I_sErgillo писал(а):Поставил сегодня. http://www.youtube.com/watch?v=d6C-45ZZc8g Все как и у всех, мгновенный расход скачет от 0,8 до 18, постоянной цифры как то не наблюдается. По ДУТ, без трех палок сверху показывает 35 литров. И еще вопрос. У всех плотно сидит в дефлекторе? У меня почему то правая часть, если придавливаешь немного, где то в миллиметр ходит, но внатяг.
Ну на то он и мгновенный. Придавишь газ- ясен пень бензина больше улетает. Я обычно в конце поездки смотрю на средний/100 км. Он более интересен. В дефлекторе очень плотно сидит, не знаю, как выковыривать буду. Потеплело на улице, хочу наконец датчик температуры протянуть.
I_sErgillo писал(а):Поставил сегодня. http://www.youtube.com/watch?v=d6C-45ZZc8g Все как и у всех, мгновенный расход скачет от 0,8 до 18, постоянной цифры как то не наблюдается.
И что уже успели откалибровать расход?
I_sErgillo писал(а):По ДУТ, без трех палок сверху показывает 35 литров.
И уровень в баке? Я сделал калибровку по двум точкам, показания ДУТ скачут на до 10, а то и на 14 литров. В общем, можно было и не подключать.
I_sErgillo писал(а):У всех плотно сидит в дефлекторе?
Не моя. Я там покупал БК. И залил видео в личном кабинете, за него скидку дают на следующую покупку.
Chingachguk писал(а):В дефлекторе очень плотно сидит, не знаю, как выковыривать буду.
Дык, я и не спорю. Просто снимали мы его обратно раза три) Забыли вставить провод на габариты. Потом не пригасал при включении габаритов. Потом разобрался, яркость дневная и ночная стояли в одинаковых значениях. Вот и думаю, что после нескольких снятий немного стал люфтить справа.
Chingachguk писал(а):Придавишь газ- ясен пень бензина больше улетает.
Так там цифры меняются не уследишь, то вверх, то вниз и ИМХо от газа иногда не зависят.
YuriyVZ писал(а):И что уже успели откалибровать расход?
Калибровку по трем точкам скачал на драйве, один хороший человек там сделал и выложил. Залил с новой прошивкой. Чтобы больше не вытаскивать БК, протянул кабель Юсб в бардачок.
И еще вопрос. На него питание чтоли постоянно подается? Не будет аккум подсасывать при долгой стоянке?
I_sErgillo У меня на мгновенном расходе, если при движении держишь педаль газа в одном положении, то параметр этот если и меняется, то мизерно, в пределах "дрожания" ноги на педали.
I_sErgillo писал(а):И еще вопрос. На него питание чтоли постоянно подается? Не будет аккум подсасывать при долгой стоянке?
Да, с разъема. Обещано потребление вроде 3 мА в режиме ожидания, т.е. ничего.
USB тоже в бардачке, но см. инструкцию, обязательно отключайте оба кабеля из разъема, когда подключаете к USB. Ну или просто вытаскивать разъем и не включать зажигание. Надежнее вытаскивать.
А к габаритам решил не подключать, т.к. всегда с ближним и габаритами езжу. При желании затемнение можно по времени настроить, но мне яркий больше нравится даже в темноте.
YuriyVZ писал(а):А к габаритам решил не подключать, т.к. всегда с ближним и габаритами езжу.
Не, не наш метод. У меня контроллер ДХО, дальний на 30% автоматически ч/з 10 сек после включения зажигания. Больше никакие огни не горят и инфо табло на приборке ярче, и пригасание ее и БК при включении габаритов и бл. света радует глаз.
Еще такой нюанс случился разок. Открыл машину с брелка, сел, ключ еще даже в зажигание не вставил, а БК мне такой "здравствуйте" на чистом женском и включил дисплей, будто уже зажигание включено. Тут то я и удивился. Ответил, чтоб и она не болела, та что сидит в БК.
До этого я, правда, с настройками игрался на выключенном зажигании и ушел. Может глюкануло что.
I_sErgillo писал(а):Не, не наш метод. У меня контроллер ДХО, дальний на 30% автоматически ч/з 10 сек после включения зажигания. Больше никакие огни не горят и инфо табло на приборке ярче, и пригасание ее и БК при включении габаритов и бл. света радует глаз.
Я из-за свое посадки за рулем штатного БК вообще не вижу, нужно заглядывать за руль. А у Мультитроникса яркость не очень-то и большая. Ну, а про ДХО отдельная тема...
I_sErgillo писал(а):Еще такой нюанс случился разок. Открыл машину с брелка, сел, ключ еще даже в зажигание не вставил, а БК мне такой "здравствуйте" на чистом женском и включил дисплей, будто уже зажигание включено. Тут то я и удивился. Ответил, чтоб и она не болела, та что сидит в БК.
А к проводу прикуривателя (зажигания) подключили? Если да, то скорее всего в БК установлена опция "виртуальный замок зажигания", она по умолчанию включена, нужно переключить на физический.
YuriyVZ я понял что у вас Дастер, какой у вас протокол для БК определяется автоматом, и показывает ли параметр ДК2?
Я не знаю у всех какие то проблемы с ДУТ у меня все работает, более менее точно, ничего на заправках не нажимаю, настроил один раз причем не заправлял полный бак (как то: выставил емкость бака, потом сколько бенза в баке сейчас и запустил калибровку, он сколько то дней у меня показывал с десятыми литра, я радовался думал будет так всегда потом калибровка закончилась)... не помню как то обхитрил его вобщем, достаточно точно показывает +- 1..2л. а мне точнее и не нужно, зато не нужно ничего нажимать на заправке.
Phantom253 писал(а):я понял что у вас Дастер, какой у вас протокол для БК определяется автоматом
CAN, автоматом он определяется, но по рекомендации из инструкции, сделал его ручной выбор.
Phantom253 писал(а):показывает ли параметр ДК2?
Попробую не забыть посмотреть в субботу. Так и называется по-русски ДК2? Я не знаю что это такое.
Phantom253 писал(а):Я не знаю у всех какие то проблемы с ДУТ у меня все работает, более менее точно
У меня напряжение ДУТ очень сильно скачет, как и у большинства (не всех) других владельцев Дастеров. Некоторые меняли у дилеров, но безрезультатно.
Phantom253 писал(а): более менее точно, ничего на заправках не нажимаю, настроил один раз причем не заправлял полный бак (как то: выставил емкость бака, потом сколько бенза в баке сейчас и запустил калибровку, он сколько то дней у меня показывал с десятыми литра, я радовался думал будет так всегда потом калибровка закончилась)... не помню как то обхитрил его вобщем, достаточно точно показывает +- 1..2л. а мне точнее и не нужно, зато не нужно ничего нажимать.
О я сейчас посмотрел они в мультитроникс 590 много чего для рено поставили, надо обновляться срочно , круто, наконец то хоть что то про АКП будет показывать, а то я уже начал думать что АКП на логане это атевизм (хотя возможно про АКП ,это не для Логана )... И скорее всего теперь будет определяться как протокол Рено, а не OBD2q !!!
Версия e32b от 31.03.2015 г. + Добавлены дополнительные параметры для протокола "Рено": Состояние дроссельной заслонки Переключатель давления усилителя руля Обогрев ветрового стекла Запрос на включение кондиционера Повышение оборотов холостого хода (кондиционер) Положение рычага переключения передач в положении P/N Уменьшение крутящего момента двигателя Включение лампы MIL по команде от блока управления АКПП Педаль тормоза нажата Регулировка состава смеси по датчику кислорода 1 Статус регулировки холостого хода Регулировка состава смеси по датчику кислорода 2 Распознавание цилиндра 1 Сигнал с датчика вращения коленвала Код иммобилайзера сохранен Иммобилизатор Наличие подогрева ветрового стекла Связь с АКПП Наличие кондиционера Подключение реле давления усилителя рулевого управления Напряжение бортсети Крутящий момент двигателя Потребляемая мощность кондиционера Давление хладагента кондиционера Главное реле Реле топливного электронасоса Вентилятор радиатора. Скорость 1 Вентилятор радиатора. Скорость 2 Лампа индикации неисправностей Сигнальная лампа перегрева двигателя Управление клапаном продувки адсорбера Подогрев датчика кислорода 2 Подогрев датчика кислорода 1 Компрессор кондиционера Длительность импульса впрыска Угол опережения зажигания Положение клапана продувки адсорбера Желаемые обороты холостого хода Обученный угол открытия дроссельной заслонки при ХХ Атмосферное давление Усредненный сигнал с датчика детонации Коррекция угла опережения зажигания при детонации Кратковременная коррекция топливоподачи Долговременная коррекция топливоподачи Расчетная коррекция регулировки xолостого хода Адаптация регулятора холостого хода Частота возникновения пропусков воспламенения Сопротивление нагревателя датчика кислорода 1 Сопротивление нагревателя датчика кислорода 2
Тогда, тоже обновлю может и с ДУТ лучше работать будет. Хотя, вряд ли, это не проблема БК, а проблема самого датчика. Но БК мне хотелось бы, чтобы БК в режиме расчетный тоже имел зону нечуствительности, лучше всего настраиваемую. Плюс возможность автоматической установки на полный бак после заправки. Еще не нравится, что нельзя экраны средних вывести крупно, как параметры.
YuriyVZ ну если дут не устраивает тогда только вручную, вывести в горячее меню пункт и пользовать...
Ну ДК2 как я для себя выяснил должен показывать в пределах 0,4...0,6В , т.е. если рассматривать как график на исправном катализаторе, то должна быть "прямая" линейное изменение
Phantom253 писал(а):ну если дут не устраивает тогда только вручную, вывести в горячее меню пункт и пользовать...
По идее могли бы и реализовать автоматический сброс. Ну и получается, ДУТ, нужно будет совсем заблокировать (оторвать провод или сделать две одинаковые точки).
Phantom253 писал(а):Ну ДК2 как я для себя выяснил должен показывать в пределах 0,4...0,6В , т.е. если рассматривать как график на исправном катализаторе, то должна быть "прямая" линейное изменение
Еще вопрос от чайника, а в дизеле это все есть? У меня дизель.
PS: Ну и см. выше, у меня и с предыдущей прошивкой определяется протокол CAN, как и у остальных дастероводов. Так что не понятно, почему у Вас он не работает.
потом калибровка закончилась)... не помню как то обхитрил его вобщем, достаточно точно показывает +- 1..2л. а мне точнее и не нужно, зато не нужно ничего нажимать на заправке.