Ромчик писал(а):Может подскажите как закрыть машину при отказе электрики ?
Секретный способ наверняка есть, но как он реализован на новом Логане, пока не знаю. Колеос без АКБ закрыть могу. Если будет желание поэкспериментировать, подъезжайте как-нибудь.
Ромчик писал(а):как закрыть машину при отказе электрики ?
Попробуйте манипулировать одновременно с внутренней и наружной ручками (в разных комбинациях). Во всяком случае, на Ларгусе задняя дверь именно так закрывается при отсутствии АКБ.
alex2727 писал(а):Привет всем! при эксплуатации выявились косяки, 1) Мне не удалось включить дальний свет, и чтобы он постоянно горел без придерживания рычага, 2) не всегда можно включить щетки стеклоочистителя с 1 режима во 2 режим, просто зависают, зато с 3 во 2 все без проблем. 3) изредка горит индикатор АБС и кривая дорога. есть ли у кого похожие проблемы, пробег 7000 км
С дальним светом у меня были проблемы. Сначала думал не в ту сторону включаю, почитал инструкцию, включаю правильно. И так через раз, то включался, то нет. Но я ночью очень редко езжу. Поэтому забил на это. На ТО1 буду поднимать этот вопрос.
Сегодня попробовал переключить, проблем не возникло. Очень туго переключается рычаг, с усилием.
на стр. 8 этого топика было написано про ESP нового логана
Скрытый текст +
Foxlen писал(а):Функции, которые есть в ESP нового Логана:
-EBD - распределяет тормозное усилие не только между передней и задней осью, но и между отдельными колесами, в зависимости от загрузки колес. -MSR - система снижения крутящего момента, предотвращает блокировку колес при резком отпускании педали газа -VDL - система снижения "клевка", при резком торможении переносит часть тормозного усилия на заднюю ось, чтобы снизить "клевок" передней частью автомобиля -AHW - включение аварийных огней при экстренном торможении -AFU- система помощи при экстренном торможении, увеличивает тормозное усилие до максимального в случае резкого нажатия на педаль тормоза и удерживает его до момента полного отпускания педали -AAF- система подготовки к торможению, создает давление в системе и подводит колодки ближе к дискам при резком отпускании педали газа -FBS - система поддержки тормозного усилия при перегреве дисков, компенсирует потерю тормозного усилия путем увеличения давления в системе -REB - функция повторного экстренного торможения, увеличивает давление в системе в случае повторного экстренного торможения, чтобы компенсировать возможный перегрев -ESC - функция электронной стабилизации траектории, помогает сохранить устойчивость при потере сцепления с дорогой или при ошибках управления -СSV- функция контроля недостаточной управляемости, помогает восстановить потерю сцепления с дорогой управляемой оси с помощью кратких торможений передней осью -ASR - противобуксовочная система -SGD- функция определения мягких грунтов, позволяет пробуксовывать ведущей оси на мягком грунте для увеличения проходимости -HSA - система помощи при подъеме, удерживает давление в тормозной системе в течение 1,5 с в случае нахождения автомобиля на подъеме, чтобы предотвратить откатывание машины при переносе ноги с педели тормоза на акселератор
Это всё действительно в нём есть? Владельцы расскажите! ну из того что можно заметить невооруженным взглядом, чувством, проверкой... =)
- система снижения "клевка" ... меньше клюёт? рыбаки должны однозначно заметить! =) - включение аварийных огней при экстренном торможении - есть? - система помощи при подъеме, удерживает давление в тормозной системе в течение 1,5 с в случае нахождения автомобиля на подъеме, чтобы предотвратить откатывание машины при переносе ноги с педели тормоза на акселератор -- ну это если есть - невозможно не заметить!
иди всё это просто рекламная замануха.... вон новому дастеру тока 2шт из этого списка перепало...
AEN писал(а):Было ESP+противобуксовочная (непомню её абревиатуру) Стало ESH+HSA.
alex2727 писал(а):Привет всем! при эксплуатации выявились косяки, 1) Мне не удалось включить дальний свет, и чтобы он постоянно горел без придерживания рычага, 2) не всегда можно включить щетки стеклоочистителя с 1 режима во 2 режим, просто зависают, зато с 3 во 2 все без проблем. 3) изредка горит индикатор АБС и кривая дорога. есть ли у кого похожие проблемы, пробег 7000 км
Нет, у меня таких косяков нет. Сбываются наши худшие опасения: Тольяттинская сборка, что лотерея. Помню ещё с советских Жигулей: бытовало стойкое поверье, что автомобили, собранные в конце месяца/квартала/года, по качеству сборки уступают автомобилям, собранным в начале этих периодов - нет такой гонки за планом. Может, действительно, место там проклятое. Сами не лазайте в поисках неисправности - гарантия полетит. Гоните машину к дилеру, пусть проведут диагностику, может чего ещё найдут.
Еще одна особенность нового Логана. Приятель пользует прицеп, и ему ОД при покупке поставил и подключил фаркоп. На днях он попросил помочь разобраться с отказом работы поворотников при подключении вилки прицепа. То что поворотники на авто работают только при заведенном двигателе это фишка Логана 2014. Но при добавлении ламп поворотников прицепа, срабатывает какая та защита и ничего не моргает! Хотел уже городить релейную развязку, но потом решил заменить лампы поворотов прицепа 21 Вт на светодиодные. Купил в ближайшем магазине довольно яркие по 85 руб., поставил и все заработало!!
15-го числа приобрёл Логан-2. Серебристый теплоход, Люкс Привележ. Дрыгатель 82 силы. Общее впечетление - Логан повзрослел, остепенился, и сохранил все достоинства предыдущего покаления. Обкатываю по-тихому, не насилуя.
NarimanSPb писал(а):Но при добавлении ламп поворотников прицепа, срабатывает какая та защита и ничего не моргает!
Ну наверное потому как сопротивление в цепи падает от дополнительных ламп. Светодиодные не столь много потребляют как лампы накаливания. А CAN то у нового Логана судя по всему своебразный...
Ну, если так рассуждать, то и на Ситроенах CAN тоже своеобразный. У меня всё точно также. Правда, я не считаю это недостатком - всё-таки диагностика какая-никакая дополнительная. А городил себе на велобагажник дополнительные фонари - так тоже сделал их светодиодными.
надо попробовать, испытать ........ 
