Jorj Посчупайте субару, недофольца какого нибудь...и старого Пыжа, или Сеню от Рено - уверяю удивитесь! А так же обратите внимание на толщину стёкол. По шумке - ну так и машина то бюджетного сегмента. Для интереса посетите салон Опель ( правда антару прошлых годов там не увидеть) и пробегитесь по авто этой марки, разных форматов, очень занимательно. В старой "Зафире - а", в нижней части кресел кармашки хитрые были, кроме связки ключей не чего кинуть - там коврик миниатюрный лежал!!! Зачем? О Вас подумали...и к стати крышку бардачка обтянули...А бэху в разборе в деть не доводилось?Так вот, профессионально выполненая шумка, и в Логане конкретно и в Дастике, очень даже благотворно влияет на ощущение от авто. Да и материалы, имеют огромное значение: когда в бышем Логасе переделал шумку продуктами от Пежо, да по полной программе (с крышей, арками), то разница с обычным пенопленом и прочей байдой была на " ушах". Дёшево редко бывает хорошо...имхо.
Jorj писал(а):он из той когорты авто, которые не поддаются шумоизоляции
Да ладно... Вероятно, Вы просто не пробовали.
Этим летом сделали коллеге по-полной, в серьезной конторе, результаты работы которой проверены на других авто. Ещё и в моторном отсеке щит заклеили, да под торпедо сколько доступно было (без снятия оной). Автомобили у нас абсолютно одинаковые, покупались с разбежкой в два месяца, на одинаковой резине. Спецом делали один авто , чтобы была возможность оценить эффект, хотя нам предлагали скидку, если бы отдавали на шумку сразу два. Сделали, сравнили... Бесспорно, часть шумов ушла, не слышны капли дождя по крыше. НО - с прискорбием "услышали" родимый 1,6 8v. Эта жэсть. А ещё неожиданно стали очень сильно слышны свистящие уплотнители на дверях, особенно задних. Задним седокам очень некомфортно, давит на мозг, а мне и за рулём хотелось бируши заткнуть. Возможно, двойные уплотнители решили бы проблему. А ещё ... Попеременно пересаживаясь из авто в авто был сделан однозначный вывод - оно того не стОит, причём финансовая сторона вопроса стоит в ряду последней, ибо хрен с ними, с деньгами - лишь бы толк был. А его нету...
САШИК писал(а):...По шумке - ну так и машина то бюджетного сегмента... Дёшево редко бывает хорошо...имхо.
Я об этом же и толкую. Но бывают и исключения. В той же конторе теми же материалами делали 408-й коллеги. Эффект нАголову превосходит. Ибо машина изначально лучше исполнена в этом плане. Хотя, 408-й уже в другом сегменте , что собственно подтверждает выводы.
САШИК писал(а): когда в бышем Логасе переделал шумку продуктами от Пежо, да по полной программе (с крышей, арками), то разница с обычным пенопленом и прочей байдой была на " ушах". Дёшево редко бывает хорошо...имхо.
А что это за материалы?? Просто так продаются или только у дилеров Пежо? И во сколько стала обработка?
"В 2016 году компания Dacia представит новое поколение своего популярного кроссовера Duster. Причем есть данные, что новая машина будет значительно крупнее нынешней, что позволит сделать ее… семиместной. Кроме того, такой ход позволит Dacia безболезненно начать производство второго кроссовера, который станет чуть компактнее нынешнего Duster. А еще «Дастер» второго поколения получит более «внедорожный характер». Предполагается, что автомобиль оснастят современной системой полного привода с электронной имитацией блокировок дифференциалов, да и дорожный просвет станет больше. Плюс к этому, материалы отделки салона должны выйти на новый уровень — все это позволит сделать Duster заметно дороже и, соответственно, престижнее." https://auto.mail.ru/article/53479-novy ... y_otdelki/
материалы отделки салона должны выйти на новый уровень — все это позволит сделать Duster заметно дороже и, соответственно, престижнее.
даже не смешно; "позволит сделать дороже". А то будто с этим сложности. Забавная логика: чтобы сделать престижнее надо сделать дороже, а чтобы сделать дороже используем более дорогие материалы отделки. Ага; шёлком и бархатом обошьют и пластмассу якобы более дорогую на торпедо. Чтобы сделать престижнее, надо добавить Дастеру хотя бы то, что есть уже у ВАЗовского Логана: обогрев лобового, климат-контроль, круиз-контроль.. И вообще то, что уже считается обыденностью для современного автомобиля: датчик дождя, датчик освещённости, омыватель фар... Вот тогда будет престижнее и современнее. А вместо увеличения и без того не маленького клиренса лучше бы с порогами дурацкими разобрались.
семигор писал(а):надо добавить Дастеру хотя бы то, что есть уже у ВАЗовского Логана
Дохтур, открою вам страшную тайну Рено - буквально на днях они запускают паркетник на базе Кашкая. Отсюда вопрос - зачем им в свете рено-кашкая дорогой Дустер, они же будут близнецы-братья по цене и целевой аудитории?
семигор писал(а):Да никто пока что не понял смысла и в ниссан-террано
Это как раз понятно - все-таки Ниссан другая марка. А вот зачем поднимать в цене Дустер и при этом выпускать Кашкай под ромбиком, сохраняя при этом Колеос - вот это загадка
Часть процесса установки "самоблока", на Авто Рено Дастер - доработка заднего редуктора. Абсолютно такая же муфта и редуктор заднего моста устанавливается на ряд автомобилей (Рено Колеос, Ниссан кашкай, Ниссан Х трейл)
САШИК писал(а):Часть процесса установки "самоблока", на Авто Рено Дастер - доработка заднего редуктора. Абсолютно такая же муфта и редуктор заднего моста устанавливается на ряд автомобилей (Рено Колеос, Ниссан кашкай, Ниссан Х трейл)
Что на фото - к автору темы, а отечественный производитель - http://www.samoblok.ru/katalog/1320 - предлагает по 17500 - 19500 в зависимости от привода (описание по ссылке)