Да можно сколько угодно спорить, например такой аргумент http://www.kommersant.ru/doc/2926056, но какое это имеет отношение к реальной жизни? Резина покупается для того, чтобы комфортно управлять авто было, а если до 100 разницы между камой и хакой не чувствуется (не берем сейчас акустический комфорт и мягкость), какой смысл переплачивать за вторую?
Сигизмунд писал(а):и про стремитеьных старушек у него спроси. и про пионэров с барабанами. и про комсомольцев с авоськами пива.
Есть люди, которые это все легко прогнозируют. А если не можешь спрогнозировать "бабку-из-за-газели" то и не достоин за руль. И права у тебя отобрать. Потому, как все должны знать - вот тут рынок, значит бабка. А вот тут пивнушка - значит комсомолецЪ. А хорошая резина - это все от лукавого. АБС - придумали полные кретины, которые тормозить не умеют. ЕСП - зло. Ну и так далее... Скучно.
Polikarp сударь, я контролирую тормозной путь своей машины, равно как и управляемость её, а поскольку я чувак ответственный, то выбирал я её (резину) исходя из минимальности тормозного пути и максимальности в повороте, то есть максимально возможной безопасности. о чём я тут не первый год проповедую. если лично вас устраивает тормозной путь в 42 метра против 40 - на здоровье! если вам срыв задка на скорости в 60 км/ч доставляет больше сладости, чем при 76 - флаг вам в руки! . хау
Polikarp писал(а): а вы из чего такой вывод сделали?
Да вот, из этого:
Polikarp писал(а): если до 100 разницы между камой и хакой не чувствуется (не берем сейчас акустический комфорт и мягкость), какой смысл переплачивать за вторую?
Или будете утверждать, что тормозят они (до 100) одинаково?
Олег М. писал(а):Или будете утверждать, что тормозят они (до 100) одинаково?
До 100 примерно одинаково, я разницы не ощутил. Только у хаки, за счет мягкости еще задержка есть как на руль так и на педали, но в итоге тормозной путь примерно такой же.
Сигизмунд писал(а):Polikarp сударь, я контролирую тормозной путь своей машины, равно как и управляемость её, а поскольку я чувак ответственный, то выбирал я её (резину) исходя из минимальности тормозного пути и максимальности в повороте, то есть максимально возможной безопасности. о чём я тут не первый год проповедую. если лично вас устраивает тормозной путь в 42 метра против 40 - на здоровье! если вам срыв задка на скорости в 60 км/ч доставляет больше сладости, чем при 76 - флаг вам в руки! . хау
Сигизмунд писал(а):Polikarp сударь, я контролирую тормозной путь своей машины, равно как и управляемость её, а поскольку я чувак ответственный, то выбирал я её (резину) исходя из минимальности тормозного пути и максимальности в повороте, то есть максимально возможной безопасности. о чём я тут не первый год проповедую. если лично вас устраивает тормозной путь в 42 метра против 40 - на здоровье! если вам срыв задка на скорости в 60 км/ч доставляет больше сладости, чем при 76 - флаг вам в руки! . хау
Олег М. писал(а):Или будете утверждать, что тормозят они (до 100) одинаково?
До 100 примерно одинаково, я разницы не ощутил. Только у хаки, за счет мягкости еще задержка есть как на руль так и на педали, но в итоге тормозной путь примерно такой же.
х.з. вопрос на самом деле весьма интересный. Что то на этом форуме я не видел сообщений по поводу манипуляций Нокиан с тестами и резиной. Так что не всё так однозначно Nokian признала манипуляции с тестами на качество шин
На таком приходилось ездить... 
