andrey_032 писал(а):Я понимаю, что среднестатистический логановод скорее купит себе либо 2 китайских комплекта, либо русские. И благополучно отъездит на них 5-6 лет. Это будет бюджетно. Но когда вы поездите на хороших шинах, то следующий раз при покупке шин задумаетесь, что может стоит съекономить на выпивке и например на регистраторе с магнитолой, но купить хорошие колеса.
Пересел со штатных конти, отъездил 2 сезона, никакого оргазма от вождения не испытал. Ну серьезно, реальный шум у наших штатных, даже достаточно жесткие бриджи и виатти шумят гораздо тише, а нормальном асфальте не шумят. Тишина конти перебивалась другими звуками логана Мягкость при наших дырах в дорогах лично я не оценил. Управляемость прекрасная прямо супер-пупер! Но поездив на той же тюранзе и виатти страде, которые в 1,5 раза дешевле, я особой разницы не ощутил.
obuhanoe писал(а):Откатал я на родных Амтелах 64 тысяч (из них наверное 15 на зимней) и решил что пора менять, дата производства была 47 неделя 2007, заметил в прошлом году что при скорости от 100 начинает бить руль. Были куплены Matador MP 16 Stella 2 185/70 R14, за приемлемые 1840 рублей (производство 07 неделя 2016). Прокатился пока 200 км, но разница ощущается - руль перестало бить, на 120 идет вполне сильно не шумит. Так же удобно есть индикатор износа в виде цифр. Покупал с таким прицелом чтобы не дорого и более менее качественно.
Как-то раз пообщался с продавцом шин в специализированном магазине, так он сказал, что подавляющее большинство шин производится в России. Матадор - в Омске, если не ошибаюсь. Олег.М, поправьте, если что не так. Пр-во Чехия? По такой цене вряд ли.
obuhanoe писал(а):Откатал я на родных Амтелах 64 тысяч (из них наверное 15 на зимней) и решил что пора менять, дата производства была 47 неделя 2007, заметил в прошлом году что при скорости от 100 начинает бить руль. Были куплены Matador MP 16 Stella 2 185/70 R14, за приемлемые 1840 рублей (производство 07 неделя 2016). Прокатился пока 200 км, но разница ощущается - руль перестало бить, на 120 идет вполне сильно не шумит. Так же удобно есть индикатор износа в виде цифр. Покупал с таким прицелом чтобы не дорого и более менее качественно.
Polikarp писал(а): Но поездив на той же тюранзе и виатти страде, которые в 1,5 раза дешевле, я особой разницы не ощутил.
А кто вам оргазм от супер шин обещал? Чуть тише, чуть мягче, чуть экономичнее и все чуть. И за это чуть надо много платить. Вы что думаете что машина класса С силино отличается от Д? Везде это чуть-чуть. И именно за это берут много денег. Чуть тише, чуть мягче, чуть удобнее. А сейчас модно еще и чуть выше и намного дороже. Моя машина от Ларгуса не очень сильно отличается. Но стоит в 4 раза дороже. И так же нет ни безключевого доступа, ни 12 подушек, ни пневмоподвески и гремит она что та девятка. А уже с этими "наворотами" аналогичная машина будет еще в 2 раза дороже. Это все маркетинг. И каждый выбирает себе продукт под свои исходники. И это справедливо для любой сферы.
ЗЫ Хотя этого чуть-чуть иногда так не хватает. Раздельного климата, АКПП, круиза, или например метра тормозного пути на более дешевой резине...
RINZLER писал(а):лучше переплатить и получить минус полметра тормозного пути...
Возможно, только вот как узнаешь, на каком покрытии это случится и при какой температуре. А ведь разные шины дают разный результат в зависимости от этого. Переплатить за шины, которые "минус пол метра" на сухом асфальте или на мокром? Как выбрать? Это ведь разную резину надо покупать.. Вот в чём вопрос. Ну а кто-то предпочтёт ездить на 5-10 км/час медленнее, но зато не бояться аквапланирования, грыж, иметь комфорт.. Сравнивают в тестах ведь при одной скорости, а в жизни люди ездят с разной. И на разных машинах, и по разным покрытиям, и даже давление в шинах у них разное. А всё это влияет на результат. Так что к тестам, тем более, когда речь идёт о таких значениях, как 0,5 метра, надо относиться ..хм..критично. Потому-то и не бывает "самой лучшей" шины. Потому, что даже при одинаковых условиях испытаний они все занимают разные места в различных тестах (торможение на сухом/мокром, "лосиный" тест, аквапланирование и пр. Опять же, мало кто ездит на абсолютно новых шинах, а по мере износа свойства меняются. И та шина, которая будучи новой "всех рвала" на эти самый пол метра, будучи изношенной на 20-50% уже уступит той, которую "рвала", будучи новой. И вот когда читаешь отзывы о какой-то шине, то мнения у людей расходятся на прямо противоположные. И это не случайно. А если ещё вспомнить. что проводимые разными организациями тесты дают разные результаты при испытании одних и тех же шин... А если вспомнить о скандале, которых имел место после того, как выяснилось, что производители давали на испытания специально сделанные шины, а не серийные? Редактор "ЗР" даже объяснения давал по этому поводу. Так что всё относительно, а верить никому, кроме Кэпа, нельзя. Ну ещё Дону, разве что.
семигор писал(а):а по мере износа свойства меняются.
у Мишлена в своё время возникла навязчивая идея за то, чтобы сделать такие резины, которые не теряли бы своих свойств по мере износа. и таки добились своего, паразиты, до примерно 70 персент. а вот деталей, увы, не помню... [конфузед]
А ещё резина стареет. НЕ случайно, наверное, 5-летний срок на её хранение установлен. Старше и продавать-то нельзя в магазинах. Так что можно износить резину за год-два (при больших пробегах), а можно не износить при малых, но "возраст берёт своё". Нет?
Откатал 50 тык на АТшке Гудиер. Передок износился. Пора менять. Вот теперь в раздумьях, что брать. Тяжелая и зубастая резина вроде не нужна. Вот и приглядываю Tigar Summer. Сербия вроде говорят. Попробовать что ли.
А ещё резина стареет. НЕ случайно, наверное, 5-летний срок на её хранение установлен. Старше и продавать-то нельзя в магазинах. Так что можно износить резину за год-два (при больших пробегах), а можно не износить при малых, но "возраст берёт своё". Нет?
я думаю, неправильным хранением можно и за год убить резину, а правильным - продлить её годы надолго. вопрос: как не купить тухлую резину? а вот так: покупать в проверенных местах, жувательно у оф. дилера с грамотой и печаткой, и не гоняться за дешевизною, аки поп толоконный лоб.
лично у меня есть прикормленный поставщик-полуфрилансер, который гарантирует. до сих пор не подводил.
ну, и самому хранить её как надо, а не как придётся.
Slava P. писал(а):Откатал 50 тык на АТшке Гудиер. Передок износился. Пора менять. Вот теперь в раздумьях, что брать. Тяжелая и зубастая резина вроде не нужна. Вот и приглядываю Tigar Summer. Сербия вроде говорят. Попробовать что ли.
Я извиняюсь, а машина Логан? Если да, то как вы туда АТшку запихнули? Я имею ввиду АТ-Алл Терейн.
Мягкость при наших дырах в дорогах лично я не оценил. Управляемость прекрасная прямо супер-пупер! Но поездив на той же тюранзе и виатти страде, которые в 1,5 раза дешевле, я особой разницы не ощутил.
