. И кто сказал что Лансер и Логан разный класс? Вот насмешил. При покупке Лансер даже не рассматривал.|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 13:46 Lancer - Logan:что лучше?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Кто сказал такую ерунду, что Лансер не гниёт? я здесь уже на форуме где-то писал как у знакомого новый Лансер весь зацвёл. Больше повторяться не буду.
. И кто сказал что Лансер и Логан разный класс? Вот насмешил. При покупке Лансер даже не рассматривал.
я сказал.. логан В, а ланцер с нынешнего поколения перешел в класс С 
Согласен полностью. В Рольфе на сервисе ржавые машинки есть, и не одна
Эхэ-хэ, я вот так и не могу решить что покупать. Ланс или Логан, у меня собственно и сейчас есть Логан, покупал можно сказать в самом начале выпуска, в ноябре 2005 года. Тогда ставили на машины только тамошние комплектующие, да и контроль и дисциплинка на конвеере думаю была получше, а сейчас что-то уже до 40% начинают на Логан у нас делать, вот в этой связи у меня сомнения. Жаль разбили мне машину, не востановить, а так нарадоваться не мог на моего Логана, цены ему нет. Но вот остался безлошадный и размышляю, что взять? Логан- Престиж или Лансер- 1.3, дороже не потяну. При этом цена у них почти одинаковая. Кончно можно и подешевле расмотреть вариант, но без АБС и кондея иномарка сами понимаете... Тогда уж можно и Таз расматривать.
А почему такой странный выбор? Практичный и относительно недорогой Логан против симпатичного, модного и очень дорогого в содержании Лансера. Куда выпали Авео, Лачетти, Альбеа, Символ, в конце концов?
У Логана передний бампер не отрывается после наезда на бордюр (поребрик  )), у Фьюжена отрвался при первом случае, все руки ободрал пока на место удалось поставить, по хорошему бампер под замену  (
Зы: робот в автоматическом режиме - отстой полный, переключается хуже блондинки в автошколе )
ИМХО - машины разные.
За рулем Ланцера не сидел, правда... Но это просто - самая дешевенькая японка для городских поездок. С виду. Неинтересная какая-то. А логан - бюджетный, но надежный и неприхотливый семейный трудяга. На нем можно и по кочкам и по грязи. Салон вмещает без проблем 5 чел, багажник - большущий. Подвеска мощная. Управляемость - супер. Минус - нет шумоизоляции. Почти. Безусловно, моё мнение субъективно. Ланцеры выбирают ИМХО те, кому хочется именно Японца, нового, за небольшие деньги.
Не знаю как раньше делали но сейчас вроде тоже качество приемлимое у меня 2007г. много еще не успел проездить но достоинства уже смог оценить.Авто выбирал прагматично для меня главное было соотношения цены и качества.сдесь логан вне конкуренции.Хотя возможность была взять что нибудь по лучше.Сейчас я на логан не нарадуюсь простой и удобный то что нужно на каждый день,в общем трудяга.Недавно я в восторге от него был провалился в открытый люк ночь была не заметил и что думаете ни царапины сам выехал.А чего стоит один бампер...Я назад сдавал и бордюр не заметил а он такой высокий, крепкий подбросило здорово...сижу в машине думаю ну всю зад снес и это новая машина,выхожу и что я вижу...выломанные брызговики..а остальное все целое и это после такого удара...Логану респект. Взял бы что то другой уже дрова бы были.А тем более если на Севере то тут Логан вне конкуренции Lancer нежный,надежностью не блещет.Тем более с такими дорогами и сервисом как на Севере нужна машина которая не подведет,думаю Логан из таких,трудяга.
New Lancer-то неинтересен?? А что-же тогда интереснее из японок С-класса на сегодня?
Полностью согласен. Недавно имел разговор с лансероводом. В его глазах подвеска Логана имела собой ощутимый плюс.
Диагност Согласен, бампер в салоне покачал - держится слабо , ощущение, что на 4 пистонах , при движении задом оторвётся на первом серьёзном сугробе, а робот просто не заточен , как я понял, под максимально динамичную езду, в спокойном режиме переключается очень грамотно , почти не отличимо от гидромеханики, просто спокойно ездить почти ни один молодой человек по природе не может. Хочет , но не может. Для такого режима и предусмотрено ручное переключение вкупе с небольшим сбросом газа. мне 10 мин хватило , чтобы освоиться и почувствовать как с роботом управляться, кстати, остаётся много места для "творчества ", как и на механике.
В Салехарде Лансеры держат, но одно дело по городу, да и асфальт зимой постоянно чистят. Но с Аксарки по грунтлвке со щебнем до Салехарда а это 60 км. не знаю. На Логане не запаривался. японок по щебёнке обходил. впрочем как и Фордов ходом, но некоторые особенно джипаки гоняют не меньше 110-120 км. пыль на пять километров стоит. Содной стороны под старость лет хочется чегото погламурней, но и в тоже время и чтобы было очень надёжно. Кстати ни Лансеры ни Логаны одинаково у дилеров у нас не обслуживаются по причине их отсутствия, но жесть дороже гдето на 60-70%. Опять-же сосед купил нисана да и других иномарок хватает. но тенденция есть машины с маленьким клиренсом не котируются; купят и вскоре продают. Зимой снег. а летом щебёнка,- нет в жизни счастья. Поэтому Лачетти тоже отпадает- сидит низко, да и защиты в ней никакой. Скорей всего опять остановлюсь на Логане, если с Лансом будет заморочка, фаршированый Логан продаётся посвободней, хотя не уверен. Кто в салонах смотрел машинки . поделитесь наблюдениями.
Если бы юноша, девочка ездит, когда она обгонять кого-то пытается, я под сиденье сползаю Объяснить ей, что обгонять лучше в ручном режиме, да еще и газ сбрасывать на переключениях, просто невозможно, аргумент убийственный - а зачем я за этот робот платила??
Кстати, все печатные издания, да и народ на форуме часто, ориентируются на декларируемые продавцами розничные цены в долларах, но никто не делает оговорку на курс этого так называемого доллара-потому, что курсы у всех разные и в большинстве случаев к доллару не имеют никакого отношения. И если переводить по ЦБ, то суммы получаются совсем другие. В Москве у нескольких дилеров Рено (Мэйджор. Мосрентсервис и др.) курсы по ЦБ и цена на машину, рекомендованная Рено. Я так и брал. А например у Рольфа при цене старого Ланцера около 15500 (точно не помню) курс был 29 р. за USD. Соответственно, в реальных деньгах он обходился за 17300-17500 USD, а это совсем другие деньги. Сейчас новая Элантра продается в Москве у оф. дилера за 17790USD по курсу 26,9 руб., а это значит, что реальная цена этой машины 18600 USD-извините, но за такие деньги я корейца, который стоил год назад 13500 (пусть даже старая модель) не возьму, нет там новинок на пол-стоимости машины. Лучше уж Рено Меган-2, круче и престижней... Поэтому сравнения должны быть обьективными. И начинать надо с указания РЕАЛЬНОЙ стоимости авто. При этом часть так называемых "одноклассников" тут же станет неконкурентоспособна, или перейдет в другую ценовую категорию. И оценивать преимущества/недостатки данных авто при конкретной ценовой разнице легче. А то так можно придумать, что например, Логан стоит 1200 USD с оговоркой 1USD=300 рублей, и кричать после этого. что Логан дешевле мопеда и всех наших машин.
За эти дни не вылазил с инета- расширял кругозор, да и на улицах, стоянках проявлял при случае повышенный интерес к машинам.
Вот был бы ну хучь какой нибудь в Салехарде манагер Мицубиси. Очень хочется порулить Лансом, но мечта прошла стороной. Без гарантии меня Ланс разорит. Предчувствия меня не обманули, не напрасно я их вижу только в Салехарде , а на щебёнчатой грунтовке по дороге к нам не встречал. Не хотят люди разбивать подвеску. Не терпит наших "дорог". Решение вызрело не в кипиш, завтра пойду отпралять предоплату за Престиж. Кстати у нас вообще никаких манагеров нет, просто доставляют машины по заказу. Прада есть какойто официоз от ТАЗа. Но даже интерес Путина к ТАЗам не делает их достойными моего доверия.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
