дима писал(а):зачем снимать компрессор кондера и отсоединять его трубки? что за бред ?
Когда мне меняли генератор у дилера мне так же снимали трубки кондиционера, так как мешают. Но я особо не против был, потому что после этого систему кондиционирования заправили по полной, а я как раз хотел на дозаправку ехать. Можно ли было обойтись без демонтажа трубок? Хз. Смотря на генератор думаю, что, наверное, можно было бы. Но дилеры они такие дилеры...
дима писал(а):мдяяя,а если самому,или без гарантии?то тады ой))) накладно выйдет однако,такой способ снятия гены...
Так без гарантии и менял. Накладно? Ну хрен знает. 2200 за всё. Учитывая, что только за заправку кондиционера я бы отдал 1000-1200 рубликов в стороннем сервисе, в зависимости от количества залитого фреона.
Спасибо, вышел из того топика на символовский форум, разобрался. Очень хотелось не снимая генератор шкив сменить. Понял, что так не получится. Ключик торкс и головки на 18 (и 24 на всякий случай) приготовил. Шкив у меня Ina.
tusla писал(а):Был гул от генератора, даже гуркатение, как будто подшипник развалился. Скинул поликлиновый ремень, добрался до шкива генератора, а он болтается. Причем состоит из двух частей и внутренняя часть намертво накручена на ось ротора генератора, а наружная часть болтается на ней, отсюда и грохот. Заказал аналог( оригинал очень дорогой), перекрутил шкивы с помощью пневмопистолета и высокой гайки, 1минута делов, не считая снятия генератора. Подшипники не менял, до сих пор тишина, уже больше ста тысяч после ремонта.
А можно поточнее про замену шкива? Сделайте одолжение! Там, на картинке, прилагаемой к новому шкиву, какой-то страшный специнструмент нарисован, посему очень интересует, как обойтись без него.
Просто подбираете гайку под шестигранник в шкиве и вставляете её в него на половину (поэтому чем выше гайка ,тем лучше) другую половину вставляете в пневмогайковерт с головкой под эту гайку, в этом случае отпадает нужда в фиксации ротора.Секунда и шкив у Вас в руках, при замене, я выбрал шкив с таким же шестигранником т.к. не было возможности померить подойдет ли гайка под многогранник нового шкива( в интернет магазинах есть и такие). Закручивал так же гайковертом -можно воспользоваться в любой шиномонтажке. При снятии генератора у меня не было необходимости откручивать трубки кондиционера или сам компрессор.
Появился шум в районе ремня дополнительного оборудования. Хорошо прослушивается на холостом ходу, звук (несильный, ритмический пум-пум-пум) слышен из салона. (из доп оборудования ГУР и Кондиционер). Дал послушать автослесарю в соседнем гаражном сервисе, он послушал с помощью металлической трубки. По его мнению, причина - подшипник в генераторе. Для окончательной диагностики нужно резать ремень и смотреть пропадет ли шум. Альтернатива подождать, когда шум проявится посильнее (шум появился месяца два назад, но сначала проявлялся только при старте).
Мои изыскания показали, что причиной такого шума может:
1) подшипник в генераторе;
2) ролики ролик ремня (ГУР+конд.)
3) насос ГУР
4) компрессор кондиционера
Для диагностики нужно снять ремень и если шум пропадет, то осмотреть ролик и проверить отсутствие люфтов и звуков при вращении шкива генератора руками. Как проверить 3) и 4) не знаю.
Вопрос прав ли я, ничего ли не упустил. Завтра иду в логанговский автосервис.
П.С.
Полгода назад менял ремень ГРМ (Логан-Гараж Текстильсищики) думаю, что накосячили они. Я с дури решил до кучи заменить помпу и ремень доп. оборудования. Новый ремень долго не могли поставить. Сам мастер не справился, помог его коллега. Грешили на то что ремень не полностью подходит (ремень был куплен в Логан Шопе, артикул совпадал). Мой гаражный автослесарь говорит, что ремень и сейчас перетянут.
Николай Фролов писал(а): Дал послушать автослесарю в соседнем гаражном сервисе... По его мнению, причина - подшипник в генераторе... ...нужно резать ремень и смотреть пропадет ли шум.
Николай Фролов писал(а): Дал послушать автослесарю в соседнем гаражном сервисе... По его мнению, причина - подшипник в генераторе... ...нужно резать ремень и смотреть пропадет ли шум.
Хороший слесарь...
На оф. сервисах режут, в моем случае ремень перетянут - поэтому тоже разумно резать, имхо.
Да нет, он как раз предложил подождать, когда шум проявится, но я вот вот решил сегодня съездить в другой автосервис, снять ремень и подиагностировать 1) - 4). М.б. и зря.
И так в трех местах. И это всего за 10 месяцев после его замены в "Логан-Гараже" на новый. Слесарь сказал, что нужно менять два ролика. Роликов по нормальной цене не оказалось, так что оставили старые и установили привезенный мной старый ремень (он прошел 60тк и выглядит отлично). Ремень поставили без всякого труда шум при этом прекратился.
По мнению слесаря, накосячили в Логан-Гараже при установке ремня, сломав пружину натяжитяля ремня на ролике. Очень похоже на правду. Ситуация была анекдотическая. Местный слесарь мучался минут 20 и не смог установить его. Из соседней машине (мерседеса) вылез наблюдающий за этим мучениями мужик с железными руками и установил таки ремень. Ремень был куплен в Логан-Шопе, оригинальный.
Вопросы:
1) Можно ли как-нибудь доказать в этом случае вину Логан-Гаража и заменнить за их счет ролики.
2) Действительно ли нужно заменять ролики - шум то пропал.