YuriyVZ я думаю можно не отрывать ДУТ, просто выставить Бак расчетный или ручной что то в этом роде (в инструкции надо глянуть)... чтоб вносить в ручную ... я думаю БК в принципе без разницы что в баке бенз или дизельное топливо ...
Я как бы тоже не спец по БК, но кой чего понимаю ... у меня на другом авто был 1030U мультик (так пользовал)...
Я это ... у меня Логан с АКП, я не дастеровод ... в Логан фаза2 нет CAN шины! Но двигатель у меня К4М(16кл.) и ЭБУ EMS3134...
Phantom253 писал(а):я думаю можно не отрывать ДУТ, просто выставить Бак расчетный или ручной что то в этом роде (в инструкции надо глянуть)... чтоб вносить в ручную ...
Нет, этого недостаточно, т.к. в этом случае будет сброс средних по ДУТ (судя по инструкции). Но можно просто две одинаковые точки калибровки сделать, тогда ДУТ всегда будет выдавать один уровень и сброса не будет.
Phantom253 писал(а): я думаю БК в принципе без разницы что в баке бенз или дизельное топливо ...
Это понятно. Я про этот самый ДК2, есть ли он у меня?
Phantom253 писал(а):Я это ... у меня Логан с АКП, я не дастеровод ... в Логан фаза2 нет CAN шины! Но двигатель у меня К4М(16кл.) и ЭБУ EMS3134...
В Дастере тоже нет полноценной CAN. Похоже дело в ЭБУ у Дастеров всех версий, кроме одной ЭБУ Valeo. А Simens (EMS3130, ну или может тоже 3134) только на Дастерах 1.6 4х2, про них не помню подключал кто-то Мультик к ним или нет и какой у них протокол.
Значит перепутал. Но чтобы оно правильно показывало, нужно правильную массу указывать, как машины, так и груза и пассажиров, аналогично и с мощностью. По крайней мере, в Torque так.
Может чуть не в тему, но только под этот БК демонтируют внутренности воздуховода полностью. Скажите, пожалуйста, после демонтажа в составляющих дефлектора, одна фиксирующая металлическая пластинка, или две?
I_sErgillo а зачем его демонтировать то? Я засунул кусок поролона в него, я думаю так многие делают при установке 590... какая пластина или две? под какой БК?
Ну вот обновил/прошил от 31/03/2015 и ничего не поменялось! Как был протокол OBD2q автоматом так и осталось. Показываются как и показывались параметры OBD2. В общем Логан с АКП как не относился, так и не относится к протоколу "Рено" Мультитроникса, он и не Меган с CAN шиной, и не Логан с ЭБУ Siemens EMS3132...
Спасибо. Ужо сам разобрался. В гараже достал все составные демонтированные части, вдумчиво собрал, оказалось, что это распорная скобка муфты переходника в воздуховод и посадочное место там для нее одно. Значит и скобка ОДНА.
Подскажите пожалуйста. Вот, например, я калибрую расход топлива, заправился до отстрела пистолета. Выкатать нужно больше 25 литров. Внимание вопрос: Сколько должно быть палок на табло, когда я откатаю 25 литров от полного бака? Сколько км нужно проехать чтобы пропала хотябы одна палка сверху? Проехал примерно 65+ км по городу, а столбик как был на максимуме, так и остался. Хотя БК показывает примерный расход в шесть литров.
I_sErgillo писал(а):Сколько должно быть палок на табло, когда я откатаю 25 литров от полного бака?
Логично предположить, что примерно половина. А машина какая? Если старый Логан, то можно в диагностическом режиме посмотреть остаток топлива в баке. Нажимаем и держим кнопку "часов", включаем зажигание, дожидаемся движения стрелок, отпускаем и еще нажимаем кнопку пока не появился остаток топлива.
I_sErgillo писал(а):Сколько км нужно проехать чтобы пропала хотябы одна палка сверху?
от 30 до 200 Все зависит от того, как настроена отсечка на колонке, ну и от расхода естественно. Да, в следующий раз обязательно заезжать на ту же колонку!
I_sErgillo писал(а):Хотя БК показывает примерный расход в шесть литров
Пока расход не калиброван, на него можно не смотреть, у меня на Дастере корректировка получилась -80%!!! Т.е. завышал изначально почти в 10 раз.
дима писал(а):на ларгус клубе,был файл с готовыми калибровками бк по ДУТу.поищи.
А причем тут ДУТ, если калибруется расход? Да и с ДУТ не уверен, что датчики одинаковые.