7 июня 2016, 21:47 Забирать автомобиль со штрафстоянки разрешили до оплаты
Машину будут возвращать владельцу сразу по предъявлении документов
Госдума в третьем чтении приняла правительственный закон, который разрешает забирать со штрафстоянки эвакуированный автомобиль до оплаты стоимости эвакуации. Для получения машины водителю достаточно будет предъявить документы, необходимые для управления ею. Сроки оплаты эвакуации и хранения транспорта на штрафстоянке будут устанавливать местные власти по методическим указаниям Федеральной антимонопольной службы. Закон вступит в силу 1 сентября, сообщает «РИА Новости».
Поправку о постоплате эвакуации внес первый замглавы комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков. По его словам, автовладельцы имеют право обжаловать штраф, но сейчас вынуждены его предварительно платить, чтобы получить свою машину.
В поправках подчеркивается, что транспортные средства возвращаются «незамедлительно после устранения причины их задержания».
У меня вопрос.Недавно был свидетелем,так сказать нарушения ПДД и вот сомнения у меня,как НАДО было поступить водителю? Ситуация такая-на перекрестке оснащенном видеокамерами(запомним, это важно),останавливаемся на красный свет.В соседнем ряду второй оказывается машина"скорой помощи"едущая с сиреной и водитель передней машины ее не пропускает-ждет зеленого и только потом трогается.Я еще на него поругался немного"мол,что за дятел "скорую" не пропускает.Я то бы пропустил. А потом задумался, может тот дядька наоборот шибко умный? Чтоб пропустить "скорую"он должен был пересечь "Стоп-линию"и значит получить штраф 500 рублей? И ходить доказывать,что он не верблюд(пропускал "скорую").А как бы вы поступили?
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Фура разворачивалась не с крайней левой полосы.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. ... 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
dimone73 писал(а):Абаюдга? Логан не соблюдал дистеншн,
Nick_2141 писал(а):По моему все предельно ясно. Логан виноват.
Возможно, по фото не очень понятно, поэтому напишу сразу: виноватым признан водитель ФУРЫ,в том что не убедился в помехе с лева,не пропустил логан. За рулем фуры был водитель с 35 летним стажем. Это запись в протоколе ГИБДД. Логан ехал слева; когда фура начала поворот, Логан пытался уйти вправо, но не успел.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Олег М. писал(а):Фура разворачивалась не с крайней левой полосы.
И?
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
семигор писал(а):Логан ехал слева; когда фура начала поворот
А по фото и не скажешь.
семигор писал(а):Логан пытался уйти вправо, но не успел.
А по правилам что должен был делать?
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Nick_2141 писал(а):А по правилам что должен был делать?
Да понятно, что. Но жить-то хочется. Лучше в зад, чем под фуру. Пардон за двусмысленность... Доктор, анамнез был неполный, верный диагноз не поставить...)))
А я и сам не знал; вот сейчас уточнил, что Логан ещё до сплошной ушёл из второго ряда в левый (решил обогнать фуру; наверное, ещё и скорость увеличил), и, очевидно, не ожидал, что фура начнёт поворот из второго ряда, хотя поворотники у фуры были включены. Когда фура начала поворот, Логану тормозить было уже поздно и он попытался уйти вправо, но не хватило дистанции, да и машины ехали в первом ряду. ГИБДД расценило ситуацию как вину фуры.
Думаю, можно оспорить. Хотя... Хлопотно и затратно. ОСАГО рулит. Нехай водитель логана теперь бегает по экспертизам да сервисам... А водитель фуры отогнет обратно ломиком причал для чайников, фонарь задний поменяет и в путь.
Мммм-дя... И ведь, скорее всего, водила фуры не один раз в зеркало перед маневром посмотрел. Была чистая полоса. И вот перед самым маневром на 2 секунды в полосу выскакивает логан... ИМХО - зря они водилу фуры виновным признали. Не видел он логана до последнего. Да и не мог видеть. А когда увидел - уже поздно было что-либо делать.
