Рио не смотрел, но в общем-то это же аналог Соляриса. Со слов Рио имеет жёсткую подвеску (?), а самое главное - в мае грядёт рестайлинг модели. Т.е. всё сегодняшнее уже морально устарело, но цену Киа прока ещё не скидывает за имеющиеся модели. Поэтому сейчас покупка Рио очень не по времени. Солярис обновился. Старые модели ещё продаются и с порядочной скидкой, да не очень их и берут. А "виляющая задница" Соляриса уже стала присловьем. Новый кузов сделан уже на базе Элантры. Задняя подвеска переработана капитально. Обещают,что всё исправили. Однако, цена... Солярис в новой кузове в максималке стоит теперь ~ 1 млн. А стоит он этих денег или нет - пока непонятно. Конечно, можно взять и по-проще вариант, да уже не очень хочется, тем более, что если я понимаю, что такое "по-проще" у Логана, то совсем не понимаю этого относительно Соляриса.
Militar Katze писал(а):ну в общем-то на трассе тоже
"В общем" полезны или приятны абсолютно все предлагаемые опции. Иначе бы их и не было бы. Но за всё приходится платить. Причём порой лишь при покупке, а порой и позже; за содержание. А я в средствах всё же несколько ограничен, а потому приходится выбирать на чём сэкономить, а на чём нет. Если бы жил в городе, то без вопросов взял бы АКП (но точно не Рено), пусть ради этого пришлось бы отказаться от климата, например. Ну а учитывая МОИ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, приоритеты меняются. Вот, Никодим, к примеру, без хорошего медиа пакета видимо и брать не стал бы машину, а я так запросто. Хоть вообще ничего "из музыки" в ней не будет. Да, кстати, у ФВ - Поло нет возможности взять двигатель 90 л.с. и АКП. Это взаимоисключающие вещи. Я бы выбрал 90 л.с.
Увы, нет. Поэтому так подробно описывают, что изменили в новом кузове (там углы задних стоек поменяли с 25° на строго вертикальное, ну и прочие технические дела. Ранее ничего такого не меняли, а жёсткостью пружин или аммо этот баг не убирался)
Militar Katze писал(а):Маловероятно. Элантра шире и длинее.
Если сравнить Гранту и Каптюр, то может показаться, что Каптюр тоже шире и длиннее, а ведь это всё та же "логановская" платформа В0 Возможно, от Элантры взяли какие-то узлы; ту же заднюю подвеску./ Сильно не вникал; понял, что не возьму. По крайней мере, сейчас.
семигор писал(а):Эта 4-ступка отчего-то очень дорога французам.
Именно эта как раз им очень даже дешева, а не дорога. Потому и 4 ступка. Каждая дополнительная ступень удорожает коробку, а про жадность Французов не зря легенды сложены. Так что эту АКПП Реношники будут пихать везде и до той поры, пока она физически не перестанет соответствовать выпускаемым автомобилям.
семигор писал(а):может показаться, что Каптюр тоже шире и длиннее, а ведь это всё та же "логановская" платформа В0
Ддок, платформа не есть синоним фразы " одинаковые геометрические размеры ". И на платформе B0 могут быть построены авто, которые таки отличаются как по размерам кузова, так и внутри салона. Про Ларгус будем вспоминать? Тоже ведь B0. Платформа - то база для производителя для минимизации затрат на производство. А уж что они на этой базе слепят - зависит всецело от них. Конечно на платформе B0 не построить лимузин, но это я сильно утрирую. А вот чуть шире/уже длиннее/короче - запросто. Про высоту и вовсе молчу. У меня Кангу, в которой я пешком хожу не нагибаясь, построена на Renault-Nissan C, на той же платформе, к примеру, Меган построен. И Флюенс там же. Сравнили, да, Кангу и Флюенс?
VladimirVepr писал(а):Могу только предложить желающим для теста своё авто.
Спасибо, я на своём пробовал.
Bulic писал(а):Солярис ???
Зачем же издеваться?
семигор писал(а): устраняет секундную задержку электронной педали
Какая интересная новость За 5 лет я ни разу не уловил эту задержку. Вы представляете, как это много - секунда? (Кстати, более распространённое его название - "бустер").
3dmax писал(а):эту АКПП Реношники будут пихать везде и до той поры, пока она физически не перестанет соответствовать выпускаемым автомобилям.
Или их вынудят конкуренты. Сейчас стали поговаривать о том, чтобы вообще перестать машины на МКП выпускать. К слову, Вольво вроде уже и не выпускает на механике. Да и вообще, всё больше народ АКП покупает; так что французам надо какие-то выводы всё же делать.
3dmax писал(а):Ддок, платформа не есть синоним фразы " одинаковые геометрические размеры ". И на платформе B0 могут быть построены авто, которые таки отличаются как по размерам кузова, так и внутри салона.
Так я это понимаю! Я об этом и пишу. Это Кот сомневается
семигор писал(а): Солярис..новый кузов сделан уже на базе Элантры.
Militar Katze писал(а):Маловероятно. Элантра шире и длинее.
В целом, процесс автоматизации в управлении автомобилем нарастает стремительно и пугающими темпами. АКП, климат контроль, круиз, датчики света и дождя. автоматическая парковка, автоматическое торможение, всякие "помощники" от прямолинейного движения до троганья в гору или спуска с горы. Вовсю идут эксперименты с авто без водителя вообще. От водителя не требуется уже минимум физических и умственных усилий. Вот уже убрали показатель температуры двигателя (ОЖ); зачем это знать тупому водителю? Загорелся "джекичан" - просто вызывай эвакуатор. А то, что это может быть хрен знает в какой РОССИЙСКОЙ глуши - никого не колышет. А там, может, делов -то - воды долить, хомут затянуть, печку включить и ехать. Так же и траблы термостата как выявить? Это и есть "адаптация к эксплуатации в России"? "по-французски" Впрочем, уже и лампочку давления масла в некоторых машинах убирают; тоже - водителю такие умственные усилия не по плечу?
Я вот знаете, что думаю? Что не случайно так трудно сказать однозначно, что предпочтительнее или что лучше. Очевидно, все эти машины, будучи одноклассниками, имеют приблизительно равные потребительские свойства, цены и набор опций. Где-то клиренс выше, где-то подвеска мягче, где-то подушек безопасности больше, где-то АКП 4 ст, а где-то 6 ст, где-то богаче "приборка" и т.д. и т.п., НО в целом, отличий ПРИНЦИПИАЛЬНОГО характера нет. А как сравнивать тёплое и мягкое? Как сравнить у кого преимущество, у регулировки руля в двух плоскостях или в двух режимах попогрея? Как же, сцуко, выбрать-то?? Зато вот есть отличия в стоимости обслуживания. Например, ТО-2 (30 тыс км!) ценой в 17 тыс (а со слов владельце все 22 тыс) на Polo повергает в шок.
семигор писал(а):НО в целом, отличий ПРИНЦИПИАЛЬНОГО характера нет.
Именно. По мне абсолютно все машины от логана до рапида - ОДИНАКОВЫЕ. Где-то больше плюшек, где-то меньше. И кива рива мало отличается от полуседана по факту.
За 5 лет я ни разу не уловил эту задержку. Вы представляете, как это много - секунда? (Кстати, более распространённое его название - "бустер").
"по-французски" 
