Паровозики

[павел маг]

запишитесь на приём к тому, кто за это отвечает. А я обычный машинист, ко мне какие вопросы?

Круто. ДДоктор, павел маг, кмк, мы только что стали свидетелями грандиозного слива.
Вывод - РЖД - священная корова РФ.

Нет ,эта священная корова для бюджета Москвы , в одном ряду с Газпромом ,Транснефтью и тд....
В регионах от работы этой коровы остаются только лепешки......

[3dmax]

кмк, мы только что стали свидетелями грандиозного слива.

Ну Вы то куда, а? Или Вы думаете, что мне ответить нечего? Да у меня есть столько всего, что страниц форума не хватит ежели я начну изливать желчь и на местные власти и на не менее противные мне РЖД. Но делать тут это я не вижу смысла. Во первых результата нуль, а во вторых оппоненты, мягко говоря, не в теме.
Вот выше по теме павел маг с матюками что то попытался расписать, а толку с того? Не понимая сути проблемы не будет никогда даже в банальной переписке между форумчанами найден консенсус. Это до чего надо дойти, что бы расписать нам свою прекрасную теорию о том, что жители Н-ска не получают барышей с проходящих по их земле поездов РЖД. Я понимаю, когда зрение автора сильно посажено и он дальше 50 метров себя ничего не видит. Тогда к такой писанине вопросов нет. Но тут на форуме, вроде бы, умные и дальновидные люди. А значит должны понимать, что жители Н-ска , даже если не получают по ЖД грузов, всё равно этой ЖД пользуются для поездок на работу, для поездок в отпуска на поездах. Банально пенсионеры и бюджетники получают зарплаты из федерального бюджета, в который РЖД эти самые деньги вкладывает. И если завтра бабушка того же павел маг
не получит пенсию, то виноваты в этом будут жители Н-ска, которые,к примеру, перекроют ЖД магистраль, так как она им мешает.
Господа, живя в обществе надо думать не только о своём шкурном интересе и не только смотреть на 1 шаг вперёд себя. Когда вы поймёте это - я с радостью продолжу дискуссию. А пока я вижу лишь нападки на РЖД людей, которые и близко не имеют представления о сути того, о чем пытаются рассуждать. Хотите считать это сливом, заливом, переливом - да бога ради. Я от этого хуже спать не буду, как и не будут от этого иначе работать переезды. Но валить на меня всё не надо, я не козёл отпущения. И предложив писать по адресу я как раз попытался намекнуть кое кому о том, что проблему надо решать не на автофоруме. Если у кое кого, конечно, есть желание эту проблему решать. Пока я лишь вижу желание потрындеть. Трындите, не запрещено, но без меня. Меня это уже порядком утомило.

В регионах от работы этой коровы остаются только лепешки......

Видали, да? Как тут можно вести диалог? Да никак. Потому и говорю - тема переездов закрыта. И давайте уже о железной дороге, так как последние посты не имеют с ней практически ничего общего. Данный топик создавался немного для другого, если ни у кого более нет вопросов по ЖД тематике, то я вообще могу его прикрыть.

[Алесор]

Закрывать не надо, а тему сменить (вернее отстать от переездов) нужно обязательно.
В Ярославле в 2015 году будут перекрывать Волгу (что делают периодически) для наведения железнодорожной понтонной переправы. После наведения будут пропускать жд составы, пару раз. Перекрывать будет железнодорожный батальон в учебных целях. Зрелище классное, я как то снимал лет 8 назад, выложить только не могу, камера плёночная еще была. Тогда не полностью перекрыли, а метров 200 навели понтонов, и ЧМЭ-3 с вроде 5 вагонами, разногой загрузки каталось взад перед. А в 14 году лично принимал участие в испытаниях нового типа моста (приспособленного для пропуска как жд составов, так и авто транспорта). Наматывали тонно километровый пробег, таскали 6 платформ туда сюда, три с танками, и три с БМПэхами. Пролёты были обвешаны тензо датчиками и постоянно велось отслеживание прогиба жд пролёта. Тоже занимательно, но утомительно, ты так часов по 7 катались.

[Алесор]

А лет 6 назад, так же принимал участие как мне кажется в испытании нескольких пролётов, этого же моста. Как помню новые пролеты в 2 раза легче существующих, для этих же целей. Их установили на полигоне жд войск, обвешали датчиками и я по ним гонял, резаком и с вагонами. С разной скоростью, от 3-5 до полковник хотел 40 км/ч, но мой боливар сумел разогнаться до всего 38, и то пришлось помощника на рейки повесить. Расстояние маленькое, самому не разогнаться было. Так же мы производили торможение на пролёте, от обычного служебного до экстренного. Экстренным раз 6 месили, надо было видеть глаза расшифровщиков от этой ленты. Пришлось к ленте даже бумагу прикладывать, с приказом о том что мы испытания проводили.

[3dmax]

Зрелище классное, я как то снимал лет 8 назад, выложить только не могу, камера плёночная еще была.

Так снимите нонче, благо камеры уже давно не плёночные.

[Алесор]

Сниму обязательно, тем более мы все одно всё это дело будем обрабатывать. Приятель с отпуска выйдет спрошу у него, он вроде испытание прошлогодние снимал, и даже ролик делал. как раз на само открытие, тогда Шойгу ждали ещё.

[snowvlad]

Так... немного об английских железных дорогах 19 века. часть 1
http://ivan.at.ua/news/2008-07-30-275

и часть 2.
http://ivan.at.ua/news/2008-07-30-276

[Mantana]

Наши прикололись....из приглашения на работу.......

[Mantana]

Наши пейзажи.....

[Nick_2141]

Наши пейзажи...

Часики...
Для чего?

[Mantana]

Nick_2141
Это вид из тупика на линию....,а в тупике отстои бывают. Для того часики что б машинист время знал.....вдруг часов на руке нет.

[Nick_2141]

Это вид из тупика на линию....,а в тупике отстои бывают. Для того часики что б машинист время знал.....вдруг часов на руке нет.

Аааа...
Тогда нужны часы с будильником!

[Mantana]

Тогда нужны часы с будильником!

Ну для этого диспетчер есть....так заорёт по радиосвязи если не выезжаешь.....весь сон как рукой снимет...

[Slava P.]

из приглашения на работу..

А вот такое на глаза попалась. Правда, в глубинах инета.

[Mantana]

Slava P.
У Меня такое есть на жёстком диске....... Было раньше несколько форумов машинистов,сейчас остался один и тот Московский. Форум не правильных машинистов так называется. Так вот впервые эта штука там появилась.