Maxxik писал(а):Не буду спорить. Купил логан а не БУ мерс что бы не заниматься всей вышеперечисленой тягомотиной, едет - ОК не едет - в сервис по страховке или гарантии. Мой пост был просто мнением для общественности о том что для трассы -Logan - No gud!
Тоже не буду спорить.
Просто ежедневно проезжаю ~100 км. по трассе и мое мнение - 120-130 км/ч, это комфортная скорость для логана на трассе (отпускаю руль - идет, как по рельсам). Больше - тоже можно, но не так комфортно, более напрягает. Но, даже при 160 км/ч не "кидает по полосе как щепку". Вот обгонять на 5-й- Это да... вяленько...
З.Ы. сход/развал на 15000 км.
PAS писал(а):Надо сначала научиться водить машину а потом на трассу выезжать.
то я в бизнесе ничего не понимаю, то водить не умею Мне Логан на скорости за 140 чем то мою Яву напомнил на которой я в молодости под 130 ездил - пошатывает. Хотя на зимней, более широкой резине, на той же кольцевой чувствовал себя увереннее, я меньше внимания уделял рулю. Добавлю, сравнивать мне не с чем, мои предыдущие машины такую скорость развить не могли.
Имел ЯВУ ещё в 1969 на 130 не шатало Мой Логан прёт около 180 не шатает
PAS писал(а):Надо сначала научиться водить машину а потом на трассу выезжать.
то я в бизнесе ничего не понимаю, то водить не умею Мне Логан на скорости за 140 чем то мою Яву напомнил на которой я в молодости под 130 ездил - пошатывает. Хотя на зимней, более широкой резине, на той же кольцевой чувствовал себя увереннее, я меньше внимания уделял рулю. Добавлю, сравнивать мне не с чем, мои предыдущие машины такую скорость развить не могли.
Имел ЯВУ ещё в 1969 на 130 не шатало Мой Логан прёт около 180 не шатает
Не обольщайтесь 180 это все вранье. На самом деле 170 А какой у вас движок
Maxxik писал(а):На предложение свозить новую машину (7 месяцев) на сход развал и заниматься прочими тюнигами замечу что у меня на это нет времени и желания, наверное как у большинства сдесь присутвующих, да и недостаток мощности этовсе равно не компенсирует. А за пост спасибо. Было любопытно почитать.
А чего необычного в регулировках новой машины? Любой аппарат нужно регулировать под конкретные потребности, у меня пробеги преимущественно по трассам в городе практически не бываю, подстраивал аппарат под себя пока не добился идеального поведения, и даже больше, на новую машину купил еще более новые диски и резину, и затачивал все это на работу в крайних положениях. Очень много езжу на скорости 140 км/ч(по логановскому спидометру) на отдельных участках разгоняюсь до 160, меня делают только достаточно серьезные машины, нашимарки только новые могут какое то время поддерживать такой темп потом сливаются, да и делают это из принципа, почему то обогнать именно Логан считается у некоторых делом чести Про какой недостаток мощности тут говорят? Соотношение кобыл к массе машины 970кг/87=88кг/1нр. Весьма достойный показатель, и мотор высокооборотный.
Другое дело неустойчивую машину, стремно резко ускорять. И Вас наверняка еще сбивает воздушной подушкой рядом идущих машин. Коллега склонен думать что недостаток мощности скорее психологический. За рулем 11 лет 10 лет непрерывный стаж. Последние три машины иномарки, так что про ускорение и мощность кое что понимаю.
PAS писал(а):Надо сначала научиться водить машину а потом на трассу выезжать.
то я в бизнесе ничего не понимаю, то водить не умею Мне Логан на скорости за 140 чем то мою Яву напомнил на которой я в молодости под 130 ездил - пошатывает. Хотя на зимней, более широкой резине, на той же кольцевой чувствовал себя увереннее, я меньше внимания уделял рулю. Добавлю, сравнивать мне не с чем, мои предыдущие машины такую скорость развить не могли.
Имел ЯВУ ещё в 1969 на 130 не шатало Мой Логан прёт около 180 не шатает
Не обольщайтесь 180 это все вранье. На самом деле 170 А какой у вас движок
Добавлю от себя, что на трассе Логан великолепно выполняет все требования возложенные на него. Ксати на 5-ой я редко кого обгоняю на трассе, если надо "красиво", кидаю на третью и типа 2-х литровый турбодизел, аккуратненько всех делаю . Сегодня ехал по Минскому ш-ее из пансионата "Покровское" ,кстати хорошее место для отдыха, и около 40 км до Москвы меня упорно пытались догнать и ессно обогнать :тюнингованый Аккорд и беха какая-та( ну не видел - она все время далеко позади оставалась). Результат как обычно один - Логан (МОЙ) вне конкуренции. Пришлось конечно понасиловать немного движок - 5.5 - 5.8 оборотов, но когда дело идет о Рено и о Логане, то простите я по другому не могу. Ментатитет такой...
[quote]когда дело идет о Рено и о Логане, то простите я по другому не могу. Ментатитет такой.[quote]
Вот за таким как вы, я по трассе и гнал сегодня, у него 1.4 еле обогнал с 1.6, как со светофора рванул, у меня глаза на лоб полезли Вот тебе и 1.4 вялая машина, но я его нагнал где-то на 140-150 и сделал
Последний раз редактировалось PAS 06 май 2007, 20:44, всего редактировалось 1 раз.
меня упорно пытались догнать и ессно обогнать :тюнингованый Аккорд и какая-та( ну не видел - она все время далеко позади оставалась). Результат как обычно один - Логан (МОЙ) вне конкуренции.
На Аккорде и на бехе явно ехали не любители погонять или еще много может быть причин. Или Вы хотите сказать что Логан прет больше чем теоретические 203км/ч (по тех характеристикам)
Ничего не имею против Логана. Но можете в теме про скорость
посмотреть мое сообщение "2105 против логана" факт налицо.
И у пятерки еще есть запас по тяге а умоего Логана нет. причем крутил я движок до отключения 6тыс. об.
Все относительно!
Пожалуйста приводите конкретные цифры (например на какой скорости вы тягались с бехой?), чтобы не возникало
лишних вопросов, и небыло голых высказываний.
_______________________
Priv 1.6 все кроме литья
[mactep].geo писал(а):тюнингованый Аккорд и беха какая-та( ну не видел - она все время далеко позади оставалась). Результат как обычно один - Логан (МОЙ) вне конкуренции. Пришлось конечно понасиловать немного движок - 5.5 - 5.8 оборотов, но когда дело идет о Рено и о Логане, то простите я по другому не могу. Ментатитет такой...
Спасибо, посмеялся от души.
Мне кажется, они просто не подозревали, что вы пытаетесь с ними погоняться, а просто спокойно ехали.
[mactep].geo писал(а):Добавлю от себя, что на трассе Логан великолепно выполняет все требования возложенные на него. Ксати на 5-ой я редко кого обгоняю на трассе, если надо "красиво", кидаю на третью и типа 2-х литровый турбодизел, аккуратненько всех делаю .
+1. Хотя обычно хватает и 4-й, но на 3-й действительно реальный зверь.
[mactep].geo писал(а):Сегодня ехал по Минскому ш-ее из пансионата "Покровское" ,кстати хорошее место для отдыха, и около 40 км до Москвы меня упорно пытались догнать и ессно обогнать :тюнингованый Аккорд и беха какая-та( ну не видел - она все время далеко позади оставалась). Результат как обычно один - Логан (МОЙ) вне конкуренции. Пришлось конечно понасиловать немного движок - 5.5 - 5.8 оборотов, но когда дело идет о Рено и о Логане, то простите я по другому не могу. Ментатитет такой...
Умеете ездить и любите выжать из машины максимум. Респект. Вам бы испытателем подрабатывать
и мое мнение - 120-130 км/ч, это комфортная скорость для логана на трассе (отпускаю руль - идет, как по рельсам). Больше - тоже можно, но не так комфортно, более напрягает. Но, даже при 160 км/ч не "кидает по полосе как щепку". Вот обгонять на 5-й- Это да... вяленько...
то я в бизнесе ничего не понимаю, то водить не умею 
Про какой недостаток мощности тут говорят? Соотношение кобыл к массе машины 970кг/87=88кг/1нр. Весьма достойный показатель, и мотор высокооборотный.
После 140-150 тухнет 