулём), соответственно, больше успеваю на работе, ну и зарабатываю поболее. Не намного, конечно (тут точно сказать трудно), но думаю, за лето и сам кондей и "лишний" бензин "окупится".
А уж для тех, кто бомбит или просто работает таксистом, кондиционер просто жизненно важная деталь, тут и думать нечего.
3dmax писал(а):Ехали они со скоростью 70 км/час, автомобиль с открытыми окнами проехал на 30, а не на половину круга больше, чем автомобиль с кондеем. Так то И по поводу самих экспериментов Вы тоже ой как не правы. Они всегда очень тщательно всё делают, не делая поправки на Американский менталитет.
Ну может и ошибся... Почему-то в голове так отложилось. Так или иначе, но IMHO в своих экспериментах они не все учитывают. Почти во всех случаях у меня оставались вопросы. Вот и про кондиционер после просмотра в памяти осталось, что не стоит ориентироваться на их выводы.
А по теме... В моем Святогоре мне больше всего не хватает именно кондиционера. Если бы АЗЛК не умер, так и остался бы приверженцем этой марки. Уж в следующих моделях кондиционер предполагался. Так что куплю я его родимого, Логана. Но попозжа. И обязательно с кондиционером. И ABS. Вопрос только в мощности двигателя, а то к 112 лошадям привык:)
SV писал(а): А уж для тех, кто бомбит или просто работает таксистом, кондиционер просто жизненно важная деталь, тут и думать нечего.
Никогда не думал, что без кандея мне кирдык. А вот лишний расход бензина ежедневно мне гарантирован, а так же лишние затраты при дальнейшем обслуживании. Я выбирал машину для работы, а не для того чтобы дешовыми понтами кого удивлять. Не спорю такси с кондеем конечно комфортнее но такса то одинаковая. А мне и без кондея работы хватает.
SV писал(а): А уж для тех, кто бомбит или просто работает таксистом, кондиционер просто жизненно важная деталь, тут и думать нечего.
Никогда не думал, что без кандея мне кирдык. А вот лишний расход бензина ежедневно мне гарантирован, а так же лишние затраты при дальнейшем обслуживании. Я выбирал машину для работы, а не для того чтобы дешовыми понтами кого удивлять. Не спорю такси с кондеем конечно комфортнее но такса то одинаковая. А мне и без кондея работы хватает.
Ага, при наружной температуре +35, да 8-10 часо по городу... Головка не бо бо?
Я когда с 14 на Логан спрыгнул, в прохладе сразу понял причину неадекватного поведения многих водителей.
Кондей далеко не понты. Да и на расход бензина не сильно, у меня по крайней мере, влиял.
Я например в такси без кондея сейчас и не сяду- ибо проезд в копЭйке и Привеледже одинаково стоит. Думаю это все только слова самоуспокоения- при наличии определенной суммы на кармане Вы скорее всего таки взяли бы и ГУР и остальное.
