У меня то старый еще, август 2005. Отец ездит. В этом году только счистили и подкрасили немного ржавчины на крыльях на арками. Пробег еще около 70т км., но были меняны ступичные, шаровая, рулевые тяги, два амортизатора, сальник, который дорого менять, резонатор, ну может еще чего. С такими ценами на новые авто иногда думаю о новом логане. Вот есть ли смысл? Думал про ларгус, но тут пишут что красят его плохо не считая прочих. И в ларгусе смущает его сминаемость при совсем легких ударах в зад.
Sleptsov_Petr писал(а):У меня то старый еще, август 2005... Пробег еще около 70т км., но были меняны....... С такими ценами на новые авто иногда думаю о новом логане. Вот есть ли смысл?...в ларгусе смущает его сминаемость при совсем легких ударах в зад.
1. Ваш вопрос на 100% философский, помочь тут могут только родственники (во всех смыслах). 2. При таком пробеге что-то многовато заменили... Благо, цены на запчасти разумные. 3. Заднее стекло не тонируйте, тормозите заблаговременно, поворотники включайте, когда надо, и никто Вас сзади бить не будет...
Последний раз редактировалось Andrey8 07 окт 2015, 13:52, всего редактировалось 1 раз.
Andrey8 писал(а):что на 8кл уменьшили, а на 16кл. увеличили. Двигатели изначально разные и конструкторы, подбирая опытным путем наиболее оптимальные условия для их нормальной работы, остановились на указанных температурах. Я не специалист по ДВС, поэтому я верю таким специалистам и не склонен заниматься переделками, т.е. менять температурный режим двигателя, хотя "самоделкины" встречаются, ставят термостаты с другой температурой открывани
я не писал,про увеличение.читайте внимательно.на 16 кл.осталась старая т.открытия ,а патамуШТА реношный 16_кл к4м ,как и 8ми клапанные к7м и к7j имели ОДИНАКОВУЮ Т.ОТКРЫТИЯ(т.е термостат был одинаковый)...на новом логане другие моторы? конечно нет!вопрос , почему тогда уменьшили т.открытия с 89до 83 остаётся не решенным(возможно подгоняли под евро5 старый мотор?) п.с. и да,я самоделкин ,ибо менял термос на логане и сделал это на ларгусе.
дима писал(а):...почему тогда уменьшили т.открытия с 89до 83 остаётся не решенным(возможно подгоняли под евро5 старый мотор?)...
Да, скорее всего. Где-то писал уже, что на Евро-5 двигатель задушен до такой степени, что чтобы он не заглох совсем на холостых, ЭБУ каждый час подливает в движок 1 литр (без преувеличения, только факты) бензина. Ну, а раз сгорает больше топлива в единицу времени, то и движок греется быстрее. Стало быть и охлаждать его надо лучше. Вот и запускают ОЖ по большому кругу пораньше, чем на Евро-2.
Andrey8 писал(а):каждый час подливает в движок 1 литр (без преувеличения, только факты) бензина.
Вероятно, Вы не в курсе, что у Евро 2 расход был тоже 0,9 - 1,1 л/час на ХХ.
Да как же не в курсе? Конечно в курсе... Писал уже свои наблюдения. Вот:
Andrey8 писал(а):Провел эксперимент с расходом топлива. Вот, что получилось: Условия: на улице +20, все эл.потребители выключены кроме ДХО, двигатель холодный, запускаю движок, включаю секундомер, стою на месте, слежу за расходом по БК: 1. Логан 2014 г.в., ЕВРО-5, 1,6 л, 8 кл. пробег 9000км: первые 0,1 литра сгорают за 120 сек. После полного прогрева 0,1 литра сгорают уже за 207 сек (1,74 литра в час). 2. Логан 2008 г.в., ЕВРО-2, 1, 6 л, 8 кл. пробег 105000км: первые 0,1 литра сгорают за 300 сек ! После полного прогрева 0,1 литра сгорают за 485 сек (0,74 литра в час). Выводы: а) на Логане ЕВРО-2 расход меньше на ХХ, чем на Логане ЕВРО-5 на 1 литр в час или в 2,25 раза !!! б) на Логане ЕВРО-2 выбросы в атмосферу за 1 минуту ХХ всё равно выше, чем на Логане ЕВРО-5: СО - в 1,5 раза, СН - в 2,5 раза (эти цифры рассчитаны чисто из Норматива). Так что привыкаем к расходу 8-10 литров, теперь это нормально...
NarimanSPb писал(а):...Что-то я уже подзабыл про БК Логана. А на чем смотрели эти 0,1 литра расхода? БК вроде считал кол-во израсходованного топлива в ЦЕЛЫХ числах? Или нет?
Также с десятыми долями литра. Да всё почти так же, только мгновенный расход, температура забортного воздуха добавились и кол-во бензина в баке теперь не показывает. Субъективно на старом Логане БК удобнее и точнее. На NEW, например, остаток километража до заправки и среднюю скорость считает очень грубо. Кроме того, на New при включении круиз-контроля нет доступа к функциям БК.
Andrey8 писал(а):Кроме того, на New при включении круиз-контроля нет доступа к функциям БК.
Ради прикола спросил, как на Дастере Фаза-2, говорят БК только временно исчезает при включении круиза, оживляется БК нажатием кнопки переключения его режимов.
remich писал(а):подшипник на вазе не делают. общая тенденция-с
Наверное, не делают. Но остается только догадываться, с помощью какого кувалдометра и какой матери его загоняют в посадочные места так, что он бедолага еле-еле пол недели смог покрутиться... Это не тенденция, это, впитанное с молоком матери, отношение к своей работе слесарей на ВАЗе...
Благо, цены на запчасти разумные.
