Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Евгений Ш]

Точная статистика на 89 год

А... понятно. Я-то в 79 свой ЧЗ покупал.

[3dmax]

А что Ява? Ява, она Ява и есть. На свежекупленных Яве и ЧЗ, без обкатки вообще, в конце апреля, из Ленинграда в Таллин и обратно - даже мысли не было про что-то сделать или з/ч какие с собой взять.

Какого года производства была та Ява? Это во первых. Во вторых - всё же Ява далеко не ИЖ, за что она и котировалась несравненно выше абсолютно у всех мотоциклистов.
Я про год не просто так спросил. В эпоху заката СССР производилась самая плохая мототехника на Советских заводах. Абсолютно везде. Начиная от мопедов из Риги и Львова и заканчивая Минсками и ИЖами. Это был мешок запчастей, который слепили вместе, как то покрасили и продали. Коллега выше написал про ИЖ 87 года и поражается его надёжности! Это меня и зацепило. Ну нет надёжности в том аппарате, нет. Особо это понимаешь по прошествии многих лет, когда есть с чем сравнить.
На Японской технике я за прошедшие 4 сезона не разу ( внимание!!! ) не трогал винт холостого хода. Позор моей седой башке, но я не знаю как устроен карбюратор на ней. Я вызову гнев всех мотоциклистов того времени, но я понятия не имею как устроено зажигание. 4 сезона. Около 30 тысяч километров. Это, что бы понимали, 10 раз от Москвы до Сочи и обратно. Десять!!! А я даже в карб не влез не разу. Если мне кто скажет, что ИЖ 87 года может ровно так же - я его уважать перестану. За, как минимум, враньё.
При этом для своих лет техника всё равно была не плохой. Ну просто не было другой в принципе то, поэтому ездили на этой. Чинили, половинили движок на обед и ужин, как верно написали выше. Но ездили. И я ездил. И люблю её по сию пору, так как это мое детство. Но назвать её надёжной не могу, врать самому себе противно.

[Militar Katze]

Какого года производства была та Ява? Это во первых. Во вторых - всё же Ява далеко не ИЖ, за что она и котировалась несравненно выше абсолютно у всех мотоциклистов.

А как же чезет?

[3dmax]

А как же чезет?

Одно другому не мешает.
Но Ява, несомненно, была мечтой любого мотоциклиста. Плох был тот мотоциклист, что не мечтал сменить Минск на Яву.

[louis16]

В середине 90-х г.г., когда война в Чечне была, а я заканчивал Ин. Яз, общался, как-то, с врачами без границ (M?decins sans fronti?res) из Бельгии. Так вот они рассказывали, что купили себе по два Урала (один на запчасти) и отправили в Бельгию.

[Евгений Ш]

А как же чезет?

На фото - не совсем тот чезет. У 472.3 была своя вилка передняя, а не явовская. Это, как минимум, 472.4 тюнингованый (дисковые тормоза, поворотники очень похожие на японские с ИЖ ПС, фара, бибикалки, глушители, задние амортизаторы от, кажется Ижа). Короче, рама, двигатель и приборы (возможно) от чезета. Резина тоже не родная.

[Евгений Ш]

купили себе по два Урала

История мотоциклов марки ИМЗ (Урал) началась в 1940 году. За основу был взят Мотоцикл "БМВ R71"

Надеюсь, комментарии не нужны?

[louis16]

Надеюсь, комментарии не нужны?

А мы как будто тупые и не знали совсем об этом?!
Нет, в Ваших комментариях не нуждаемся.

[Евгений Ш]

А мы как будто тупые и не знали совсем об этом?!

Не, ну про ВАС

Мы, НИКОЛАЙ ВТОРЫЙ ИМПЕРАТОР...

мне особо неизвестно. Я для обычных не особенно мотоциклистов писал.

[ddr512]

На Японской технике я за прошедшие 4 сезона не разу ( внимание!!! ) не трогал винт холостого хода. Позор моей седой башке, но я не знаю как устроен карбюратор на ней. Я вызову гнев всех мотоциклистов того времени, но я понятия не имею как устроено зажигание..

Мой ИЖ-Ю5 получил карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС, и тоже больше ничего там не трогалось никогда. Зажигание переделалось на 2108 с датчиком Холла (таким образом)и тоже было забыто.
Не приложив рук, конечно далеко на той технике не уедешь. Но на то они и руки, чтоб не было скуки.

[Евгений Ш]

карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС,

ПС имел раздельную систему смазки7

[3dmax]

Мой ИЖ-Ю5 получил карбюратор Mikuni, открученный от ИЖ-ПС, и тоже больше ничего там не трогалось никогда. Зажигание переделалось на 2108 с датчиком Холла (таким образом)и тоже было забыто.

Ну вот, правильно, переделав половину мота получалась относительно надёжная повозка, что только подтверждает мои слова. С завода, то есть в стоке, ЭТО эксплуатировать было нельзя. Надёжности не было.
Кстати, владельцы поздних ИЖей, напомните ка мне, сколько выхаживал абсолютно новый мотоцикл до того, как начинало выбивать какую либо передачу?

[Евгений Ш]

владельцы поздних ИЖей, напомните ка мне, сколько выхаживал абсолютно новый мотоцикл до того, как начинало выбивать какую либо передачу?

Эх, молодёжжж... Ну где на этом форуме найти владельца (не единственного) ИЖ3, хотя бы. Я уж про ИЖ 4, тем более, ИЖ 5 молчу. А кто Паннонию помнит с разными колесами?

[ddr512]

кто Паннонию помнит с разными колесами?

С коляской в виде ракеты вроде? Была одна малиновая в городе.
У друзей были и 3 и 4 Ижи. Но 4 работал идеально только с цилиндрами от 2го ))))).

[Евгений Ш]

Была одна малиновая в городе.

Никогда не было малиновых в СССР - только черные.