Паровозики

[3dmax]

В первом случае неисправность.

Кстати, видео хоть и старое, но только сейчас обратил внимание, что вагон то второй по ходу. Не увидеть открытые двери машинист не мог. Зеркало стоит под таким углом, что первые 2 вагона в него уж точно видно под хорошим углом, то есть состояние дверей визуально можно определить. Знаю , о чем говорю, в номерных меня катали.
Риторический вопрос - где был машинист, его глаза и голова? Ориентировался только на контроль дверей?

[Mantana]

Знаю , о чем говорю, в номерных меня катали.
Риторический вопрос - где был машинист, его глаза и голова?

Это не номерной....это Ема КВР....,а глаза и голова были сами знаете где......

[236-й]

У меня зятек после армии сначала на пом. машиниста отучился, поработал чуток, потом на машиниста выучился. Но я, зная его - внука стараюсь не пУщать в его машину (по мере возможности)
Зы... В основном он водит пассажирские поезда на ТЭП 70 Сызрань, Самара, Харабали и южнее в Астр. область.
Зы.Зы..
А что, правда, что при встречном раз"езде пом. машиниста должен убегать с левого места?

[семигор]

Сотрудники Московского межрегионального следственного управления на транспорте приступили к проверке по факту гибели спецназовца на московской платформе Новогиреево. Напомним, капитан полиции погиб 5 января под колесами электрички, пытаясь спасти свою собаку.

Как сообщили в ведомстве сайту телеканала «Звезда», трагедия произошла около 9 часов утра. Мужчина первоначально вел собаку на поводке, но когда он отпустил ее, животное побежало к железнодорожным путям в сторону приближавшейся электрички.

«Опасаясь за жизнь своего питомца, мужчина спрыгнул с одной платформы, подхватил собаку и вытолкнул ее на противоположную, а сам попытался выбраться, подтянувшись на платформе на руках», - сказали в СК.

От полученных травм боец спецназа скончался на месте.

После трагедии спасенная собака вернулась к месту произошедшего. Сейчас ее забрали к себе домой сослуживцы погибшего.
У капитана полиции остались жена и ребенок.

[Алесор]

А что, правда, что при встречном раз"езде пом. машиниста должен убегать с левого места?

Не убегать, а отходить. Это правда, при встрече поездов на перегоне помощник должен отходить к рабочему месту машиниста. Это сделано в целях сохранения данного исчезающего вида так как бывали случаи что со встречного прилетали подарки, буд-то грузовой или пассажирский. Да и от незапланированого выхода груза за габариты никто не застрахован.
Кстати возможно наказание за не отход к рабочему месту машиниста.

[Nick_2141]

Это сюда или фэйк?

[Mantana]

Зеркало стоит под таким углом, что первые 2 вагона в него уж точно видно под хорошим углом, то есть состояние дверей визуально можно определить. Знаю , о чем говорю, в номерных меня катали.

Совсем забыл ответить......не видно состояние дверей в поездные зеркала....видно если только что то из дверей торчит или выпирает,сумки,задницы,руки,ноги,головы и так далее....в каком положении дверь не видна даже первая.Для этого есть зеркала станционные и мониторы.Может в Москве как то по другому...у Нас в Питере именно так.

[Алесор]

Это сюда или фэйк?

Блок участки просто цифрами обозначаются. А с такими литерами на маршрутные светофоры похоже.
Ну и грамотность писец. Похоже на чей то прикол.

[236-й]

Кстати возможно наказание за не отход к рабочему месту машиниста

Шанс минимальный.. с его слов..
Мне он иногда показывает видео сбитых коровок.бедных овечек и прочих животинок... Я понимаю, что это не их вина. Но удивляет удар со столкновением со стадом. Первые пару коров действуют - как амортизатор. Удар не с ногсшибательный, но чувствуется.
Мне даже птичек жалкО!, а тут такое!

[3dmax]

Совсем забыл ответить......не видно состояние дверей в поездные зеркала....

Естественно не видно. Я в них, как бы, и сам смотрю, вид знаю. Но я то говорил о том зеркале, что на платформе устанавливается. А через него двери второго вагона видно, уж первые двери второго вагона по ходу точно видно. Машинист отправился со станции с открытыми дверями второго вагона имея перед собой огромное зеркало...

[3dmax]

А с такими литерами на маршрутные светофоры похоже.

Так это и есть маршрутный. В запиписке же написано: " продолжил движение до сигнала НМ1Б".
Бумажка фейк, конечно же. Развлекаются ребята перед новым годом.

[Mantana]

3dmax
Ну да....лоханулся товарищ..согласен. Самое смешное у Нас отправляться со станций закрытого типа. Вот там точно только по приборам......

[4e6yPaToP]

Во избежание попадания людей и посторонних предметов между станционными дверями и поездом установлены системы УФКП (подменная) и РУБЕЖ-3М (основная), которые при помощи инфракрасного луча определяют, свободен ли просвет между поездом и станционной стеной. В случае попадания чего-либо в это пространство в рельсовую цепь подаётся нулевая частота для запрещения отправления поезда.

А когда эта система начинает/заканчивает работать? Двери поезда и станции открываются/закрываются несинхронно.
Да, и какую зону просвета она сканирует? Если лом сумку/одежду между дверьми зажать - поезд не поедет? Запрет автоматики машинисту не обойти? Только хлопать дверьми и кричать в матюгальник?

[Mantana]

4e6yPaToP
Обойти всё можно..... Если зажать сумку ,то не будет контроля дверей,тогда не закроются станционные двери. Если есть контроль ,но что то между дверями,не будет контроля меж дверного пространства...не будет разрешающей частоты. А вот если ложный контроль,а котором Мы говорим,то всё будет и очень легко поедем.Кстати на наших составах тумблер который разрешает ехать без контроля дверей всегда под пломбой. Если по каким то причинам пломбу срываешь,то высаживаешь пассажиров и едешь в депо на размен. Кстати если долго нет контроля дверей,то высажу всех нафиг и поеду,а доблестные пассажиры вместе с теми кто двери держал из хулиганских побуждений например , будут давиться в следующем составе. А Я до прибытия ответственного лица,так и буду ехать без пассажиров пока не установится причина отсутствия контроля и не получу разрешения на посадку.

[Vallet]

В наших реалиях, с огромными баулами в руках у пассажиров, любая система наверно заглючит)