По качеству в сравнении с барумом 1 в 1 на мой взгляд
- а как соотнесли это качество? Сколько навеска после балансировки пошинно (насколько к пределам ГОСТа приближается)? Цветные полосы идут ровно и без отклонений? Однородность гермослоя на внутренней стороне? Осветление?
По качеству в сравнении с барумом 1 в 1 на мой взгляд
- а как соотнесли это качество? Сколько навеска после балансировки пошинно (насколько к пределам ГОСТа приближается)? Цветные полосы идут ровно и без отклонений? Однородность гермослоя на внутренней стороне? Осветление?
Полоски барума/камы никак на управляемость не влияют. Просто купите и катайтесь.
Konstantin2686 После Барума (износ после 52 тыс.) поставил Хакку Грин. Примерно, как после соевой плитки укусить настоящий шоколад Грузики при балансировке 10-15-15-25
Derri писал(а):Konstantin2686 После Барума (износ после 52 тыс.) поставил Хакку Грин. Примерно, как после соевой плитки укусить настоящий шоколад Грузики при балансировке 10-15-15-25
ну вам легче от осознания сколько там грузиков? Я зашел на сайт крупного магазина запчастей в городе, выбрал подходящую размерность шин, посмотрел на протектор как у барум (раз она прошла 65 тыс. то заслуживает внимания, хотя бы похожим протектором). И эта шина оказалась кама бриз всего за 1000 руб. Мне найти такую же шину с импортным названием за 2000-3000? Ощущения? Я уже описал, ездил по трассе, и в жару и в грозу. Скорость до 140 макс. Что еще ждать от резины? За кофем в магазин она мне не сбегает.
Можно тоже отмечусь После покупки машины в 3х летнем возрасте, штатный барум выкинил сразу, купил не штатный 185.65 брилиантис. Так вот, хочу сказать как чувствуется разница между бюджетной резиной и резиной хорошего качества- барум стертый в ноль на передке не держал вообще, особенно в дождь и на мокром. А хакка грин которую я скатал уже 2 комплекта даже стертая до маячков держит дорогу отлично и в дождь и посуху и ни намека на аквапланирование только при очень резком торможении, а барум даже при легком нажатии на тормоз сразу плыл. Вывод такой резина из премиум сегмента даже стертая в ноль выполняет свою работу и до конца борется за машину, за ее устойчивость на дороге, а дешевая резина это лотерея. Я всегда призываю всех не экономить на резине
maxef писал(а):Можно тоже отмечусь После покупки машины в 3х летнем возрасте, штатный барум выкинил сразу, купил не штатный 185.65 брилиантис. Так вот, хочу сказать как чувствуется разница между бюджетной резиной и резиной хорошего качества- барум стертый в ноль на передке не держал вообще, особенно в дождь и на мокром. А хакка грин которую я скатал уже 2 комплекта даже стертая до маячков держит дорогу отлично и в дождь и посуху и ни намека на аквапланирование только при очень резком торможении, а барум даже при легком нажатии на тормоз сразу плыл. Вывод такой резина из премиум сегмента даже стертая в ноль выполняет свою работу и до конца борется за машину, за ее устойчивость на дороге, а дешевая резина это лотерея. Я всегда призываю всех не экономить на резине
Я чуть не улетел из-за аквапланирования на всесезонке кама евро (не лысой). А премиум сегмент лысый просто вгрызается через воду и держится силой мысли за асфальт. ДА! И еще!! Brilliance это и есть родной барум, у меня во всяком случае. Народ давайте уже без понтов тут писать. Хотелось бы послушать других людей у которых стояла кама, амтел итп итд. И которые ее выкатали полностью.
Konstantin2686 писал(а): Кама Breeze. На трассе разогревается, становится мягкой, дорогу держит отличн
Вы уже немало знакомы с этой моделью, и собственное восприятие не менее ценно, нежели тот бальзам (или помои), которые могут вылиться из уст "бывалых". Неоспоримый плюс у Камы в ее цене, а о поведении и износе, надеюсь, поведаете на форуме в ходе ее дальнейшего пробега
Konstantin2686 писал(а):Я чуть не улетел из-за аквапланирования на всесезонке кама евро (не лысой).
Докатывал до конца каму евро 129 и каму евро 236. 129 прошла порядка 45000, 236 у меня прошла 20000, но я покупал машину уже на ней. Ничего плохого ни про одну из них не скажу обе устраивали, но больше понравилась 129.