михалыч писал(а):Вот и я говорю- ПОЗОР!!! Наконечники ходят меньше, чем на ином ВАЗе.
Я думаю, что когда отпишутся человек так 20, у которых на пробеге 50 тысяч полетят наконечники, тогда действительно можно будет говорить позор. По еденичным случаям статистику не сделаешь.
В АВТОМИРе читал письмо, в котором тоже упоминалась замена рулевых наконечников на логане. В СТК, на мой вопрос, почему так рано наконечник вышел из строя, мастер ответил:"Так на десятках так же". Лестное сравнение... И добавил, что я уже не первый.
А у меня на 11-й родные наконечники и шаровые выходили 110 тыс., с ними и продал! На 100 тыс. купил новые, разобрали подвеску и поняли, что менять ничего не надо, оставили, что было, а новые я просто отдал при продаже машины новому хозяину. Проблема была с амортизаторами. А на Логане за 32000 км. пока шарниры все вроде в норме.
Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет.
Пробег на момент замены 15797км.
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет. Пробег на момент замены 15797км.
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет. Пробег на момент замены 15797км.
И во сколько это вам обошлось?
А вы сами с чем связываете быстрый износ?
Может эксплуатировали в жестких условиях?
У меня на тазе за 100000км только один поменяли, тоже скрип был.
Лёшик писал(а):Я сегодня зашел на сайт Авто.ру там продаются несколько Логанов б\у и в характеристике указано, что "регулировка руля-есть" это что прикол или.....
Это жизнь - там кто-то Логан с 6-ю подушками безопасности продавал
Лёшик писал(а):Я сегодня зашел на сайт Авто.ру там продаются несколько Логанов б\у и в характеристике указано, что "регулировка руля-есть" это что прикол или.....
Это жизнь - там кто-то Логан с 6-ю подушками безопасности продавал
Всем снова здравствуйте.
Продолжение эпопеи с дилером "Автоповолжье" (г. Самара).
Я уже рассказывал про проблемы рулевой рейки на машине моего отца.
Многосерийное, однако, получается у нашей семьи общение с диллером.
У дилера с момента прошлого сообщения были три раза.
1-ый раз: основание приезда замена трубок по прокломации рено. Заодно скромно рассказываем, что что-то стучит в рулевом механизме и надоеи уже эти допустимые в рулевой до... ну очень сильно. Замена трубок и осмотр ходовой машины. Вердикт будем менять рулевую тягу и делать сход-развал (справедливости ради надо заметить, что мастер приемщик был другой, чем в предыдущие разы потому как тот нам бы точно ничего не поменял со своим ответом "В рамках допустимого производителя" - такое впечатление, что рамки эти резиновые).
Вариант что люфт рейки разбил тягу не был поддержен. С другой стороны сервис вобще согласился с наличием проблемы, что само по себе не могло не радовать.
2-ой раз: приехали поменяли тягу. Стук уменьшился, но не исчез.
3-ий раз: замена рулевого колеса по прокламации рено. Приехали. Рассказали, что несмотря не на что стук есть. Поменяли рулевое колесо. Проехались и о чудо подглуховатые сотрудники сервиса услышали стук (раньше то я думал, что проблемы со слухом основное требование при приеме на работу мастером в "Автоповолжье" - "А? Что? Где стучит? Не слышу!"). Со скрипом выдали вердикт заказываем рулевую рейку поставим, посмотрим, будет разница оставим. Чудеса! Эйфория! Уже и надежд не было, что в рабочем порядке без экспертиз и претензий получится поменять злополучный механизм.
Но не говорю гоп пока не поставили.
Вывод: Фирма рено в лице ООО "Автоповолжье" собирается сдержать свои гарантийные обязательства.
Р. S.
Для того что б сподвигнуть фирму рено к сдерживаию обязательст пришлось четыре месяца (а в итоге будет больше) эксплуатировать машину со стуком в рулевой. Два раза отдать деньги за осмотр машины. Пусть и совмещая с другими делами 5 раз ездить к диллеру. Со скрипом фирма рено выполняет гарантию. Это зачем? Что б отогнать покупателя. В период проблем с машиной отца я купил свой Логан, но уж точно не благодоря, а вопреки стараниям ООО "Автоповолжья". Машинка то несмотря не на что весьма неплохая.
Vadim_SS писал(а):Вот и у меня заскрипели рулевые наконечники. Один слабо, другой - сильно (слева). В замене по гарантии отказали. Пришлось менять за свой счет. Пробег на момент замены 15797км.
Димка писал(а):Здравствуйте. С начала эксплуатации достал стук в передней подвеске Сейчас пробег 25000. На ТО1 времени разбираться не было. Сейчас ездил на замену руля, задал вопрос по стуку Посмотрели (якобы) говорят: ВСЮ подвеску проверили норма. Отвечаю давай прокатимся. Прокатились да, что-то стучит. Снова подъемник, беглый осмотр, я наблюдал из-за стеклянной стены. Зовут говорят у вас сайлентблок разрушается, пока его не заменим дальше говорить не о чем . Как при первом осмотре ВСЕЙ подвески они этого не заметили очень интересно. Я Обращался к сторонним мастерам говорят похоже на рейку. Сам залез в яму и подергал тяги идущие из корпуса рейки к стойкам. За рулем сидел друг. Если он прикладывает небольшое усилие к рулю ничего не стучит. А вот если руль расслаблен слышен стук в районе корпуса рейки при дергани вверх вниз за тяги. А при езде стук проявляется не всегда и не на всех кочках Можно влететь в большущую яму и тишина а можно перескочить через невысоко торчащие рельсы оно брякает. Зимой вроде стучало сильнее. Кто что думает подскажите что это.
Здравствуйте!
После разворота изменилось рулевое управление- для поворота стало необходимо больше выворачивать рулевое колесо (чтобы вписаться в поворот).
