21124 писал(а):У моей 22 тыс.(год) 21124 у одного 2112 1.5 16 клап 130 тыс(брал подерж. было 100 тыс) у другого 70-80 тыс.(от дади досталась) еще один купил 10-ку 21 тыс, вроде годовалую Все машинки эксплуатируются летом в сельской местности, остальное время в Москве и области особых жалоб не поступало...свою покупал на первых 2х людей ориентируясь и постоянно с ними катаясь(когда не было своей еще)
Мммм.... Не хочу Вас обидеть, можно вопрос?
а Вы на Логане много проехали?
21124 писал(а):У моей 22 тыс.(год) 21124 у одного 2112 1.5 16 клап 130 тыс(брал подерж. было 100 тыс) у другого 70-80 тыс.(от дади досталась) еще один купил 10-ку 21 тыс, вроде годовалую Все машинки эксплуатируются летом в сельской местности, остальное время в Москве и области особых жалоб не поступало...свою покупал на первых 2х людей ориентируясь и постоянно с ними катаясь(когда не было своей еще)
Мммм.... Не хочу Вас обидеть, можно вопрос? а Вы на Логане много проехали?
Я тут поучаствовал в темах из серии "Логан" vs "Другая бюджетная иномарка" и понял, что мне сюда. Причина, ясно, в цене вопроса. Набрать 350-400 т.р. можно, но меня напрягает ежегодная страховка. Как подумаю, что надо отдавать по 30 т.р. в год этим козлам, так настроение сразу и падает. Свою десятку пятилетнюю я сейчас страхую на 70% от остаточной стоимости - 10 штук выходит... Угонят, ну потеряю 45 т.р. - это уже не страшно. Такой вот компромисс я для себя нашел. С дорогими машинами что-то копромиссов не могу найти. 30 штук в год и все и никак по-другому.
Поэтому сейчас для меня главная тема это "Оставить свой 5-летний ВАЗ21103 и периодически вкладываться в ремонт" vs "Продать его за 150 т.р. и купить базовый Logan 1.6 (за 300 т.р.)".
У ВАЗ21103 есть важное для меня преимущество: он мощнее (плюс для города) и накат у него больше (плюс для поездок на рыбалку). Поэтому более дешевые маломощные Логаны отпадают. Вот.
На Логаны, говорят, сейчас страховки подорожали, до 9%, или нет?
Уважаемый glinn, наверное лучше было бы сначала определиться в принципе оставлять ли 5-летний авто или брать новый. А уж потом решать новый ВАЗ или Рено, или что-то другое. Страховка на новый Логан меньше, чем на новый переднеприводной ВАЗ (из моего опыта: когда смотрел 11-ю насчитали 32 т.р, на Логан насчитали 24 т.р при примерно равных ценах а/м). Ну а новую машину страховать, по-моему, по любому надо независимо от марки.
qlinn писал(а):У ВАЗ21103 есть важное для меня преимущество: он мощнее (плюс для города) ... Поэтому более дешевые маломощные Логаны отпадают.
Мощнее... весьма сомнительно даже для Е0, плюс для города- это на 1-3 передаче вы чувствуете прирост мощи... сядьте в пятером в 16-клапанную десятку 1,6 и потягайтесь с Логаном 1,4 тоже груженым под завязку... Когда Логан скроется за линией горизонта, вы поймете что такое мощность. но зачем она нужна в городе на 1-й передаче- мне так и не понятно
Boing747 писал(а):сядьте в пятером в 16-клапанную десятку 1,6 и потягайтесь с Логаном 1,4 тоже груженым под завязку... Когда Логан скроется за линией горизонта
Вы полностью поменяли мое мировоззрение. Сегодня же пойду в церковь креститься, раз чудеса бывают. Я раньше думал 1.6 всегда лучше 1.4... (старый уфимский движок если не брать в расчет)
qlinn писал(а):Я раньше думал 1.6 всегда лучше 1.4...
В иномарках мощность меряется лошадиными силами, а отечественных авто некормленными ослами P.S. Как хорошо что я продал свою десятку и купил Машину....
Мощность не важна, важны навыки троганья Эксплуатирую периодически 2 автомобиля:
ХомяЛоган 2006 года и зубилу 2005 года и могу с уверенностью сказать, что если задаться целью погонять, то погонять можно на любой машине. Единственно на девятке не так комфортно гонять, педальки потуже, тозмоза потупее, но двигун при старте рвёт очень неплохо, тк хорошо обкатан и пробег у него 26 тык. На Хомяке тоже можно быстро двигаться если крутить двигло, но почему-то не очень хочется, тк машина располагает к конфортной спокойной езде, возможно это связано с тем, что на хомяке очень хорошие низы и нет необходимости перекручивать двигун как на зубиле, шумоизоляция получше и ничего не бренчит.
В общем если уж и покупать советскую машину, то это безусловно только девятку, поскольку у неё отличные бампера и нет лишней плассмассы на 50 тр как у пятнахи. Плохо только что сейчас девяток не выпускают.
Десятка же имхо бесполезнейшая машина, стоимость запчастей на которую превосходит даже Логан. Недавно ради интереса сравнивал цены на жестянку, дык по всем позициям десяточная жестянка стоила дороже Логановской на 2-3 тр.