AEN писал(а):Я тоже думал, что на 2.0 нет фазика, а сейчас добавили и подняли мощность. Если фазик был на 2.0, то почему он такой овощной! На Дастерфоруме человек писал, что Рено Трафик с 2.0 и 116 л.с. живее Дастера! Фазик точно был на Дастере 2.0 ?
Точно есть. А написать можно что угодно.
Вот чем отличается новый 2.0 от старого не знаю пока, не очень интересно было.
AEN писал(а):А что это меняет? Сходил в кассу, оплатил, вернулся к машине, открыл ключем пробку, вставил пистолет ТРК, залил, закрыл, уехал.
Вроде раньше нужно было платить со снятым пистолетом? Честно говоря уже не помню, уже года 3-4 не встречал заправок, где сначала платишь, а потом заправляешься.
YuriyVZ писал(а):Ну, тогда распечатайте и отнесите им цены, пусть знают! В общем, не удивлен, дилеры (точнее те, с кем мы у них общаемся) очень часто знают меньше нас здесь.
Дык, я с ценами и ездил к дилеру. Прайс привёз, на который Вы дали ссылку выше, , а они: да в интернете цены есть, а у нас пока нет. Я думаю, что они сидят и решают, какую накрутку сделать. За доставку, у нас не хилые накрутки.
YuriyVZ писал(а):Вроде раньше нужно было платить со снятым пистолетом? Честно говоря уже не помню, уже года 3-4 не встречал заправок, где сначала платишь, а потом заправляешься.
По России таких заправок полно. Инструкции на них разные, где снимать, где не снимать, но я ни когда не снимал.
Один из самых серьёзных недостатков, для меня, в Дастере (в Логане, в Кангу, ...) - отсутствие регулировки руля по вылету. Неужели это так дорого для Рено! Вот и в фазе 2 не сделали! Про поясничный подпор, уж молчу.
Перевезти сноуборд, лыжи или другие крупногабаритные и длинномерные предметы теперь не проблема – за счет сложенной спинки сиденья переднего пассажира образуется пространство длиной до 2,65 м!
Спинка переднего пасажира откидывается вперёд в горизонтальное положение? Я правильно понимаю? Так и на сегодняшних Дастерах или это новинка?
AEN писал(а):Спинка переднего пасажира откидывается вперёд в горизонтальное положение? Я правильно понимаю? Так и на сегодняшних Дастерах или это новинка?
Сейчас откидывается только назад. Значит видимо вперед будет. Но в чем плюс откидывания вперед не совсем понятно? Только в том, что для полного раскладывания не нужно подголовник снимать? А так с рычажками (на машинах с боковыми подушками безопасности) раскладывается моментально.
Грузодастер Вместе с «горячим» хэтчбеком Renault Sandero RS на мотор-шоу в аргентинском Буэнос-Айресе французская компания представила еще одну необычную новинку — пикап Renault Duster Oroch. В Южной Америке недорогие пикапы на базе легковушек уже давно пользуются устойчивым спросом — ежегодно здесь продают по 900 тысяч таких машин! Подобные пикапы есть у компаний Fiat, Volkswagen, Peugeot и Chevrolet, но все они предлагаются только с передним приводом, а кабины — однорядные или «полуторные» (причем дополнительная дверца для задних пассажиров есть только у Фиата). А Duster Oroch имеет полноценную двухрядную кабину с четырьмя дверьми и опционный полный привод с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Разработкой пикапа занималось бразильское подразделение Renault Design America Latina в Сан-Паулу. Кузов сохранил несущую конструкцию, задняя пружинная подвеска усилена, но ее архитектура не изменилась: скручивающаяся балка у переднеприводных версий или многорычажка у полноприводных. Колесная база растянута, задний свес увеличен, а общая длина автомобиля выросла с 4,3 до 4,7 м. Длина грузовой платформы — 1,35 м, задний борт откидывается вниз, а общая грузоподъемность пикапа — около 650 кг (включая груз и пассажиров). Немного, но тягать тяжести Дастеру и не нужно: основными покупателями должна стать молодежь, ведущая активный образ жизни. В Южной Америке на пикап будут устанавливать те же силовые агрегаты, что и на базовый Duster — это бензиновые атмосферники 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (148 л.с.). Оба агрегатируются с механическими коробками передач, а «старший» — еще и с четырехступенчатым «автоматом». У латиноамериканских дилеров Renault Duster Oroch бразильского производства появится уже через несколько месяцев, но впоследствии пикапы могут выйти и на другие рынки. Причем в Европе (да и в России) у такого Дастера фактически не будет конкурентов, ведь «легковые» пикапы здесь не продают, а традиционные рамные «грузовики» значительно крупнее и дороже.
актуальность пикапа с таким маленьким багажником? разве что детскую коляску можно не складывать... Латиносы берут ради внешнего вида (типа "как у настоящих ковбоев", но за небольшие гроши), а нам-то что?
AEN писал(а):Один из самых серьёзных недостатков, для меня, в Дастере (в Логане, в Кангу, ...) - отсутствие регулировки руля по вылету. Неужели это так дорого для Рено! Вот и в фазе 2 не сделали! Про поясничный подпор, уж молчу.
вылет наверное не помешал бы. Поясничный подпор есть в кресле Ларгуса (не увидел отличия от такого-же кресла Логан престиж 2008), поскольку изготавливается оно в России, да еще и с имеющейся модификацией "с боковой подушкой безопасности", непонятно почему его не пихают во всевозможные поделки платформы B0...
Ну, в общем, если под заказ (именно то, что нужно), то это все-равно 2-3 месяца. А 9 июля будут те, которые дилер сам выбрал, скорее всего все будут в новом оливковом цвете.
, а они: да в интернете цены есть, а у нас пока нет.
