Прасковья писал(а):Вам, Denius, не видно на панели топливо и тосол, а я не вижу значок ручника. Но часть руля по любому закрывает что-то на панели. Кстати, до климата я достаю вслепую и регулирую также. Делаю это часто, так как курю, открываю окно, увеличиваю нагрев. Привыкла. Мне вот коврик не нравится штатный, у меня за ребрышки мелкие такие цепляется рант от сапог. Другой купить - жаба душит.
1. Коврик не часть машины. Замечание не принимается. 2. Достаете легко - рост какой? Лично мне наклоняться приходится и тянутся к регулировке температуры (отвлекаюсь от дороги, надеюсь, что с Вами мы ездеем по разным дорогам, а то как бы я не отвлекся и не выехал Вам в лоб). Два других регулятора достаю легко. 3. Если кончится топливо или перегреется двигатель, то последствия можете представить сами, если забудете про ручник, то... вспомните через пару метров. 4. По всем другим вопросам - прошу Вас в тему "Ура!!! Я купил Логан". Хвалят машину там
NORDMAR писал(а):Я катался на бэхе и на Калине и не сказал бы, что у Логана руль тугой. Может Бэхе и помягче руль, но не Калине. Езжу много и расстояния не маленькие но ГУРом доволен на все 100 . Хорошо себя ведёт и на скорости и на месте тоже .
Чего вы все так к ГУРу привязались? Насколько я помню, у меня это шло постскриптумом. Вот воистину, что последнее увидел, то и запомнил!
Зфгд_ШШ писал(а):Хотя по моим ощущещниям придерживать поворотник рукой - не совсем безопасное решения для механизма поворотника Логана - что-то там щелкает и упирается. как бы не сломать
+1 Сегодня попробовал его придержать, думал, что он сломается. В тоге я его отпустил, себе дороже. В итоге в повороте на 90 градусов поворотник выключился пару раз. Звиняйте, господины, но увидите темно-серый Логан, едущий без поворотников, не ругайтесь, это я просто заманался его включать
Alexus писал(а):ето ведь такая мелочь! =)
Да поворотники вообще многие злом считают и ими не пользуются. Но вот мне как-то не комильфо проезжать развязку с МКАДом или с ТТК без него. Да и, честно говоря, когда поворачиваю налево, то предпочитаю это делать с поворотником, хоть маленькая надежда, что слева никто обгонять не будет.
Zver писал(а):Присоединяюсь обеими руками по поводу поворотника и грязных порогов. Поворотник достал уже, сволочь.
А разве он не должен отключаться? На предыдущих машинах (нисан, НИВА, 11ая) поворотник выключался также. Единственное на Логане игода он не включается при определенном угле поворота, но блин, ето ведь такая мелочь! =)
Если на семерке он отключался при обратном ходе руля градусов на 20-25, то сейчас вырубается при обратном ходе руля буквально на 5 градусов. Когда стоишь в очереди на поворот из хотя-бы 3-х - 5-ти машин, то пока повернешь, обязательно эта зараза пару раз выключится.
На мой взгляд, Denius-у не нравятся пустяки и субъективка Не чувствую проблем с рулем, спокойно читаю показания панели (рост 175 см), мне удобны ручки управления климатом (уже много раз написано, что к ним быстро привыкаешь), никаких проблем с сиденьем и кондиционером ... Пороги быстро пачкаются на всех машинах.
Но набрасываться на Denius-а из-за того, что ему вся эта чепуха не нравится, не вижу смысла. Пускай не нравится Я бы на его месте поменял машину.
Sergren писал(а):На мой взгляд, Denius-у не нравятся пустяки и субъективка Не чувствую проблем с рулем, спокойно читаю показания панели (рост 175 см), мне удобны ручки управления климатом (уже много раз написано, что к ним быстро привыкаешь), никаких проблем с сиденьем и кондиционером ... Пороги быстро пачкаются на всех машинах.
Но набрасываться на Denius-а из-за того, что ему вся эта чепуха не нравится, не вижу смысла. Пускай не нравится Я бы на его месте поменял машину.
Маленькая поправочка:
1. Не расположение ручек, а регулировка температуры. То бишь скажем на 6-м делении идет воздух теплый, а на 5-м уже холодный. Середину поймать трудно. Особенно с учетом расположения ручек. Речь об этом. Но меня понял буквально только один человек, все остальные сменили тему на расположение ручек. Это уже обсосано, я не повторялся.
2. Речь идет не о порогах снаружи, а о той их части, которая скрыта дверью. И часть кузова выше их. Например много грязи вокруг замка двери. Насасовать туда грязь - это нормально для всех машин? Сомневаюсь, я с таким до сих пор не сталкивался. На нашей откровенно паршивого качества классике у меня в этом месте был чистый засохший антикор. Пыль и грязь туда не налипли за все время эксплуатации.
Насчет поменять машину - в целом мне идея нравится. Готовы проспонсировать? Ну тогда Ваш комментарий не в кассу. И на последок, лучше читайте то, что пишут другие, внимательно. Тогда не будет ненужного ора.
Denius писал(а):1. Не расположение ручек, а регулировка температуры. То бишь скажем на 6-м делении идет воздух теплый, а на 5-м уже холодный. Середину поймать трудно. Особенно с учетом расположения ручек. Речь об этом. Но меня понял буквально только один человек, все остальные сменили тему на расположение ручек. Это уже обсосано, я не повторялся.
Докумекал и я. У меня на 5-й идет теплый воздух. При разогретом двигателе, ессно. Так что Ваша проблема мне неизвестна.
Denius писал(а):2. Речь идет не о порогах снаружи, а о той их части, которая скрыта дверью. И часть кузова выше их.
Да, на эту часть попадает пыль и грязь, но удивляться тут нечему. Герметичность салона дверями не обеспечивается. Для Вас это принципиально? Тогда зачем Вы брали эту машину? Зазора не увидели?
Не вижу проблемы тряпкой или салфеткой раз в день пройтись по порогам. Тем более что при посадке и высадке штаны пачкаются гораздо больше о внешний контур, нежели о внутренний.
Denius писал(а):Например много грязи вокруг замка двери. Насасовать туда грязь - это нормально для всех машин? Сомневаюсь, я с таким до сих пор не сталкивался. На нашей откровенно паршивого качества классике у меня в этом месте был чистый засохший антикор.
Что такое "насасовать" - я не знаю. Проблема такая же, как в предыдущем пункте. Если такие пустяки принципиальны, то непонятно, зачем Вы брали эту машину. Изначально видно невооруженным взглядом, что так и будет.
Denius писал(а):Насчет поменять машину - в целом мне идея нравится. Готовы проспонсировать? Ну тогда Ваш комментарий не в кассу. И на последок, лучше читайте то, что пишут другие, внимательно. Тогда не будет ненужного ора.
1. Если не устраивает такая ерунда - Вам, ИМХО, принципально нужна машина более высокого класса. Вы не первый такой человек в форуме, которому нужен комфорт иного уровня по сравнению с Логаном. Мне, например, не нужен, а Вам нужен. Такие люди, как Вы, в конечном счете все равно меняют машину.
2. Спонсировать Вас не готов. Не дам ни копейки. Но совет поменять машину напрашивается сам собой, в том числе из опыта общения с Вам подобными на форуме.
3. Я на Вас пока не орал. Зря Вы лезете в бутылку, ничего обидного я Вам не написал.
Уверен, что машину Вы скоро поменяете. Логан - машина не для Вас. ИМХО, конечно.
Sergren писал(а):Уверен, что машину Вы скоро поменяете. Логан - машина не для Вас. ИМХО, конечно.
1. Не кажется ли Вам, что уж очень много раз повторили "машина не для Вас"? Не дождетесь! Ближайшие несколько лет, от 3 до 5, я менять машину не собираюсь и не имею возможности. Единственные причины ее замены: авария без возможности восстановления или с возможностью, но нежеланиям далее эксплуатировать восстановленную машину, или же поломки, предрасполагающие к замене авто.
2. Я все выше написал не для Вас и прочих, которых все устраивает, а для тех, кто собирается покупать машину и лезет в раздел "Я разочаровался в Логане" для ознакомления с разными мнениями машине. Да, все что я написал - мелочь и придирки, с Вашими словами и словами 3дмакса я согласен. Но когда речь заходит о ВАЗовской продукции, то очень часто отрицательное мнение сказывается как раз из этих мелочей. Не думаю, что к Логану должен быть иной подход. А с учетом того, что это иномарка - подход должен быть суровее.
3. Следующей машиной я возьму скорее всего не что-то более высокого класса, а с большой долей вероятности Логан-2.
4. Я не привык поклоняться машином, поэтому и при эксплуатации машин ценой > $70000 тоже находил недостатки (не искал, а именно они вылезали сами!) Единственной машиной, в которой на мой взгляд их не было - Lincoln Navigator. К этой машине у меня необъяснимая слабость, как и полнейшая неприязнь марки Ауди
5. Опять развел тут базар, о чем прошу прощения у форумчан. В дальнейшем обещаю, что после публикования своих постов ввязываться в дискуссии, за исключеним ответов на заданные мне вопросы, я не буду.
P.S. Сергрен, по поводу положения 5: думаю, что Вы отлично понимаете, что речь именно о 5 (3, 6, 10) положении регулятора не шла (я писал, что к примеру), а так же Вы обратили внимание на то, что при этом должен быть включен кондей. То есть нету плавного перехода от тепла к холоду. И я не нашел, что за модификация Вашего Логана: у Вас вообще кондей-то есть?
Sergren писал(а): Если такие пустяки принципиальны, то непонятно, зачем Вы брали эту машину. Изначально видно невооруженным взглядом, что так и будет.
Представьте себе - не видно. У меня раньше этой проблемы не было, поетому на конфигурацию порога я внимания раньше не обращал. А пустяк это или не пустяк, это еще вопрос. Приехать на важную встречу и за 10 минут до ее начала обнаружить, что весь низ твоих белых брюк - грязный, это мелочь? Или когда я подвозил подруг жены в бар на вечеринку и 2 из трех измазали себе брюки - лично мне было очень неприятно, а уж каково им, я не знаю.
И с тряпочкой Вы тоже классно придумали. Представляю алгоритм: приехал куда-либо по мокрой дороге, открыл свою дверь, протер порог, вышел из машины, протер остальные пороги, выпустил пассажиров.
Denius писал(а):1. Не кажется ли Вам, что уж очень много раз повторили "машина не для Вас"? Не дождетесь! Ближайшие несколько лет, от 3 до 5, я менять машину не собираюсь и не имею возможности. Единственные причины ее замены: авария без возможности восстановления или с возможностью, но нежеланиям далее эксплуатировать восстановленную машину, или же поломки, предрасполагающие к замене авто.
Такая вот в Вас сочетается рациональность и придирчивость Прямо Акцентовод-2 (шутка!)
Denius писал(а):Да, все что я написал - мелочь и придирки, с Вашими словами и словами 3дмакса я согласен. Но когда речь заходит о ВАЗовской продукции, то очень часто отрицательное мнение сказывается как раз из этих мелочей. Не думаю, что к Логану должен быть иной подход. А с учетом того, что это иномарка - подход должен быть суровее.
Даешь бюджетную машину бизнес-класса!
P.S.: многого Вы хотите от Логана. Слишком многого.
Denius писал(а):3. Следующей машиной я возьму скорее всего не что-то более высокого класса, а с большой долей вероятности Логан-2.
Ну Логану2 и достанется!
Denius писал(а):Опять развел тут базар, о чем прошу прощения у форумчан. В дальнейшем обещаю, что после публикования своих постов ввязываться в дискуссии, за исключеним ответов на заданные мне вопросы, я не буду.
Ответы на заданные вопросы и сами вопросы - это и есть базар Не обещайте невыполнимого
Кондей у меня есть, но я как-то прохлопал тот факт, что должен быть включен кондей. Виноват.
Удивительно, но когда я сажусь на переднее пассажирское сиденье, ни разу ничего не испачкала. Когда муж - каждый раз брюки в грязи. Явно, дело не в порогах.
В свое время на свою первую и вторую четверки покупал на дверь резиновый уплотнитель. В резине был металлический каркас, который позволял уплотнителю сидеть очень плотно, в итоге пороги были чистые. На четырнадцатой этого не потребовалось, поскольку в отличие от девятки у нее пластиковый порог снизу, который не позволял подсасывать грязь в щель между дверью и кузовом, но приходилось правда шагать дальше. Вот у меня появилась мысль, а не поискать ли снова эти уплотнители, что были на четверке, для установки их на Логан?
Гетц , как ни одна другая машина даёт ощущение качественной и во всём удобной иномарки за небольшие деньги , думал поменять , но не видно на что, у Фьюжна просвет побольше , но качество и количество косяков , типа Логановской ржавчины тоже хватает , разьве что Геша с АКПП.Как запасные варианты - Лансер и Октавия тур . Стараюсь быть объективным.
ehprokachu писал(а):Гетц , как ни одна другая машина даёт ощущение качественной и во всём удобной иномарки за небольшие деньги , думал поменять , но не видно на что, у Фьюжна просвет побольше , но качество и количество косяков , типа Логановской ржавчины тоже хватает , разьве что Геша с АКПП.Как запасные варианты - Лансер и Октавия тур . Стараюсь быть объективным.
Вот уже 3 т. пройдено, 2 месяца промелькнули незаметно.
Напоминаю:
Искал машину с недостатками которые мог вытерпеть и привыкнуть. Главным было, минимальное обращение в сервис при невысокой цене и относительный комфорт при движении.
Плюсы:
- Имею действительно то что хотел.
- Изменилось отношение колег и руководства в лучшую сторону.
- В дни когда много разьездов устаю гораздо меньше, меньше времени на дорогу.
- Уменьшелись расходы на бензин.
- Стал разбираться в музике которую передают по радио (и как я раньше ездил без музики )
Минусы:
- Жена пошла здавать на прова, на прежней машине она ездить не хотела.
- Лишился возможности ставить машину куда попало
- Стал больше ругаться за рулем (без матов и оскарблений правда), в основном на тех кто едет не обращая внимания на других учасников движения
- Чаще приходится ездить мыть машину
Вывод:
Машина хороша за свои деньги и предьявленные мной к ней требования.
Не чувствую проблем с рулем, спокойно читаю показания панели (рост 175 см), мне удобны ручки управления климатом (уже много раз написано, что к ним быстро привыкаешь), никаких проблем с сиденьем и кондиционером ... Пороги быстро пачкаются на всех машинах.
