Renault Stepway

[YuriyVZ]

Вот скажите ребята, что в Степане не хватает?

Вот это правильный подход!
Мне в Логане не хватало проходимости и багажника (остальное непринципиально), в Stepway было бы получше, но все-равно не хватало бы. В Дастере проходимости уже практически достаточно, багажника мало, но его увеличение слишком дорого обходится - минимум 400 тыс., поэтому пока выбрал бокс.

[Serhio]

Всё от Ваших желаний зависит.

Да не все Володь, в Степе комплектации жесткие, там опций раз-два и обчелся. Но набор приличный и мало чем отличается от так называемых "приличных" машин.

По проходимости вопрос настолько специфический...например моим знакомым, продавшим квартиру в Москве и купившим дом в строящемся котеджном поселке в Подмосковье, проходимость просто необходима, т.к. без нее просто не доберешься до дома. Но такие варианты скорее исключение чем закономерность.

[семигор]

А что-то я про Степвей подумал вдруг..
А и то сказать - окромя багажника почти всё пучком.

Вот скажите ребята, что в Степане не хватает? Кожаного салона? От багажника побольше не отказался бы, но и этот вполне приемлим. 4х4? Ну что еще? Чего там нет того, что в нормальных машинах?

Датчика дождя и омывателя фар. Лучше со щётками, но хотя бы так..
И регулировки руля по вылету. И сам руль. широковат и толстоват. Хотя на любителя.
Возможно, ещё подушек добавить. ( шторки, для коленей, для задних)
Это - "первая линия".
"Вторая" - это улучшение того, что есть; шумоизоляции, по-мощнее двигателя (а то и вообще дизель), по-современнее коробку-автомат, а то нонешней и пользоваться не хочется. Можно кресла "ортопедические" установить, хотя бы опционально(про поясничный подпор уж и говорить неловко).
Ибо хорошее кресло - это очень важно. Но "Стёпу" сейчас Рено позиционирует как молодёжную машину, а тем, вроде как всё равно, какое кресло.
Климат можно и двух-зонный, а подогрев - трёх позиционный и для задних сидений тоже.
Хорошо бы розеток 12в по-более, и опционально розетку на 220.
Сделать раздельным включение обогрева переднего стекла и заднего (с зеркалами).
И что там с фирменной "соплёй" на лобовом?
Ну и пр. по мелочи, вроде удобства закрывания 5-й двери (сейчас - никак; как на Логане).
И "третья линия" - это невидимые, но важные вещи, вроде усиления безопасности (программируемое сминание кузова, с формированием "капсул безопасности", ломающаяся рулевая колонка, уходящий при лобовом под кузов двигатель, автоматическая система пожаротушения и пр.).
По-толще (прочней) металл, технологии покраски и пр.

в Степе комплектации жесткие, там опций раз-два и обчелся. Но набор приличный

Набор немного странный; например, увязка в один "пакет" ESP и парктроника.
Парктроник явно "в нагрузку" здесь идёт.
Кстати, хотел спросить: а ESP работает как система Grip Control (у Пежо)? Как своего рода замена полному приводу.

[VladimirVepr]

семигор! А Вы, батенька - шутник.

[remich]

"Датчика дождя и омывателя фар" - самостоятельно. приятно, но необязательно
"И регулировки руля по вылету" - не факт, что будет в "нормальной машине"
"Возможно, ещё подушек добавить" - вот это пожалуй сильный довод. Но безопасность на дороге не гарантируется даже в автобусе (вспоминаем "свежее" в приморье), плюс неоднократно наблюдал все во вскрытых подушках "нормальные авто", набитые холодными телами. Статистика неутешительна для современных рабочих скоростей 90+18.
"улучшение того, что есть; шумоизоляции, по-мощнее двигателя (а то и вообще дизель), по-современнее коробку-автомат, а то нонешней и пользоваться не хочется. Можно кресла "ортопедические" установить, хотя бы опционально(про поясничный подпор уж и говорить неловко)" - это не про "нормальные авто", а просто про выбор средства передвижения.
"Климат можно и двух-зонный, а подогрев - трёх позиционный и для задних сидений тоже"- как правило баловство, и чем меньше машина размерами, тем баловство очевиднее.
"Хорошо бы розеток 12в по-более, и опционально розетку на 220" - самостоятельно куда дешевле
"И что там с фирменной "соплёй" на лобовом?" - полный форум советов.

[VladimirVepr]

По проходимости вопрос настолько специфический...например моим знакомым, продавшим квартиру в Москве и купившим дом в строящемся коттеджном поселке в Подмосковье, проходимость просто необходима, т.к. без нее просто не доберешься до дома. Но такие варианты скорее исключение чем закономерность.

Всё зависит от дороги. Если там необходим полный привод, то видимо им следует присмотреться к Дастеру.

[andrey_032]

"Датчика дождя и омывателя фар" - самостоятельно. приятно, но необязательно
"И регулировки руля по вылету" - не факт, что будет в "нормальной машине"
"Возможно, ещё подушек добавить" - вот это пожалуй сильный довод. Но безопасность на дороге не гарантируется даже в автобусе (вспоминаем "свежее" в приморье), плюс неоднократно наблюдал все во вскрытых подушках "нормальные авто", набитые холодными телами. Статистика неутешительна для современных рабочих скоростей 90+18.
"улучшение того, что есть; шумоизоляции, по-мощнее двигателя (а то и вообще дизель), по-современнее коробку-автомат, а то нонешней и пользоваться не хочется. Можно кресла "ортопедические" установить, хотя бы опционально(про поясничный подпор уж и говорить неловко)" - это не про "нормальные авто", а просто про выбор средства передвижения.
"Климат можно и двух-зонный, а подогрев - трёх позиционный и для задних сидений тоже"- как правило баловство, и чем меньше машина размерами, тем баловство очевиднее.
"Хорошо бы розеток 12в по-более, и опционально розетку на 220" - самостоятельно куда дешевле
"И что там с фирменной "соплёй" на лобовом?" - полный форум советов.

Прочитав пост Семигора хотел написать тоже самое. Доктор, не будьте занудой. Даже в машине в 2-3 раза дороже всего что вы описали может не быть. Но при этом появятся другие косячки. Нравится Степка - так берите. На устранение почти ВСЕГО описанного Вами надо в районе 100 тр. Если купить машину даже на 300 тр дороже там почти ничего из этого не будет.
Список Ваших хотелок разделяют процентов 90 обладателей Степки. Сделают хоть что-то из вами перечисленного процентов 5.
Кстати, я бы сюда добавил бы еще поворотный биксенон. Считаю его более необходимым чем 2х зонный климат и соплю. Предела совершенству нет и не будет. Даже премиальные бренды не совершенны. Например замена лампочки заднего фонаря в мерсе GLA стоит 8000. Это что совершенство??? А АКПП на Вольво XC90 менять каждые 150 трм? А DSG? Продолжить?

[Serhio]

Обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида уже присутствует - полезная вешь, особенно когда с работы домой спешишь))) Подушек добавлено! Не все сразу. ЕSP и парктроник? Да хрен сним, пусть будет. Двухзонный КК? Ведь редко ездите с задними пассажирами, признайтесь!))) Омыватель фар? Да вы дохтур из дворян! Тряпочкой никак? Про ортопедические кресла без комментариев. Что там еще? Капсула? Это ж в какой "нормальной" машине они присутствуют? Что то я как то отстал от жизни. А по металлу разговаривал со знакомым сервисником, так он говорит, что сейчас примерно у всех машин металл одинаковой толщины

[VAK]

Что там еще? Капсула? Это ж в какой "нормальной" машине они присутствуют? Что то я как то отстал от жизни.

В подводных лодках присутствуют. Так что запихнем дохтура в ПЛ (можно списанную) и наступит покой на форуме.
Валерий.

[andrey_032]

Знакомый облакотился на прадик 150 и промял заднее крыло. А машина ведь совсем не дешевая. Все активно снижают вес машин уменьшая толщину металла и заменяя сталь на алюминий и стеклопластик. И не только в кузовных деталях. Кресло меняется на раз-два. Ценник до 50 тр. Вы, как водитель, разницы от раздельного климата не почувствуете. Даже от 3х зонного. Омыватель фар многие наоборот отключают. Т.к. жижки он потребляет немеряно. Установить не штатный совсем не вопрос. Розетки по 200 р на Али, инверторы там же от 1000. Фары со щетками вообще никто не делает. Жигули уже сняли с производства. Третья линия - а кто вам сказал что в Рено её нет? Иначе никаких краш-тестов ему никогда не пройти. Раздельное включение обогревов сделать не сложно. Денег надо пару тыров на реле и кнопки. Подогрев от Емели поставить совсем не проблема. Греет хорошо, стоит не дорого. Шумка это 20-30 тр. А то что вам поставят в виде "улучшенной шумки" вообще всего на пару т.р. Силовой агрегат - извините, это не та машина. Не может приподнятый хетч ехать как Кайен на пневме за 8 лямов.
Так что большинство из написанного это банальные придирки. Напишите у кого все это есть и сколько стоит. Сравните с ASX, Ети, Экоспортом, Кашкаем. Там ведь тоже не икрой все обмазано. Или как едет 2,4л Аутлендер на варике. Всего на пару сек быстрее, а стоит он в 3 раза дороже. Так что Доктор, не гневите Бога. У Степвея отличное соотношение цена/качество/навороты. Если варианты Калины кросс не прельщают, то даже не думайте. Просто купив машину в 2 - раза дороже, лучше она будет на 20-30%. И содержание её гораздо увеличится. И будет это во всем, в расходе топлива, стоимости ТО, стоимости резины и расходников, ЗЧ. Даже банальная защита от угона там в разы дороже. Так как воруют такие машины чаще.
С уважением.

ЗЫ Уточнил про динамику, они с АУтом едут до 100 11 сек. ОБА!!! Это чуть ли не стандартное время 9,5-11 сек.

[3dmax]

Доктор конечно зануда местами, спору нет. Но некоторые его оппоненты в разгаре спора начинают нести какую то нелепицу вместо нормальных доводов, уж не обижайтесь.
Ддок местами дело говорит. Подогрев задницы должен быть 3 позиционный, что бы зад грелся, а не парился. Накидка от Емели это колхоз и с ним пусть колхозники ездят на селе, а Ддок хочет иметь нормальный попогрей и это вполне себе хорошее желание.
Что значит дешевле сделать розетки по салону самому? Что опять за колхоз. Ддок хочет купить машину с нормальными розетками сразу и везде, а не тянуть сопли проводов потом по салону. И это абсолютно нормальное желание. В его возрасте заниматься колхоз-тюнингом уже и стыдно и трудно.
И раздельный обогрев стекол должен быть изначально. Не потом колхозиться юзером с соплями и релюхами, а быть изначально и штатно, что тут непонятного и сложного? Заметьте, я не говорю специально о более сложных и дорогореализуемых вещах, я специально взял такие опции, которые давно уже есть во всех нормальных авто штатно с завода. Их внедрение обходится производителю в копейки в буквальном смысле слова, а престиж машины поднимает существенно.
Нет, если кто то хочет колхоз - его дело. Покупайте авто, обматывайте проводами, брызговики спарко, руль в изоленте, наболдажник с розочкой - самое крутое авто в колхозе у вас будет, спору нет. Но если какой то нормальный человек захотел иметь удобства в воем авто, то очень недальновидно его за это ругать и смеяться над ним.
Я , скажу честно, сильно возненавидел Рено, когда после Логана купил Сид, открыл багажник и прослезился от того, что в нем есть розетка. Так как в путешествиях на Юга я всегда с собой беру автохолодильник. И если в Логане я был вынужден тянуть сопли по всему салону, что бы его запитать, а потом ещё всю дорогу о них спотыкаться, то в Сиде я просто поставил холодильник и счастливый поехал. Мелочь? Мелочь. А какая приятная - не описать.

[VladimirVepr]

Ну у Сида и Степвея цены сильно отличаются. А розетку в багажник для заднего регистратора мне сделали недорого. Степвей и так уже машина "небюджетная", а с этими наворотами... Единственно что можно было делать с завода как на Сидах и не так дорого это стоит, а зимой так приятно - подогрев руля.

[andrey_032]

Константин, а разница в цене у них сколько? А разница в дорожном просвете? Для многих это важно. Я не говорю, что меня этот вопрос не коробит. Да я могу себе позволить купить авто за лям и дороже. А многие ведь не могут. И Рено у них в кредит на 5 лет.
НО если соберусь начинать строить дом или квартиру ребенку покупать, то без стеснения перейду на авто класса Логана. А уж розетку в багажнике для своего удобства я всегда смогу поставить.
Про раздельные обогревы, ну что тут скажешь. Тут чисто маркетинг. Если сделать сверх доведенный до ума Степвей, то многие откажутся в его пользу от Дастера и Колеоса. Мы же не маленькие тут люди и все это тут понимаем. "Это просто бизнес. Ничего личного".
Опять же приведу пример из Аутлендера. Во втором Ауте после рестайла были светодиодные задние фонари. Вышел в свет третий и там опять стояли лампочки. Они что технологию потеряли. Нет. Они заложили себе место под рестайлинг. Народ специально ждет рестайлинг и знает, что там уберут все косяки и допилят машину. Иногда создается такое чувство, что косяки туда закладывают специально. Так как выпуская новый кузов, силовой агрегат обычно оставляют прежним, чуть модернизированным. (Икстрейл, Аутлендер, тот же Степвей, да многие) А при рестайле убирают мелкие косяки, меняют немного силовые агрегаты и тп Короче, все не так просто в этом мире.
Док пожелал всего и сразу. Я попытался ему объяснить, что так не бывает. Если все перечисленное, что Док возжелал, то доустановить будет не дорого. Если возраст у человека не тот, то тут вопрос решается деньгами в специализированном сервисе. Жизнь сейчас она такая, что найти то что тебя будет устраивать можно. Но искать можно очень долго. Я от машин не далеко ушел в своей работе. Но до недавнего времени не знал, что 10 летний Кайен стоит как новый Степвей. Там будет все. Ценник на содержание, конечно, будет конским. И потом огромная проблема будет его продать. Особенно с мотором свыше 250 лс. Такое банально никому не нужно.
Ладно, развел я тут демагогию.
Итого: Степвей это машина которая своих денег стоит. И многим Дастероводам её хватит. ИМХО.
С уважением.

[3dmax]

Константин, а разница в цене у них сколько?

У кого " у них " ? Я Сид как пример привел. Вы думаете, что Сид единственное авто, которое имеет прикуриватель в багажнике или 3 зонный подогрев задницы? Да не смешите. Да, Сид дорогой, но есть и другие авто с этими опциями, которые по цене от Степана не далеко ушли. Так что не будем тут вопрос цены поднимать, я уже сказал, что для производителя это копеечные опции. Было бы желание - они стояли бы в Степвее, даже при его нынешней стоимости.

А уж розетку в багажнике для своего удобства я всегда смогу поставить.

Сейчас не стоит вопрос может/не может. Вопрос в том, что банальные удобства в автомобиле быть УЖЕ должны. Согласны Вы со мной или нет, но нормальный подогрев задницы в машине за 650 тысяч и прикуриватель в багажнике это банальные удобства для этой ценовой категории. И быть они там обязаны. А можете их Вы сами поставить или же нет - вопрос другой, к обсуждению мало относящийся.

[andrey_032]

Я вам про маркетинг, а вы мне про копеечные опции. Их потому и нет, что это бюджетный автомобиль.