Согласен только с четвертым и пятым пунктом. Все остальное - особенности вашей анатомии. А по поводу загрязнения... Вы с какой машиной сравниваете?
БМВ 765, Хаммер Н2, Лендрузер 100, УАЗ-Патриот, Матиз, ВАЗ 2114, ВАЗ 21043. В этих машинах я с подобным не сталкивался.
Что же касается анатомии, то видимо да, я кривой и через чур высокий. Хотя если подумать, то есть люди и повыше меня. Но вот только сравнивая с перечислеными выше машинами - что-то на них у меня подобных проблем не наблюдалось.
P.S. Ну я вобщем свое мнение высказал, можете соглашаться или нет, это уже Ваше право. Просто может кто-то прочитает и при походе на Тест-драйв перед покупкой обратит внимание на эти вещи. Если ему будет удобно, то это будет просто замечательно.
Ден, пора встретиться и сравнить машины (вот чудеса - живем в 50 метрах друг от друга, а познакомились тут))))
БК вижу хорошо, правда у меня 185 рост, экран попадает как раз под верхнюю дугу руля, при этом сиденье поднято полностью, тебе же давит на ребра именно имхо из-за низкой посадки, когда зад внизу а коленки выше уровня пояса))Садись по табуретному - почувствуешь разницу! Спина у меня больная тема (поясница именно), поэтому поясничный упор полностью выдвинут вперед - так просто отдыхаю с ним!!! С печкой беда полная - не могу тоже отрегулировать ровно, так же как и с кодиционером, но отношу это именно на неопытность свою и привередливость ("они сами не знают, чего они хочут" (с))) Так что окна рулят ))) Про грязь не пишу т.к. пока толком и не возил никого...
Поворотник - полностью поддерживаю, сразу вырубается, при малейшем перестроении перед поворотом... (( А вот кто то писал что его не слышно - не соглашусь, наоборот глухого разбудит )))
Присоединяюсь обеими руками по поводу поворотника и грязных порогов. Поворотник достал уже, сволочь. А пороги - я-то приловчился не вставая с сиденья шагать сразу на метр в сторону, а вот кто первый раз едет - практически гарантированно будет с грязными штанами. При такой ширине автомобиля такая конфигурация порога (именно конфигурация, дверь не закрывает ребро порога, так что никакие дополнительные уплотнители не спасут) доставляет массу неудобств.
Zver писал(а):Присоединяюсь обеими руками по поводу поворотника и грязных порогов. Поворотник достал уже, сволочь. А пороги - я-то приловчился не вставая с сиденья шагать сразу на метр в сторону, а вот кто первый раз едет - практически гарантированно будет с грязными штанами. При такой ширине автомобиля такая конфигурация порога (именно конфигурация, дверь не закрывает ребро порога, так что никакие дополнительные уплотнители не спасут) доставляет массу неудобств.
А может как-нить по контуру двери пустить уплотнитель? На самоклеящейся основе? Я обратил внимание, что грязь начинается от слива для воды и ниже. Вот если его проблить еще ниже, то может поможет?
Denius писал(а):БМВ 765, Хаммер Н2, Лендрузер 100, УАЗ-Патриот, Матиз, ВАЗ 2114, ВАЗ 21043. В этих машинах я с подобным не сталкивался. Что же касается анатомии, то видимо да, я кривой и через чур высокий. Хотя если подумать, то есть люди и повыше меня. Но вот только сравнивая с перечислеными выше машинами - что-то на них у меня подобных проблем не наблюдалось. P.S. Ну я вобщем свое мнение высказал, можете соглашаться или нет, это уже Ваше право. Просто может кто-то прочитает и при походе на Тест-драйв перед покупкой обратит внимание на эти вещи. Если ему будет удобно, то это будет просто замечательно.
Понятно, особенно в списке порадовал хаммер... Просто к этой грязи привыкаешь, и уже не чистишь одеждой пороги На счет роста... У меня 181, у моего родного брата 208, как вы думаете, он найдет удобную под себя машину?
Doc писал(а):Понятно, особенно в списке порадовал хаммер... Просто к этой грязи привыкаешь, и уже не чистишь одеждой пороги На счет роста... У меня 181, у моего родного брата 208, как вы думаете, он найдет удобную под себя машину?
Я это... работал на этих машина... ну не виноват, так и есть
Denius писал(а):Именно легко или на небольшой угол сильно колеса поворачиваются? Если именно поворачиваются колеса, то именно так, у Логана руль и в самом деле легкий. Да и в сравнении с Волгой без ГУРа он тоже очень легкий. Но если сравнить с бэхой с адаптивным рулем, то тогда я бы сказал, что на скорости руль Логана сопоставим, а на малых скоростях все же он тяжеловат. Я не говорю, что тяжелый! А именно тяжеловат! Может быть у Вас 14" колеса? Тогда возможно у Вас и руль крутится легче. Вполне такое допускаю.
А вот здесь стоп! Сколько стоит Логан и сколько Бэха? Не знаю, как с 15" колесами, но на моем ЕХР руль точно легкий довольно. Тяжело крутить только если вообще не катишься. Но на прежней нашемарке в таком случае его вообще провернуть было почти нельзя
По поводу порогов и грязи. У меня была 4-ка. И муж, мовиливший все снутри и снаружи. Мне кажется, мы запрыгивали в машину с разбега, но пару джинсов я выбросила, именно испачкав о пороги. Сейчас я езжу в светлых штанах (почти белых). Чисто! Нормально сажусь, нормально выхожу. Пороги грязные, на даче еще воду не дали, машина слегка помыта только снаружи.
KVK писал(а):А вот здесь стоп! Сколько стоит Логан и сколько Бэха? Не знаю, как с 15" колесами, но на моем ЕХР руль точно легкий довольно. Тяжело крутить только если вообще не катишься. Но на прежней нашемарке в таком случае его вообще провернуть было почти нельзя
Я же не говорю, что руль Логана должен быть по всем параметрам такой же! Но вот что он мог быть немного и полегче - допускаю. Опять же в сравнении с машинами за соотносительную цену: Волга, Калина, Авео, Лачетти, всякими китайцами.
ПыСа: а у меня на 2104 и 2114 проблем не было прокрутить руль одной рукой на стоячей машине. Но там не было усилителя, поэтому тугость руля меня не напрягала. Да и тут она не напрягает, но руль кажется тяжеловатым.
Denius писал(а): Я же не говорю, что руль Логана должен быть по всем параметрам такой же! Но вот что он мог быть немного и полегче - допускаю. Опять же в сравнении с машинами за соотносительную цену: Волга, Калина, Авео, Лачетти, всякими китайцами. ПыСа: а у меня на 2104 и 2114 проблем не было прокрутить руль одной рукой на стоячей машине. Но там не было усилителя, поэтому тугость руля меня не напрягала. Да и тут она не напрягает, но руль кажется тяжеловатым.
Счаз постараюсь быть к Вам очень адекватным!
Итак, Вы утверждаете, что руль в Калине, Волге и прочих машинах легче! Допустим. В Логане он тяжелее. На Ваш взгляд! Вы это считаете недостатком машины. Из 10 человек так считают двое, остальные работой ГУРа довольны. Вопрос, является ли это недостатком, если 8 человек из 10 Гидроусилителем довольны?
Я Вам и в личке пытаюсь сказать и тут, что это не может считаться недостатком, так как субьективно. Вы вправе высказывать претензии к машине, но называть такие субьективные вещи как "тугость вращения руля" недостатком нельзя. Понимаете?
14 колеса. РУль легкий всегда. На высокой скорости даже слишком, хотя уже привыкла. Согласна про поворотник, но привыкла, слегка придерживаю пальцем в тех ситуациях, когда знаю, что может выключится. Вам, Denius, не видно на панели топливо и тосол, а я не вижу значок ручника. Но часть руля по любому закрывает что-то на панели. Кстати, до климата я достаю вслепую и регулирую также. Делаю это часто, так как курю, открываю окно, увеличиваю нагрев. Привыкла. Мне вот коврик не нравится штатный, у меня за ребрышки мелкие такие цепляется рант от сапог. Другой купить - жаба душит. Конечно, есть какие-то недостатки, но по соотношению цена-качество, все супер. На новый год в гости на дачу приезжал калиновод. Машины купили одновременно в ноябре. Смотрю, что-то починяет. Лампочка перегорела, что-то на панели не показывает, еще что-то сломалось. А стоят-то машины одинаково почти.
Я катался на бэхе и на Калине и не сказал бы, что у Логана руль тугой.
Может Бэхе и помягче руль, но не Калине. Езжу много и расстояния не маленькие но ГУРом доволен на все 100 . Хорошо себя ведёт и на скорости и на месте тоже .
Denius писал(а):P.S. Руль тяжеловат. Не отношу это к недостоинствам. На скоростях руль вообще замечателен, но на низких скоростях (при парковке или резком повороте) хотелось бы иметь руль полегче. У меня даже на зубиле в таких резимах руль был легче, а там никаких ГУРов не было. Но придираться все же к рулю не буду. Безопасность на скоростях важнее. Придется просто привыкать рулить все же на парковке двумя руками
Недавно после логана крутил руль на девятке! Вспомнил как это делал раньше! Небо и земля, не пойму что у вас с ГУРом. Паркуясь, руль вращаю зажав его одной рукой.
Zver писал(а):Присоединяюсь обеими руками по поводу поворотника и грязных порогов. Поворотник достал уже, сволочь.
А разве он не должен отключаться? На предыдущих машинах (нисан, НИВА, 11ая) поворотник выключался также. Единственное на Логане игода он не включается при определенном угле поворота, но блин, ето ведь такая мелочь! =)
Alexus писал(а): А разве он не должен отключаться? На предыдущих машинах (нисан, НИВА, 11ая) поворотник выключался также. Единственное на Логане игода он не включается при определенном угле поворота, но блин, ето ведь такая мелочь! =)
Весь вопрос в том, при каком угле поворота руля сбрасывается поворотник. Помню, чтобы на тазике-шестерке сработал выключатель поворотника, надо очень крутой поворот заложить, а вот на москвиче 2140 - он отбивался практически при любом угле поворота. Поэтому впревом случае поворотник практически всегда выключался вручную, во втором - практически всегда в повороте нужно было его придерживать рукой.
Хотя по моим ощущещниям придерживать поворотник рукой - не совсем безопасное решения для механизма поворотника Логана - что-то там щелкает и упирается. как бы не сломать
и через чур высокий. Хотя если подумать, то есть люди и повыше меня. Но вот только сравнивая с перечислеными выше машинами - что-то на них у меня подобных проблем не наблюдалось.
(вот чудеса - живем в 50 метрах друг от друга, а познакомились тут))))
Просто к этой грязи привыкаешь, и уже не чистишь одеждой пороги 
